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5.0/5
エイプのカスタムにと購入しました。
純正はDXタイプではないのでホイールカラーが黒で、こちらを組むと色からして変化が見受けられますので大幅なイメージアップができました。
内側の形が純正と違いますので、そこも良い味が出ていると思います。
あえて言わせてもらうと、ちょっと値段が高いかな？と思います。
良い品であるが故のことかとは思いますが、もうちょっと買いやすい値段になってくれたらと思います。
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5.0/5
ホイール交換を考えていましたが、予算不足でステッカーの磔に変更しました 笑
タイヤは走行中常に動いており(当たり前ですが)、横から見ると下周りのパーツとしては結構目立つ部分でしたので、このステッカーが一段と引き立ててくれました。
値段の割に外装カスタムの実感がわきますよ 笑
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5.0/5
正立フォークのXR250をモタード化する為にフロント17×3.00 リヤ17×4.00のリムを購入しました。
リムじたいはとても良いものだと思います。ただ 購入時に適当にサイズとブラックカラーを選択した為 あとになって後悔してます。
XR250のモタードモデルのホイールがフロント17×3.00 リヤ17×3.50（エキセル製のブラックカラーとシルバーカラー有り）でしたので それを流用した感じにはしたくなかったのでリヤ側のリムを4.00にサイズアップしました。するとリムに最適なタイヤの外径が大きくなり若干前下がりに……。
前後17インチ化するとかなりの前下がりになるのに トレール量が元々少ない正立フォークのXRで更に良くない要素が増えました。
今となってはフロントの幅も同時にサイズアップし3.50にしてタイヤサイズをアップさせ外径を大きくするか リヤのリム幅を3.50にし いかにも交換したように見えるブルーカラーにしておけばよかったかなぁーと 今頃思ってます。
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5.0/5
12インチ化にあたり購入しました。
同社製のアルミホイールとの組み合わせにより取り付けも簡単です。
お勧めパーツです。
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5.0/5
17インチのホイールに貼りました。以前使用していた、他社のリムラインは、綺麗な円形に貼れなかったのですが、こちらの商品は、大変貼りやすく、時間も掛からなかったです。
マシンの足元を引き締めるには、やはりリムラインは必須アイテムです♪
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5.0/5
純正ホイールを使ってディスクブレーキにする為のハブキット。
見た目のノーマルチックな雰囲気を崩さずにディスクに変身！
2ポットキャリパー（Nチビ用）とアールズのメッシュホースとの組み合わせで抜群の制動力で安全で安心(^^♪
ジャックナイフも可能です(^.^)
ディスクローターもマスターシリンダーも別売りです。
ディスク仕様にするのは高価ですが満足度は満点です(^^ゞ
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5.0/5
一番最初にカスタムした箇所です。交換はリヤタイヤのパンクがきっかけでしたが。
バネ下の軽量化でどのように変化するかが楽しみでした(ノーマル比タイヤ重量も込み約5kg減)。結果は取り回しが劇的に軽くなり、乗り心地が改善され最高速もあがりました。
走行はコーナーでユラリ、グラリと自分の意識以上に倒れようとします。レースに良さそうですね。
ちなみにホイールの注意に「二人乗り禁止」みたいな事が書いていました。装着後一万キロ走っており、その大半で二人のりしていますが、今のところ装着時の乗り心地で歪んだりしていません、大丈夫です。
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5.0/5
ラジアルタイヤの選択肢を増やすために購入。
購入後すぐにチューブレス化したため、チューブがある場合の乗り心地はわかりません。
ハイグリップを選べるようになったため、コーナーへの進入→立ち上がりの安心感は段違いです。
購入されるなら、チューブレス化を強くお勧めします。
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5.0/5
モタードをするにはまず17インチ化！純正ハブにエクセルリムもイイけれど、HAANのハブでキメてみませんか？
とりあえずコレ買っておけばあとはタイヤだけでポン付けです。
ディスクやスプロケの取り付けボルトもHAAN製のが付いてきます、が・・若干ちゃっちい（笑）
HAANのハブは削り出しで質感もとてもよく、見た目もキレイですね。スポークもステンレスの極太で◎
なによりOFF走るときに純正にすぐ戻せるので楽ですね！
是非皆さんにもおススメいたします。
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5.0/5
モタードをするにはまず17インチ化！純正ハブにエクセルリムもイイけれど、HAANのハブでキメてみませんか？
とりあえずコレ買っておけばあとはタイヤだけでポン付けです。
ディスクやスプロケの取り付けボルトもHAAN製のが付いてきます、が・・若干ちゃっちい（笑）
HAANのハブは削り出しで質感もとてもよく、見た目もキレイですね。スポークもステンレスの極太で◎
なによりOFF走るときに純正にすぐ戻せるので楽ですね！
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