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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
箱を開けた瞬間から感動ものの商品です♪
取り付けはいたって簡単ポン付けでした！
はっきり言ってクロームは目立ちまくりで最高ですよ！
道の駅やサービスエリヤでドヤ顔したい人にはかなりお勧めの商品です！
バイク好きなオサ?ンがゴキブリホイホイに集まるがごとくよって来ます（笑
当方Ｒ１で純正はマグですがそれよりはるかに軽いのには驚きました。
ハンドリングも激変ですよ！
感覚的にはチャリンコにＳＳのエンジンを載せたような錯覚に陥るほど激変します。
でもやはりイタリア品質?細かいところですが仕上げの
エンドミルの逃がしがカッターマーク付きまくっています。
まぁ神経質な人でなければ気にしないですね！日本製じゃありえない所ですが…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
問題なくハブと組めました。
1mm近く、ホイールを削りました。
タイヤとのクリアランスは1mmくらいか・・・
ハブと結合させるボルトは30mmに変更が必要です
待望のチューブレス化で長距離も安心になりました！
ダックスでのロングツーリング時、どうしても引っ掛かっていたのがパンク。
合わせのホイールのパンク修理を出先でやるなんて、考えられない・・・
そこでチューブレス化を検討したのですが、どうもぴったりくるホイールが見つからない。
色々検討した結果、このホイールを使用し12inc化して対応しました。
届いたホイールをチェックしましたが、思った以上に良い出来です。
エッジの仕上げなど、一部雑なところもありますが、値段を考えると十分です。
セットで選択したタイヤは、ミシュランの「POWER PURE SC 110/70-12」です。
まずは、ホイールと組んだ状態で風呂場の体重計で重さを測ると、4.6kg。
純正＋チューブ＋ダンロップD307（10inc）は、4.9kg・・・インチアップしたのに
300gも軽量化！これは期待できます。
ハブに組む際、早速中華クォリティの洗礼が・・・リアのハブとホイールが
すんなり嵌りません。1mmほどハブとホイールが干渉してます。
しょうがないので、ホイール側をヤスリで削ってから最後は、力技でハブとボルトで結合させました。
フロントは、問題なくサクッと組み付けできました。
今回、ホイールは3.5Jで組みましたが、このサイズがノーマルのフロントフォーク、
スイングアームに組める限界みたいです。
特にフロント側は、フェンダーのネジとのクリアランスが1mm位しかなく
できれば低頭のボルトに交換したほうが良さそうです。
外径も約20mmほど大きくなったのですが、スタンド（メイン、サブ）とも
なんとかそのままで使用できました。
走行してみての感想は・・・
軽トラックから乗用車に変身！したような、現代的な乗り味になりました。
特に乗り心地は、とても良くなりました。
軽量化が効いたのか、タイヤを変えたのが効いたのか分かりませんが、
とにかく、交換して良かったと思います。
ひとつ、注意点を書いておきます。
このホイールのハブと組む部分の厚みが、純正よりずいぶん厚くなりますのでボルトを5mm長い30mmを準備する必要があります。
中華パーツは、あまり信用していなかったのですが、今回のホイールは大満足でした。
でもバルブは、ホイール付属の物は使用せず国産のバルブに交換したのはナイショの話！？です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
トリッカーをフルサイズにするために購入しました。
チューブレスなので空気圧を0.4くらいにして走っても大丈夫です。
ツーリストと合わせて使用しています。抜群のグリップです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ＲＭＸ250Ｓのモタード化のために購入。
見た目が美しく、綺麗だけど初心者には全く優しくない作業でした。
バランスとりは難しいし、フレ取りも難しいし、リムをちゃんと選ばないとうまくはまらないし
思った以上に大変だった！1から組むとバランサーが必須です！
難しくてもうやりたくない作業だけど一回は挑戦してみてください。いい勉強になります。
あとお値段が高額すぎー！！！
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ダックスのリアホイールをちょっとワイドにしてみたくて試しに購入。切削の仕上げに雑なところが若干見られましたが歪みや穴のずれなどは無く使用するには問題ありませんでした。サイズもちょうど良かったのでこのまま使い続けて様子をみたいと思います。
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非常にコスパに優れていると思います。
心配していたホイールベアリングも正確に圧入されていました。商品自体には保管時の小キズがありましたが、私は気にしませんでした。
純正スチールホイールとの重量差は量っていないので？です。
一つ残念なのが、JWLの刻印が無い為大手量販店では車両の持ち込みでのタイヤ交換ができない！！
今度からは毎回ホイールを外して持ち込みです。
簡単に外せるので余り気にしていませんが…
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4.0/5
ダックスのリアホイールワイド化のため購入。最近は強度に優れる12本止めが人気のようですがこちらの8本止めでもふつうに使う分には今のところ問題ないようです。チェーンラインとの隙間は十分でしたがリアブレーキのトルクロッドを止めるボルトとは隙間は狭くなるので場合によっては削るなどの加工が必要そうです。
マイナス点はバリが若干多いところですが価格を考えたら上出来です。
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4.0/5
ディスク化を試みましたが、僅かにホイールのセンターが出ていない気がしたので購入しました。
幸いネジの穴もきちんと合っていました。少しうねっていますが、取り付けてネジのトルクを掛けてあげれば問題ありません。
メーカー物を買うと同じくらいの価格で1枚しか入っていませんが、コレなら5枚入っています。
今回は1枚しか使いませんでしたが、5枚入っているので2枚、3枚…と入れれば微調整が出来ます。
あとはスチール製なので錆びないかが心配なところ。
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4.0/5
格安ホイール。材質は不明です
作りはまあまあで、少し穴位置が合わない所がありました。
ヤスリで削って対応しました。
大陸製なので作り込みが甘いですね。
塗装剥げなとのコキズがありました
付属のナットは強度が少し不安かもしれません。
バルブの穴あけ位置が純正と異なるのでチューブを購入する際にはL型のチューブが良いと思います
直型を購入し、車体に取り付けた状態ではリアが
エアが入れる事が困難になりました。
注意が必要です。
恐らく、4本ハブベースで3本ハブ用にしているので
仕方ないかもしれませんね。
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