| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
前後ともアクスルカラーと同時交換です。
たいした重さではないはずですが、バネ下重量軽減ということがどんなものなのか、初めて体感できました。とくに左右の切り返しで軽快さを感じます。遠心力が減った、みたいな。
グロムはちょっとした変化が感じられるので、いいですね。
剛性アップにも期待してたんですが、純正の時に出ていた腰砕けのような感覚が少し減って安心感が増しました。が、こちらは気のせいかも?のレベル。
意外に良かった。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
ミニモトさんのハブとホイール固定用に使いましたが緩み防止樹脂が多すぎて回らない 一旦ダイスで樹脂を落として ロックタイトの緩み防止をつけました
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
簡単に取り付け出来ました。
見た目だけの部品です。いい感じになりました。
定期的に締め付けを確認しないと外れるような気がします。
単品販売して欲しいです。
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3.8/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
125DUKEに17インチ用を取り付けました。
ホイール幅に対してステッカーが大きかったので、貼るのがかなり大変で、基本的にはホイール幅の広い中型以上のスポーツタイプ向けの商品かと思います。
小型車に貼りたい場合はヒートガン等あった方がいいです
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
以前は安物を使用していました。走行には問題ありませんでしたが自己満足でGクラフトの刻印のある物にしました。比べて見ればわかりますが作りも、ナットの数から見て強度も比べものにならないと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
PCX150KF18に使用しています。バネ下重量の軽減を狙って取り付けました。中空構造なので確かに少し軽いです。その分強度が心配ですがそこはキタコさんを信用して、ですね。乗ってみた感じは僕レベルでは全く分かりません。チリツモですね
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取り付けは知り合いのお店でお願いしました。
工賃はほぼサービスなのでなんともいえませんが、一般的に1万円前後かかるようです?
タイヤの選択肢が増えたのはかなりありがたく、もしチューブレスキット自体に破損がでても、
メーカーさんから個別で修理できる部品を購入できる(個人でできるかは不明)そうなので、一度つけてしまえばわりとコスパはいいのかもしれない。
バネ下の軽量って意味では、ハンドルがかなり軽くなって慣れるまで不安におもうくらいでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ビトーR&Dのこの商品。
コスパはいいと思う。
しかし、最初に送られてきたものは長さが合わず返品となった。
その際のメーカーとのやりとりは日本人らしからぬ、事務的なもの。
送り返してもらえれば交換するとか?
当たり前だろ!ふざけんなよ!
こちらから問い合わせるまで代替発送したとか連絡ないし。
モノはいいのに残念だ。
クロモリシャフト自体は精度も問題なく、いい感じ。
ベアリングの仕事が100%引き出されている。
サスセッティングは必要になるが、ホイールがしっかり回っている感じ(表現がむずい)
おそらくベアリングとのクリアランスが絶妙なのと、材質が変わった恩恵があるから。
品物はいいです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
Vfr400 の特長のプロアームによく目が行くのでワンポイントにドレスアップ出来るので購入しました。
パットみただけで目に入って綺麗で気に入ってます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シャフトがさびてしまって磨き塗装をしていたがシャフトを差し込むときにきつくなって効果が無くなってしまったので、前から検討していたものをチョイス。
自分はノーマルのあの細い感じが好きであまりこの手のパーツには魅力を感じていなかったが、装着してれば意外と主張のないいい子。
自分はメーカーロゴが表に来るのを嫌い裏面に向けて何もないかのようにしている。
ぼろ隠しではないが結果としてそのように使用している。
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