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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
左がフロント
左が入れ替えたフロント
購入ページではタイヤサイズなどの表記がなく、エイヤ！で購入しましたが、フロントが90/65-8、リアが130/50-8と外周が小さすぎます。
フロントはKITACOのDuroタイヤ3.5-8に即日入れ替え、リアはそのままで一旦取り付けました。
来月にはリアもフロントと同じものに入れ替えるつもりです。
ホイールだけ使用する感じになってしまいますが、他メーカーのあわせアルミも結構高いので、コスパ的には十分かなと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
GPZ900Rで使用。
リアサス周りの仕様変更の際に装着。
フロントのアクスルをクロモリへ変更した際に素晴らしい効果が得られたのでピポットを変更。
効果はフロントの方が分かりやすいですが、リア周りもカチッとします。
フルパニア＋タンデムしても全く不安がなくなりました。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
この冬にレストアする為に購入しました。他のメーカーにも似たようなものがあったのですが取り付け可能車種が書かれていたのがこちらだったので迷わず買いました。後は、冬に組み込むのを楽しみにしておきます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
モンキー125に使いましたが
フロントは着きます。
左右で1ミリずつくらいこの商品が大きくて
リアは着きませんでした！
まぁ、リアはほとんど見えないんで
良いかなと(´･ω･`)
ワンポイントになるので
ちょっといじってある感じがするので
僕はいいなと思いますが、
費用対効果は自己満の世界なので
ほぼありません（笑）
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
前後ともアクスルカラーと同時交換です。
たいした重さではないはずですが、バネ下重量軽減ということがどんなものなのか、初めて体感できました。とくに左右の切り返しで軽快さを感じます。遠心力が減った、みたいな。
グロムはちょっとした変化が感じられるので、いいですね。
剛性アップにも期待してたんですが、純正の時に出ていた腰砕けのような感覚が少し減って安心感が増しました。が、こちらは気のせいかも？のレベル。
意外に良かった。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
緑色の緩み防止が多い
ミニモトさんのハブとホイール固定用に使いましたが緩み防止樹脂が多すぎて回らない 一旦ダイスで樹脂を落として ロックタイトの緩み防止をつけました
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
簡単に取り付け出来ました。
見た目だけの部品です。いい感じになりました。
定期的に締め付けを確認しないと外れるような気がします。
単品販売して欲しいです。
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3.8/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
125DUKEに17インチ用を取り付けました。
ホイール幅に対してステッカーが大きかったので、貼るのがかなり大変で、基本的にはホイール幅の広い中型以上のスポーツタイプ向けの商品かと思います。
小型車に貼りたい場合はヒートガン等あった方がいいです
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
以前は安物を使用していました。走行には問題ありませんでしたが自己満足でGクラフトの刻印のある物にしました。比べて見ればわかりますが作りも、ナｯトの数から見て強度も比べものにならないと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
説明書は入っています。
きれいに中空になっています。
ノーマル状態です。
前輪を外す。ジャッキアップした方が作業しやすいです。
右の黒いやつです。リチウムグリスを塗布して。
５５N・mで締め込み完成です。
PCX150KF18に使用しています。バネ下重量の軽減を狙って取り付けました。中空構造なので確かに少し軽いです。その分強度が心配ですがそこはキタコさんを信用して、ですね。乗ってみた感じは僕レベルでは全く分かりません。チリツモですね
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