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4.0/5
モンキーのカスタムとしてホイールをアルミに交換しました。
武川で値段は少し高めですが、作りはしっかりしているし、仕上がりも綺麗で納得できる商品でした。
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Z-WHEEL ズィーウィール R50リム 商品番号：W01-64313
レッドアルマイト仕上げのZ-WHEEL ズィーウィール R50リムです。
北海道ツーリング用にロードタイヤを履かせる為に、購入し易いお値段でしたので買ってしまいました。
純正のホイールは冬季雪道用のタイヤを履かせて置いてあります。
このZ-WHEELのアルマイト仕上げは、下地をしっかりとキレイに仕上げてないようなので レッドアルマイト処理がムラになっていたり下地にゴミやキズがたくさんあります。
構造的にはしっかりとした製品なのですが、下地処理に手を抜いてしまっているようでとても残念な仕上がりになっています。
遠目やパッと見ですとあまりわからないのかもしれませんが、目が良くてムラやゴミやキズが気になる人にはオススメ出来ません。
リムの幅は純正リムよりも少し狭い寸法になりますが、装着出来るタイヤは純正リムと同じタイプが可能ですので特に問題はありません。
また、純正との大きな違いは、色だけではなく・・・
スポークの取り付け部分であるニップルを同社のアルミ製ニップルに変更することにより 純正時のニップル使用よりも35g程の軽量化が可能になると言うことです。
このリムをお店で組んでもらうと、リム組代金としてだいたい10000円くらいは掛かってきますのでご自分で組むことを是非ともオススメします。
やる気さえあれば簡単です。
浮いたお金で、Web!keさんで次のカスタマイズアイテムを購入しましょう。
アルマイト仕上げさえ気にしなければ、遠目になかなかキレイなレッドアルマイトホイールです。
色的には他社メーカーのリムの色合いよりも、私はこのZ-WHEELズィーウィール R50リムの赤系の発色の方が好みですし、他社メーカーの赤系色よりも色褪せしにくい発色のようですので このZ-WHEELリムの下地悪さを差し引きしても このZ-WHEELズィーウィール R50リムの方が評価が高いです。
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漸く、取付て貰いました。タイヤ交換を、自分で出来る方なら、20分位で取付出来ると思われます。又、取付ボルトが大分細いので、ロックタイトなど緩み止めが必要との事です。
Webで見たよりも、ゴツイのでこれなら、万が一転んでも大丈夫ですが、逆にバイクが転がって行かないか、心配に成りますね。
あまりバイクを倒して攻める方はスライダーが接地すると思いますので、リア側だけの方が良いのでは?
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4.0/5
自分では装着できないので、バイク屋さんで取り付けて頂くついでにタイヤもミシュランに交換しました。乗り心地が軽くなったような気がします。ただ、さすがタイ製なのか商品に最初から傷があり、塗装の部分も剥げやすそうな感じがします。それでも見た目が良くなり大変満足です。
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真っ黒でも良かったのですが、なんとなくアクセントが欲しかったのです、これをつけてみました。
初めてつけてみたのですが、思ったより簡単によく貼れました。もちろん、多少手間がかかるのはそうがにことですが、それでも出来栄えはまぁまぁかなと思いました。このまま剥がれなければよいのですが。
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よく、バネ下が軽くなるとか燃費が良くなるとか聞きますが、私には分かりませんでした。取り付ける時に軽いのは分かりますが… でも、後悔はしてませんよ。自己満足ですがやはり中空は魅力的ですしね。色も黒くてシブいし満足しています。取り付けも友人にタイヤが下に落ちない程度にフロントフォークを浮かせてもらって差し替えるだけで簡単に交換できました。
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4.0/5
ワイドホイールに合わせて取り付けました。価格もリーズナブルで造りもよく、レッドカラーが映えてホイールのドレスアップに最適かなと思います。ただ付属のボルトの質がいまいちで、ホームセンターでヘキサゴンステンボルトを購入して取り付けましたので、-☆の評価です。
でもオススメですよっ！
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4.0/5
ジャイロUPにバギータイプのホイールを装着してミニカー登録をする際に使用しました。
ノーマルタイヤに比べて扁平率が高く太めのタイヤなので、そのままではエンジンやタイヤハウスに干渉して取り付けができません。
このキットにはホイールを外側へオフセットするスペーサーが付いているので簡単に取り付けが出来ます。
スペーサーもかなり肉厚でアルミの削りだし加工らしいので強度的にも安心です。
軽くて頑丈です。
取扱説明書もかなり丁寧で、ジャイロのタイヤ交換を出来る人なら簡単に出来るとおもいます。
特殊な工具は必要ありませんしね。
注意点は同じジャイロでも年式によってスペーサーが違うので確認した方がいいです。
ジャイロはタイヤ交換の際にジャッキアップをする必要がありますが、四輪車と比べてジャッキポイントと地面のクリアランスが狭いです。
ですので四輪車のジャッキは車体の下に入らないことがあるので事前に確認が必要です。
ジャッキアップをすると不安定になるので、タイヤを外している側に倒れこまないようにエンジン下にタイヤを置くと良いです。
交換後は車幅が広がったせいか、直進時の安定性が増しました。
ただクイッキーな操縦性は少し失われました。
車幅が20cmほど広くなっているので慣れるまでは細い道やすり抜けには注意が必要です。
ミニカー登録の申請用紙も付属しているので、組込み後は必ず申請しましょう。
リアのホイールが綺麗なアルミ製になったので、次はフロントホイールもアルミ製に変えたいですね。
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4.0/5
プチカスタムですが?。なかなか 良いですよ?。
取り付けも簡単です。足回りが綺麗に見えます。
ワッシャーより厚みが有るのでホイールの強化にもなります。
この価格なら 安いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
アドレスV125は鉄製の「いかにも原付」という見た目のホイールをしています。
外装をいくらカスタムしてもこのホイールのダサさと安っぽさがネックでした。
このキャストホイールセットは前後セットとしてはお手軽な価格です。
色もいぶし銀と言った感じで派手すぎず、落ち着いた大人の雰囲気と言った感じで非常に好みです。
タイヤの組込前にホイールのバランスと振れを調べました。
バランスはバイクショップで計測してもらい。
振れは手持ちのマイクロメーターを使用して計測しました。
計測の結果バランスと振れ共に純正より優れたものでした。
綺麗なキャストホイールですのでタイヤチェンジャーを使うと傷が付いてしまいます。
リムプロテクターを多用しタイヤレバーで手組みしました。
10インチサイズのタイヤなので楽々です。
ホイール交換後はガラッと印象が変わりました。
アルミ色のカスタムホイールと違い落ち着きのある色合いで好みです。
またホイールバランスが純正よりも良いので、走行時のハンドルのブレが少なくなりました。
ドレスアップとは別に走行性能まで向上し嬉しい誤算でした。
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