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4.0/5
ノーマルからの交換だったので、カスタム感が一気に上がりました。
いち早くノーマルの外観から抜け出したい人は、まずこれを買うといいかも！
取り付けも道具があれば簡単にできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ドレスアップに購入しました。
アルミ製なので強度が少し心配でしたが、使っていてもホイールにゆがみなどは見られないので、大丈夫だと思います。
取り付けは基本的に簡単です。
ですが、道具がそろっていないと、できないので事前に確認してください。
ノーマルに比べワイドになるので、迫力が有ります。
ホイールのデザインもかっこいいです。
アルミ製なので見た目ほど重くないですし、錆の心配もないので良いです。
くすんできたら、ピカール等で磨けば元通り、ぴかぴかになります。
走行時も、ノーマル時と変わりなく運転できます。
直進性はノーマルより若干安定する気がします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
取り付けは単純ですが、いろいろと面倒な工程が多いです。
精度良く作られているので、調節などしなくても、ポン付けするだけで走れました。
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4.0/5
前輪右側からやりました。2枚ぐらいは作業に慣れずに戸惑いましたが、3枚目ぐらいからコツを掴みだし後輪にかかる頃には
全く問題なく直ちに貼り終えました。貼る時間よりも掃除の方が
大変でした。最後はドライヤーで仕上げ完了。1時間（掃除含）
説明書通りにすれば誰でも出来ますね！
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5.0/5
DR-Zにて使用しています。
ずっとレプリカ等に乗っていたのでスポーク車になかなか慣れなかったのでキャストホイールを買うか、こちらを入れるかで迷いました。
キャストの方がかっこいいですし、チューブレスになりますが値段が前後で20万とすごい値段だったのでこちらを選択しました。
取り付けは数が多いので若干面倒だったのですが、自分に合わせて硬さを調整できるというのはかなり利点ではないでしょうか。
最初にとりあえず全部取り付けてから徐々にはずしていくというやり方で私はセッティングを出しました。
キャストも良いですが、固めだけど、スポーク車の良いところを残して自分に合わせてセッティングできる点をかんがえるとこちらの方がいいのではないかと今思います。
お勧めです。
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5.0/5
TTRのホイールが曲がっていたのでこちらを入れてみました。
純正とくらべて軽量ですし、操作性が向上したように思います。
コーナーでの踏ん張りが効くようになったように思います。
とりつけはキャストと比べてスポークを組まなくてはならなかったのでプロに任せました。
素人で何の知識も無い人間では組み込みは困難だと思われます。
ルックス的には純正の方が派手でしたが、引き締まった硬派な印象になったと思います。
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4.0/5
TTRにて組みました。
純正スポークに比べて若干硬くなったように思います。
コーナーで踏ん張りが効くようになり、操作性が上がったように思いますが、乗り心地が硬くなりました。
私は素人だったのでプロの方に組み込みをお願いしました。
乗って体感できたので良い部品ではないでしょうか。
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5.0/5
世の中不景気のため自分だけでも浪費してようと、GSX-R1000 K9のホイールを純正から交換。
尚、ここから買ってない(円高を利用しアメリカから平行輸入)ため日本経済にやさしくない(笑)
ホイールについて気になった点(平行輸入物だからか？)
・バルブがL字バルブだった。嬉しい誤算だ。
・バルブのタイヤの内側部分が、なぜかボンドで機密性向上？されていた。チキンだから、バルブが破損しない限りバルブ交換はしないでおこう。
・ホイールのスポークが接続されている部分がへこんでいた。スポークが中空だと考えると、現在技術の限界なのかも。
感想
ほかのインプレッションでも書かれているようにとにかくいろいろと軽い。
バンクも車線変更もスパスパいって気持ちいい。純正と同じ感覚でバンクさせたら、バンクセンサーを擦ってビビッた。
平均燃費が20km/lから21km/lにアップ(気のせいか？)
加速も反応が良くなりいい感じ、減速は・・・チキンなためハードブレーキングできません。
値段がもうちょっとお勉強してほしいところですが、同じ値段のマグネシウムとカーボンどっちを選ぶと聞かれたら断然カーボンです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
とある事情によりリヤのみグライドに変更しました。
こんなに効くとは思わなかったです。
幸せにしてくれます。
フロントも変更したいのですが最近リヤが18インチが出たので
フロントもインチダウンしたいので待ってます。
あとパッドかす等もウエスなどでさっとキレイになるトコも気に入ってます。
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4.0/5
ノーマルスイングアームでディスク化できるので同社のスイングアームを購入した後に気付き、こちらを入れました。NSRのホイールを入れる事ができるので軽量化とディスク化が出来ます。
とりつけも特に加工も要らなかったので簡単でした。こういう部品は大変うれしいですね。
ドレスアップ性もあり、高排気量車のような見た目になりかっこいいです。
お勧めです。
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