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ホイール関連のインプレッション (全 2169 件中 2041 - 2050 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
×× ××× ×○×○×○さん(インプレ投稿数: 744件 )

5.0/5

★★★★★

こちらの製品の寸法詳細は、、、

六角対辺が、22mm。
( 純正品は、19mmです。 )

フランジ外径が、Φ32mm。

首下全長が、270mm。

胴回り部分が、Φ16.5mm。

雄ネジの有効長が、25mm。

中空部の直径が、約Φ8mm。

スチール素材の、Uロックナット付き。
( M16 P:1.5 )



外観は、ビッカビカのピカピカで、使用するのが勿体無い程の綺麗な表面皮膜処理が、Wシリーズにマッチします。



ワイバーン製のマフラーを装着した当方のWには、これぞ相応しい製品と思い装着しました!!!



めっきの輝きが、Wをより一層に素敵なオートバイにさせてくれます!!!



Wシリーズの奥深い造形を高める為には、上記の2製品は欠かせない存在だと思います。



※) こちらの製品の装着は、プロのメカニックの方に委ねる事をお薦めします。



専用設計の製品がこんなにも安価に購入出来るのは、ありがたいものです!!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/11/22 18:59

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やっちゃんさん(インプレ投稿数: 535件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

5.0/5

★★★★★

純正のホイールはのっぺりと目立たなかったのですが、カスタムすると違いますね!!
光沢が輝くことも当然ですが、ホイールが円盤のような形をしているので視野的にも満足のいくカスタムに仕上がりました。
別途、ディスクやキャリパーなんかを変えると足回りがしっかりして目立つこと間違いなしです!!

欠点と言える点がほとんどなかったので満点評価です

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投稿日付: 2010/11/22 18:58
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やっちゃんさん(インプレ投稿数: 535件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

5.0/5

★★★★★

純正で長いこと乗っていましたが、折れてしまったのでこの際と思い、社外品への交換を決断しました。
純正と違って色を選択できる点が私にとっては嬉しかったです。
組み込みは簡単なので割愛します。

信号待ちで対面すると目立つのはヘッドライト付近ですが、レバーも意外と目立ちます。
最近それに気がついて、カスタム感を少しは出せているかな?とも思いましたね。
高い商品なので立ちコケなどには十分注意して楽しみたいです。

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投稿日付: 2010/11/22 18:56

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ガチャポンさん(インプレ投稿数: 35件 )

4.0/5

★★★★★

走行安定性、ハイグリップが履けるため購入しました。
色んなメーカーからホイールが出ていますがタケガワ製だけ9穴なので選びました。
あと手軽さで割れホイールを選びました。

インチアップするだけで安定性は数段良くなります。

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投稿日付: 2010/11/22 18:54

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黒オフさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: KLX230 )

4.0/5

★★★★★

250SBをKLX250もどき(笑)にするために購入。
装着も簡単で精度も良いのではないでしょうか。
レース仕様やメーターを交換したい人にはお勧めです。

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投稿日付: 2010/11/15 13:38

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黒オフさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: KLX230 )

4.0/5

★★★★★

リヤタイヤを外した際にあまりにも外れる純正のホイールスペーサーが嫌になり、この脱落防止の加工がしてあるジータの商品を購入しました。
実際脱落がしにくくなって作業もはかどりました。
取付場所的に目立つことは少ないですが、作業効率が上がるのでお進めです!

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投稿日付: 2010/11/01 16:51
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rerereさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: TE250 )

4.0/5

★★★★★

ビードストッパーを付けてからホイールのバランスが悪くなったので、このスポークウエイトをストッパーの反対側に付けました。きっちりとバランスを出して取り付けてませんが振動はマシになりました。テープタイプとは違い目立たないのが気に入りました。

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投稿日付: 2010/10/25 14:18
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ニュルスペックさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: V-MAX 1200 | FXDL-I DYNA LOWRIDER | KLX230 )

4.0/5

★★★★★

前後17インチのラジアルタイヤが履ける事、純正より太いタイヤが履ける事、軽量化になる事など他のバイクのホイール交換よりメリットが多い感じがします。デザインも派手すぎず地味すぎず、他メーカーのホイールより比較的安いのも魅力です。
リアホイールは右に7mmオフセットされますが、結構目立つのが気になります(スイングアームとの関係でしょうがないですが)
リム幅が広がるので、リアホイールを脱着する時ドライブギアを外さないとなりませんのでやや面倒を感じます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/10/25 14:16
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ほりほりさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ゴールドウイング )

5.0/5

★★★★★

マフラーの音などを除いて、これほど変化が「体感」できたパーツは初めてです。バイクショップで交換してもらったのですが、20分ほどの道のりで曲がるたびに爆笑することになるとは想像もできませんでした。
とりあえずすぐペタンと寝る!切り返しがすごくクイックになるので慣れるまでは怖いと感じるかもしれませんし、怖いと感じなくても違和感を感じると思います。しかし慣れさえすれば、加速・制動・旋回のすべてが数ランク上がります。見た目の面でもホイール本体とリアスプロケのクッキリとした境目がとてもシャープな印象を与えてくれます!

交換の際はリアスプロケとタイヤ、ブレーキディスク固定用ネジ等(純正品)を新品へ交換しますのでタイヤの寿命を考えて、出来る限りチェーンも同時期に交換しましょう。
また、ホイール軽量化に伴い直進安定性が低下します。乗り方によっては130km/h以上でハンドルのブレを感じる方もいると思います。ですので気になる方はスタビライザー、またはステアリングダンパーの導入をお勧めします。

ホイール本体+タイヤ+ブレーキディスク固定用ネジ+専用スプロケと、取り付けるとかなり高額になりますがこの変化が体感できたので満足ですので、☆x5とさせていただきます!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/09/13 11:50
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がらもんやさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB1300SB [スーパーボルドール] )

4.0/5

★★★★★

洗車後、パーツクリーナーで脱脂して貼り付けました。
作業はいたって簡単で、足回りの大幅なドレスアップ効果に感動です。

何も考えずに貼ってしまったこともありますが、3本目が余ってしまい、無限ロゴとロゴの間の距離が均等になりませんでした。

これは無限ロゴを切除したいユーザーがいる場合への配慮かもしれませんが、割高な無限ブランドを購入するにはそれなりのワケがあると思いますので、あらかじめちょうど合う長さにしておいていただけると尚親切かと思います。

総合的には大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/09/06 16:14
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