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4.0/5
CB1300の98年式に取り付けしました。純正と比べると驚くほどに軽くなりました。見た目もかっこいい。車両を押したり、運転してみると純正ホイールとの違いが実感できました。
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1.0/5
KSR-2用に購入しましたが、はっきり言ってオススメではありません。・・・。
まずチューブ仕様になるのが納得できません。
ちょうどホイールを真ん中から2分割する構造なので、
空気漏れのため、チューブを入れざるを得ません。
ノーマルKSRの重い鉄製のホイールが、せっかく
アルミ製になって軽くなると思いきや、
チューブの分重くなってしまうのは意味がない気がします。
しかも、チューブのせいでタイヤ交換が面倒です。
他社製のキットを用いてチューブレス化することも考えましたが、構造的に、
タイヤ交換時にはホイールをいちいち2分割しなければ
ならなそうなので諦めました。
それでもルックス重視のため等で購入される方がおられるかもしれませんが、
それなりに覚悟しておきましょう。
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3.0/5
私のCB400SBのホイールは黒なので、リムテープは赤でと決めていました。
良いところ
・まるでCBの3本スポークに合わせてデザインされたかのような3分割
（無限の文字がちょうどスポークのところに来るように貼れば格好良し）
・赤テープは黒の縁取りがされており、貼るのにちょっとくらい失敗しても目立たない
いまいちなところ
・コスト高い
（1セット1本分なので、前後で2セット必要：これが一番ネック）
・スペアステッカーは付属しないので、貼り付けに失敗すると買い足す必要がある
・黒ホイール以外はお勧めできない（黒の縁取りがあるから）
非常に気に入っているのですが、次張り替える時は他社の製品が安いのでそっちにすると思います。
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5.0/5
同社のハブを使用してズーマーの後輪に装着しました。
加工もなしに装着でき、10→12インチ化に出来、見た目もかなりかっこよくなります。
インチアップしましたが、タイヤの扁平率も下げるので
乗り心地等は特に違和感がないです。
ディスク化を考えているならオススメです(´∀｀)
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3.0/5
KXのリアはちょっと見にくいから自己満足的な感じですね＾＾；
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4.0/5
意外と目立ちます！走りには変化ないと思いますが、自己満には最高！
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5.0/5
最初はホイール交換を考えていましたが予算の都合上こちらを組むことにしました。
「たかがシール」と思っていましたが「されどシール」と考え方が変わりましたね。
貼る前と貼った後では車体の印象が全然違います。
止めていても走らせていてもタイヤ回りに目がいってしまいます。
3000円程度の安値でありながらこの満足感ですので評価は5を付けさせて頂きます。
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5.0/5
エイプのカスタムにと購入しました。
純正はDXタイプではないのでホイールカラーが黒で、こちらを組むと色からして変化が見受けられますので大幅なイメージアップができました。
内側の形が純正と違いますので、そこも良い味が出ていると思います。
あえて言わせてもらうと、ちょっと値段が高いかな？と思います。
良い品であるが故のことかとは思いますが、もうちょっと買いやすい値段になってくれたらと思います。
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5.0/5
ホイール交換を考えていましたが、予算不足でステッカーの磔に変更しました 笑
タイヤは走行中常に動いており(当たり前ですが)、横から見ると下周りのパーツとしては結構目立つ部分でしたので、このステッカーが一段と引き立ててくれました。
値段の割に外装カスタムの実感がわきますよ 笑
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4.0/5
先日リヤタイヤを外した際にあまりにも外れる純正のホイールスペーサーに嫌気が差したので、脱落防止の加工がしてあるというこの商品を購入しました。
早速取り付けてみたのですが実際脱落がしにくくなっているのに少し感動しました。
見た目も綺麗ですが取付場所的に目立つことは少ないです。
純正のものより耐久性もあるという話なのでその点も期待しています。
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