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4.0/5
結構長距離を駆けるので、常に付きまとう不安はパンク。昔はパンクしたら近所のバイク屋さんまで押せばいいやと考えておりましたが、寄る年波には勝てず、パンク修理が簡単なキャストを選びました。組みつけは簡単で、一人で充分可能です。装着してみると、スポークとは異なる魅力ってSRにはありますね。ゴールドに合わせて車体色も変更し、統一感も出ました。タイヤ選択の幅もやや広がり、グリップ重視のものに替えました。スパルタンなムードもいいものですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
一番最初にカスタムした箇所です。交換はリヤタイヤのパンクがきっかけでしたが。
バネ下の軽量化でどのように変化するかが楽しみでした(ノーマル比タイヤ重量も込み約5kg減)。結果は取り回しが劇的に軽くなり、乗り心地が改善され最高速もあがりました。
走行はコーナーでユラリ、グラリと自分の意識以上に倒れようとします。レースに良さそうですね。
ちなみにホイールの注意に「二人乗り禁止」みたいな事が書いていました。装着後一万キロ走っており、その大半で二人のりしていますが、今のところ装着時の乗り心地で歪んだりしていません、大丈夫です。
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5.0/5
ラジアルタイヤの選択肢を増やすために購入。
購入後すぐにチューブレス化したため、チューブがある場合の乗り心地はわかりません。
ハイグリップを選べるようになったため、コーナーへの進入→立ち上がりの安心感は段違いです。
購入されるなら、チューブレス化を強くお勧めします。
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3.0/5
純正のスピードメーターを取り外してあり、別にカラーが必要になるためキタコのアクスルカラーを購入しました。
アルミなので純正より軽いです。
しかしお値段が若干張るので★3つです。
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5.0/5
モタードをするにはまず17インチ化！純正ハブにエクセルリムもイイけれど、HAANのハブでキメてみませんか？
とりあえずコレ買っておけばあとはタイヤだけでポン付けです。
ディスクやスプロケの取り付けボルトもHAAN製のが付いてきます、が・・若干ちゃっちい（笑）
HAANのハブは削り出しで質感もとてもよく、見た目もキレイですね。スポークもステンレスの極太で◎
なによりOFF走るときに純正にすぐ戻せるので楽ですね！
是非皆さんにもおススメいたします。
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5.0/5
モタードをするにはまず17インチ化！純正ハブにエクセルリムもイイけれど、HAANのハブでキメてみませんか？
とりあえずコレ買っておけばあとはタイヤだけでポン付けです。
ディスクやスプロケの取り付けボルトもHAAN製のが付いてきます、が・・若干ちゃっちい（笑）
HAANのハブは削り出しで質感もとてもよく、見た目もキレイですね。スポークもステンレスの極太で◎
なによりOFF走るときに純正にすぐ戻せるので楽ですね！
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4.0/5
ブルーの感じが良いです。ノーマルより見た目良くなります。
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3.0/5
機能的に格段に良くなる部品ではありませんが、ちらっと見える感じがとても格好良いです。
確かに自己満足的な部品ですが、お気に入りです。
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4.0/5
gsx-r1100(89)にて使用。カラーはガンメタ。 ドレスアップのつもりで購入。挙動の変化でも予想以上の効果がありました。アルミ鍛造だと最新のSSでは大して差が無いと思いますが、20年前の車体の場合だとかなり挙動が変化します。全ての動き方が一段階軽くなったような感じです。押し引きをする時など特に実感します。 ただし注意しなければならない点もあります。自分のマシンのように重量級で重心が高めの所に設定されている車両は、コーナーでの倒し込みが軽くはなるのですが、同時に常にフラフラと不安定な挙動が出やすくなります。 同じ重量級でも重心が低めの車両なら違った印象になるかもしれません。 品質が高く、コストパフォーマンス抜群の商品ですので間違いなくお勧めです。
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5.0/5
純正品より耐久性があるとのことで価格も純正よりそんなに高いわけではないので購入しました。
純正の新品を取り付けてから一度の走行で数本の溝がスペーサに刻まれます。ホイールスペーサーは消耗品ですが安いパーツではないので、購入したこの商品の耐久性に期待しています。
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