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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
少しは足回りしたなので、軽くなり、でも自分ではわからない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
張り替える前の錆さびスポーク
ピカピカで大満足
スポークを毎回磨く事を考えたならステンレスに変えようと決意
ピカピカで錆びる心配もなく大満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エッチングまでされてます。
ノーマル
300グラムの計量化
イナズマ専用品ではありませんが、某ショップのブログでこの商品がピボットシャフトに適合すると知ったので注文。
装着はノーマルを外して交換するだけ、走ってみましたが交換は分かりませんが自己満足度はアップしました。
電解ニッケルメッキまでされていてこの値段は驚異的です！
他社種の流用ですが、ノーマルより300グラムも軽量化出来て最高です。
高いクロモリシャフトを検討されている方、絶対にお勧めです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
自己責任ですがja07に流用しました。
純正より長いので、POSH FAITHの3mmカラーを
左右に入れて調整しました。
フロントにキャリアやカゴ等付けてると効果がわかりにくい
かと思いますが…
フロントフォークをきっちり整備している方は
ほんの数十グラムでも違いがバネ下の軽量化がハッキリ分かります。
またジャッキアップしてのタイヤの転がりも良くなりますので
製品精度の高い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
振れ有り
振れ無し！
純正の新品の振れは0.05mm?0.07mm程度で
こんなものかと思っていました。
試しにこちらの振れを計測してみたらなんと！
0?0.01mmでビックリです。
レース等でレギュレーションに問題が無いのであればこちらの方がオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
同社のフローティングディスクキットと合わせました。トルクロッドが少し長いので、加
NSR50系のディスクに適合します。
そのままほぼセンターが出ました。
仕上げは流石のGクラフトです。
武川さんのアルミホイール3.5Jに合わせ、同社のフローティングキャリパーサポート、スイングアームはノーマル幅です。
ポン付けでした。
ただ、結構、ダストシールのフリクションが強いです。
また、ディスタンスカラーが浮いていたので、アクスルシャフトの締めすぎ注意が必要です。この個体だけかもしれませんが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
次のタイヤ交換で使用
【注意すべきポイントを教えてください】
それなりにカラーは落とすのでアルミの強度を考えたら
落下注意でしょう
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正比で相当な軽量化になるので、ばね下だし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
安くてつくりも良い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り スポーツ走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
ある程度固定して抜いてすぐに叩き込んで2分で完了
【使ってみていかがでしたか？】
フロントは結構変わる リアとピボットもキタコで交換
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
さっと抜いてすぐに叩き込もう
動くとそれなりに合わすの苦労しそう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
普段使いとスポーツ走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
Fほどの効果は薄いですが確実に効果あり
【注意すべきポイントを教えてください】
リアホイルの脱着ができれば特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】
例えば２万以上の製品があってもグロムはこの程度で
良いのと柔らかい金属でメッキしているものは絶対に
避けたほうが良い
重量車なんかだとベアリングのインナーレースでシャフト表面
がへこんでいた
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
メッキ物より表面硬度の高いこの製品のほうが経験的に
性能は上を行くことを経験している
イェガーラウフトKMTのシャフトを使ったことにある人なら
メッキがいかにやばいか、よく分かっていると思う
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正を抜く
リアアクスルを打ってその後、製品を打ち込む
あらま、簡単
置換完了
52.8になりました
【使用状況を教えてください】
街乗りプラススポーツ走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
スイングアームの動きが取り付け直後から変化している
【注意すべきポイントを教えてください】
純正と違って両端が17ｍｍなので揃える工具に注意
【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品は買っていないが２万いくらもするものと比べるより
この程度の金額で抑えておいたほうが良いと思う。
グロム1台だけあって凝りたい人は除く
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
両端17ｍｍはできればやめてほしい
取り付け方法はこの商品に薄くグリスを塗って待機
純正のナットを外す
純正のリアアクスルシャフトを反対側から叩き込んで
置換しておく
この商品をまた反対側から注意しながら叩き込んでいく
そうするとあらまあ・・不思議 5分で交換完了
叩いた側の製品に少し傷がついてしまったので
テープで養生しておくと良いかも
Ｚ９００ＲＳに交差の少ないＦアクスルシャフトでも
抜いてしまうと苦労するのでこの方法なら楽で速く作業ができます。
効果は純正が鬼トルクで締まっていたせいか、不明だが
動きが格段に良くなった
締め付けトルクの純正値は54Ｎです。
アクスルとか締めすぎは良い経験がないので少し緩めにしておいた
写真参照
Ｆフォークもついでにトルクを見たら27Ｎを超えていたので
トップを27Ｎできちんと管理してアンダー2本は25Ｎにしておいた
大体こういうところでも旋回性が変わってくるところ
ねじ部にスレッドコンパウンドとか使う必要なし
オーバートルクになるので使う場合は換算したが良い
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