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3.0/5
チューブレスタイヤということで、
パンク対策で使用しましたがチューブレスタイヤの選択肢が少ないのと、
タイヤ交換が大変になるので現在は使用していません。
8インチでチューブレスタイヤが履きたい人にはデザインもいいのでオススメですが
割りホイールのほうがタイヤの選択肢も増えるし履き替えも自分で簡単にできるので
その辺をよく考えてから購入したほうがいいと思います。
現在は割りホイールに戻してパンク対策は市販のスプレー式パンク修理剤を使っています
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3.0/5
あえてゴールドカラーにしましたが、
以外とマッチングが良く満足です。
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3.0/5
今さら感はありましたが、愛車に付けました。
他のものより値段が安い上に取り付け補助具が付属しているということで、お得に思い購入しました。
僕が下手だっただけかもしれませんが、思ったよりきれいに付けるのが難しかったです。ちょこちょこしわみたいなのができたり・・・
一度に付けようとせずに何分割かして付けた方がいいのかも・・・
ですが最終的な見栄えと値段を考えれば妥当なように思います。ちょっとしたドレスアップにどうぞ！
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3.0/5
良くも悪くもありません(^^)
普通ですε-(´∀｀; )
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3.0/5
普通の8インチ社外アルミホイールは穴開きTypeばかりなので、ちょっと違う物を求めてコチラの製品をチョイス。フロント2.5Jリア3.5Jですがリアは2.5Jにしないとディスク化は厳しい感じでした。3.5Jはキャリパーが入らない予感です。8インチで前後ディスク化を狙ってる方はサイズに注意して下さい。製品としては良い物だと思います。
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3.0/5
純正ホイール＆タイヤと比べてインチUPホイール＆扁平タイヤの外径がどの位になるか気になってましたが、まっ こんなもんですかね。
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3.0/5
取り付けにはタイヤの取り外しが必要。
後は極端にいえばテープ張るだけです。
リムの溶接段を削るのが一番大変かも。
まだ取り付けして時間立ってないので後日漏れ等が出てくればまたインプレします。
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3.0/5
VMAXのSTDフロントタイヤはバイアスが付いてます。
これをラジアルに変更したくてRHYTHMホイール OXを購入しました。
新・旧の総重量（タイヤ・ホイール・ディスク）は
旧：15.8kg
新：17.6kg
・・・・重くなってる！
実際、STDの時より曲がりにくさを感じました。(タイヤ自体が違う影響もあるかも）
それにディスクを付けるとスポーク部がほとんど見えません。
又、写真のように同じ18インチでも小さくなります。
あくまでデザイン優先の商品です。
だれかSTDデザインのラジアル履けるタイプを作ってくれませんか？
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【Webikeモニター】
今回タイヤ交換をする時、同時に交換しました。
元々そんなにやれていなかったせいか、交換後もそんなに変化を感じなかったです。
それでもほうっておいていいものでも無いので、また2万キロを越えたら交換します。
ただ価格はちょっと高いかな？
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みなさん、貼り付けはかんたん、と書かれていますが、それなりに、こつはいります。とりつけ器具をホイールに密着させて、器具からテープが出たところで、きちんとホイールにテープを押し付けないと、きれいにはれません。でも、値段が安いので、コストパフォーマンスはあります。バイクのイメージが激変します。
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