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3.0/5
ノーマルFホイールより約600gだけ軽くなりました。
デザインや質感は良いと思います。
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3.0/5
レースのスペアで購入。圧入カラーの為ノーマルより素早くホイールの取付はできます。多少は軽くなります。私の2気筒650?のバイクではサーキット走行60分でダンパーにガタ出てます。。。
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3.0/5
【Webikeモニター】
気づいた時にはスプロケのガタが大きくなっていましたので
交換しました。外したものは痩せていて簡単に外れる＆割れていました。もっと早めに交換しないとダメですね。もう少し値段が安いとよいのですが・・・
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3.0/5
自分でホイール外す事がある人は付けておくといいと思います。全く落ちないです。ホイールはめる時にスムーズに作業が進みます。
ドレスアップとしては全く目立たない自己満アイテムですけど…
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3.0/5
純正の重い鉄ホイールに比べると、街乗り程度でも軽量化の効果が実感できます。
KSR用のアルミホイールは選択肢がいくつかあるのですが、6本スポークのデザインが好きでこれを選びました。
メーカーによるとGP-SIXは縦剛性重視、GP-TENは横剛性重視だそうです。
このモデルはGP-TENやゲイルスピードのホイールに比べると重さがあるので、軽量化優先ならそちらを選んだ方がいいかと思います。
これだけ高いホイールを買うなら、NSR系対応のホイールを購入してフォーク左右を入れ替え、ブレーキを右側に持ってくればよかったと後悔しています(ローター、キャリパー、ホース、ホイールカラーなど別途必要になりますが・・・)。
KSRの場合、ホイール交換よりリアサスを変えた時の方が、劇的に走りやすくなったので、どちらか変えるならリアサスをまず変える事をオススメします。
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3.0/5
【Webikeモニター】
将来的にKSR-2にゲイルスピードのホイールを履かせる予定でいるので先に購入しました。
ダンパーやボルト、カラーなど含め844gとそこそこの重量があります。これだけ重量があるとNSRホイール流用の方が軽くなるんじゃないだろうか。
ダンパー目的で付けるにしても今は新型KSR110(11年~)の純正アルミホイールが安価に流用できるし、そもそも新型KSR110アルミホイールが110用ホイールカラーやスプロケなど使用してほぼボルトオンなのに、ゲイルのはこんな大げさな取付けキット必要なのか？
鍛造ホイールの軽さや強度とか、ダンパー付きとか120サイズのタイヤが無理なく履けるとかメリットは大きいですが、かける金額の割りに他の流用ホイールに対してのメリットが微妙な気がする。
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3.0/5
CB1300(SC54)'05 ABSにGALESPEED＋オーリンズフォークを装着するために、購入しました。
写真の一番右が今回購入したカラーです。
既存のカラーをはずそうと思ったら、ベアリングごと取れてしまいました。。ギアプーラーでとりはずして、無事、はめかえました。
ホイールカラーをワンオフ製作するのもいいですが、高価になりますので、GALEの純正品 ZX-10Rの左カラーを代用しました。
1mm程度センターがずれるという情報を聞いてますが、自分の場合は、0.5mmくらいでした。
キャリパーもオフセットすることなく、ボルトオンでいけました。
参考までに今回の作業内容をメモします。
1。CB用のGALE 右カラーを取り外し（使用しない）。
2。CB用のGALE 左カラーを右へはめこむ。
※左カラーを右カラーとして使用。
3。ZX10RのGALE 左カラーを左へはめこむ。
※左カラーとして使用。
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こんばんは。04-05年のカラーですよ。
こんばんは、ありがとうございます！
今すぐカラーを注文します。
3.0/5
ほとんど見えないパーツなので、パンツにおしゃれをするようなところがありますが、ちょっとした憎い演出のために購入しました。
ま、見栄丸出しアルミパーツと言ったところでしょうか！？
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3.0/5
値段の安さに惹かれて購入しました。
作りは多少のバリがあったりしますが概ね良好です。
走行にも特に不具合はありません。
バルブの取付穴のバリが多かったのでその辺は取付に注意が必要です。
見た目は他のメーカーと大差は無いと思います。
まだ使用頻度が少ないのでこれから腐食などの出方に注意したいと思います。
値段優先でならばOKだと思います。
恐るべし海外生産ですね＾＾
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3.0/5
純正ホイールが錆びて気になってたので前後ホイールとタイヤセットだったので買いました。10インチ用のサイドスタンドも付いてるのに安かったのでちょっと不安ありましたがとりあえず走行に支障はありません。アルミホイールに少し小傷はありましたがそんなに気にはなりません。タイヤはどっちかって言えばツーリングタイヤです。てっとり早くインチアップするならこのセットでもありかと思います。
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