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装着自体はホイールを外したことがある人だったら簡単。
ただ、社外ホイールは専用のスプロケが必要ですので、別途用意する必要が
あります。
インプレはタイヤも一緒に交換したのでホイール単体のインプレはできませんが、
倒しこみが明らかに軽くなりました。
今回はブラックを購入しましたが、ゴールドも販売していますので、イメージ
チェンジしたい人はそちらを選択してもいいかも。
写真のリムテープは別途購入したもので、付属品ではございません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
Ninja250Rの見た目を変えたくて購入。
ガイドパーツが付いているのも、購入のポイントになりました。
作業自体はとっても簡単！
ホイールの清掃をして、ガイドパーツを使って商品をホイールに貼り付けるだけです。
2008年に納車してすぐに取付ましたが、剥がれや劣化などはありません。
見た目も良くなり、他車のライトで反射し安全性も向上したと思います。
後輪の掃除が大変なので、チェーンオイルでギトギトになる前に取付をオススメします。
【注意】
取付の際、メンテナンススタンドなどがない場合は、ホイールを回転させた時にテープが曲がる可能性があります。
他人が遠目から見たら気になりませんが、神経質な方はお金を払ってでもお店の人に依頼した方が身のためと感じます。
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【Webikeモニター】
WR250XをR仕様にするために購入しました。
この価格でホイール組み込み、ローター、ベアリングが装着されているので非常にお買い得だと思います。
ホイールスペーサーはXと共通なのでそのまま使用する方向で考えていましたが、せっかくなので社外品を購入しました。
ブレーキ一式はRのものを一式購入しました。
（Xキャリパ及びローターは使用できません。）
ZETAのキットも出ていますが、こちらは純正品なので安心できると思います。
Rでタイヤを使い分けている方にもおススメ出来ます。
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5.0/5
ゴリラをチューブレス化したくて購入しました。
選べるタイヤの種類が多い10インチを選択しました。
丸穴のタイプなので、純正と大きく変らないスタイルが良いです。
交換後、7000Kmほど走りましたが、特に問題ありません。
タイヤ交換しても、このホイールはずっと使うと思います。
タイヤは、ダンロップのD306を前後共に使用しています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
フロントと同様にリアもこちらの製品に入れ換えました。純正ホイールに対する座りもよく、取り付けには何の問題もありません。ホイールの回転も軽くなり、大変満足しています。価格も純正ベアリングとそこまで大差ありませんので、大変お勧めできる製品です。
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どうしてもRにロードタイヤを履かせたかったので購入。
純正のXとの乗り味などの差は分からないが、タイヤ交換の際、煩わしいチューブの作業がないのは助かる。
見栄えが良いのが最大の売りか？
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18インチの方がタイヤの選択肢が増えるので交換しました。
黒リムはカッコいいです。
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前回交換から4万5千キロ走行し、特にガタなど感じられなかったのですが、
車体の取り回しが、若干重いのではないかと思い、交換に踏み切りました。
交換して良かったです。取り回しが軽くなったのが、感じ取れます。
また、実際に試乗してみると出だしが、軽くスーとスムーズに発進できます。
両側にシールが有り、片面シーの物より防塵、防水性に優れいる事を期待して、
今回購入しましたので今後の使用でその辺を確認したいと思っています。
当然ですが、外形、内径ともジャストフィットで満足しています。
しばらく交換していないバイクには、お勧めです。
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5.0/5
性能は折り紙つきですが、形状も非常に美しいものがあります。
また、塗装の仕上げは純正とは比べ物にならないほどしっかりしており、
掃除すると美しい光沢が戻ってくるのが何よりです。
比較的新しいモデルには、この形状はぴったりです。
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5.0/5
他のホイールメーカーに比べてのコストパフォーマンスは飛び抜けていると思います♪
ゴールドを購入したのですが見た目のインパクトは十分過ぎますし、なんと言っても軽量です！
この価格で軽量社外アルミホイールが買えるんですから、買わない理由が見つかりません^^
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