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4.0/5
整備の際に簡単に取り外しが出来るので割ピンよりもかなり便利です。見た目もかっこよくなって一石二鳥！
かと思いきや、簡単に取り外せるためいたずらで無くなっていたことこも何回かあって、そのたびに買いなおしてるので割高感があります…泣
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なんといっても見た目のクォリティーは最高です。激しいジャンプの着地でも今のところ変形はありません。でもこのサイズでこの価格はきついですね。
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ノーマルのスポークが折れてしまったのでDRZ50に取り付けました。見た目も太くジャンプの着地も安心感が増しました。ノーマルハブの穴広げだけてけなくホイール側の穴も広げる必要があります。
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4.0/5
ZRX1200用のSTD用クロモリシャフトを装着しました。いろいろなメーカーから出ているので迷う商品ですが、STD同様にフォークのアウターから飛び出さないものなのですっきり♪という感じに。欲を言えばシャフトがもっとツルツルしていれば満点です。
ただ、kファクのアクスル・スライダーを取り付けてるのですが、ボルトの深さが違うので取り付けにはスライダーの取り付け部分を削って調整する必要がありますが・・・・、着きます^^;
走行してもカッチリしている感じは伝わってきますので錆びが目立ってきたら交換するのには最適と思います。STDに近いので外観の違和感もないのが私的には気に入っている部品です(*^_^*)
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シグナスX2013年式に取り付けました。
見た目は銀色のノーマルと違い、黒いのでカッコいい♪です。
手に持った感じは、本の少しだけ軽く感じた程度です。
この程度で本当に体感できるか？そう思う程度です。
付けて乗った感じは、少し寝かしこみのスピードが早くなったかなぁ
見た目がいいから良しとしよう。
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4.0/5
エリミネーター125の場合はサイズがないのでメーカに相談になります。
大体12000円くらいでした。
ホイールの脱着が出来る人ならだれでも出来ると思います。
今のところ（装着して一ヶ月くらい）空気の漏れもなく乗れています。
パンクのことを考えると…
やっておいて損はないです。
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4.0/5
この度、モトジムカーナ用にマルケジーニを購入しました。重さを計測してませんが、手に持った感触ではさほど変わらなかったように思います。乗り味は異なっており、高荷重時の挙動が違います。スポークホイールのような曖昧さはなく、正確な操作性とがっちりした剛性感を生み出しています。
成績が上がるかどうかは、これからですが、どうして早くに導入しなかったのか惜しまれるところです。
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4.0/5
これは とても良いですょ~。
ローに入れた時に ガツンと来てたショックが 嘘のように ダンパーがショックを吸収しているのが体感できます。
この価格で この性能なら良いのでわないかとおもいます。
ミッションにも優しいと思う。
ドラムの色が私的には ……×です。
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今回、価格改正によって値段が跳ね上がるという話を雑誌で見かけたので、値上がり前に思い切って購入しました。いろいろなホイールが出ていますが、どうせならとカーボンをチョイス。ついでに、アクスルシャフトや、タイヤ、足回りのOHなど、まとめてこの際に実施しました。
取り付ける前に、ホイール単体を持ったのですが、いろいろと見かけるように、本当に軽い。よく強度に関して不安の記事を見ますが、この軽さだとそれもわかります。たまたま原付スクーターのホイールがあったのですが、それと比べても比べ物にならないくらい軽かったです。実際に装着となると、これにタイヤなど色々と付くので、重くはなるのですが。
見た感じも、しっかりと作り込んでいて、カーボンの独特の生々しい模様も確認でき、いい感じです。
装着後、まだ新品タイヤの皮むき中なので、街乗りと、足まわりの調整前なのでその辺を含めての評価になります。とにかく加速、減速ハンドリングが軽くなりました。停車中にハンドルを左右に振るだけで軽さを実感できます。これだけ軽くなると、腕に余分な力を入れると途端にハンドリングに影響が出てきそうですが。ただ、足回りがノーマルホイールのままなので、これから足回りの調整は必要かなと。
軽くなった分、足回りの動きをあまり感じなくなったので、このへんは調整で色々といいところを見つけたいと思います。
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4.0/5
どうしても、Nを隼に入れたくてアクティブに作ってもらいました。
素直なハンドリングがより素直で軽く感じます。
やはりストレート形状の6本がシンプルです
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