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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホイールナットをブラックに交換しまして、合わせて交換です。
カラーリングはもちろんブラックです。
ロックピン自体はただの緩み止めの役割ですが、AELLA製なので質感の高いステンレスになっています。
カラーを選べばポリッシュ仕上げもあるそう。
純正だとロックピンの更に緩み止めにタイラップで留めたりもするんですが、このAELLAのものだとピン自体でロック出来るようになっています。ですので外観もより良く安心できます。
今回CNC RACINGのナットですが、問題なく取り付け出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
印字が格好良い!
スプロケのナット交換にあたりホイールナットも交換しました。
848はブラックのホイールなのでブラックで。
オシャレパーツなので性能云々はありませんが、さすがCNCレーシングなので質感は高くとてもバイクにマッチします。
アルミ合金製なので軽いっちゃ軽いですね。
片側だけでなく両側のナットがセットなので間違えがなく良いです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
磨くのは大変ですがクラッシックで存在感のあるスポークホイールです。バイクのスタイルを崩さない高品質なホイールで丁寧な造りです。ハーレーにとても似合うお気に入りのカスタムパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
経年劣化でひび割れ等がありましたので、新品に交換して安心しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
z1のリアホイール交換の為に使用しました。
カワサキ純正でまだハブダンパーは出ます。高いです。
一個2000円します。計6個で12000円。
カワサキ純正で出るダンパーと見比べますと、カワサキ純正のダンパーと同一な品にしか見えません。
価格も純正の半額以下ですし、令和の時代において、z1のハブダンパーを細々と作ってる所も無いでしょうし、これは純正と同一だ、と賭けに出て購入しました。
到着後手に取ってみると、多分ですがカワサキ純正から出るダンパーと同じだと思います。新品のダンパーの柔らかさに驚きます。
カップリングを差し込む際は、そのままですと挿さりません。
ダンパーにシリコングリースを塗って下さい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ディスク側に油紙が掛かっていますのでパーツクリーナー等で脱脂して下さい。
念のため確認しましたが、振れや歪みも無く「即、使用可能」状態でした。
使用状況を教えてください】
元々車体に付いていたのホイールに「山遊び用タイヤ」を、購入したコチラの商品には「舗装路面向けのタイヤ」を履いて使い分けています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見たままそのままのセローリアホイールです。
【使ってみていかがでしたか？】
純正ホイールそのままです、2セットで使い分けることで「街乗り~ツーリング」から「山遊び」までセローで遊び倒せます。
【注意すべきポイントを教えてください】
参考までに、この商品と同じモノを作るためにヤマハのHPから部品検索を掛けて抽出してみると・・
1.5MP-25311-00-35 ﾊﾌﾞ，ﾘﾔ 17，380円
2.90560-15313 ｽﾍﾟ-ｻ 1，705円
3.93306-20212 ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ 1，034円×3個
4.93106-22032 ｵｲﾙｼ-ﾙ 352円×2個
5.94421-18003 ﾘﾑ (2.15-18) 23，980円
6.4JG-25304-10 ｽﾎﾟ-ｸｾﾂﾄ，ﾘﾔ 8，085円
7.93900-00022 ﾊﾞﾙﾌﾞ，ﾘﾑ (TR413) 484円
8.3C5-25410-00 ﾘﾔﾎｲｰﾙｽﾌﾟﾛｹﾂﾄｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ 16，830円
9.90201-08008 ﾜﾂｼﾔ，ﾌﾟﾚ-ﾄ 154円×6個
10.95607-08100 ﾅﾂﾄ，U 231円×6個
11.90116-08010 ﾎﾞﾙﾄ，ｽﾀﾂﾄﾞ 154円×6個
12.5XT-2582W-00 ﾃﾞｲｽｸ，ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷ 2 9，922円
13.90109-08082 ﾎﾞﾙﾄ 121円×3個
・・が必要な部品となり『部品代だけで』合計85，789円となります。
しかしコレだけでは「バラバラの部品群」なので以下の作業が必要となります。
1.ハブにカラーを入れて左右にベアリングを打ち込み
2.36本のスポークとニップルをハブとリムに組込み
3.ズレや歪みが無いようにホイールバランを取る
4.ブレーキローターをボルトで取り付ける
5.反対側にスプロケットを取り付ける
の作業をしなければ本商品と同等になりません。
作業の1・4・5番は何とかなるにしても2・3番は初心者にはハードルが高すぎます。
上記の部品をメーカーで組み込み＆ホイールバランス取りまで完了している商品が定価でも≪税込価格46，200≫、Ｗｅｂｉｋｅさんでセール中なら更にお安く買えるんです！！超絶お得商品ですよ。
【他商品と比較してどうでしたか？】
チューブレスホイールはライバル不在ですかね？
各オークションで中古のセローホイールを購入しようとした方ならばご存じだと思いますが、「スポーク錆さび」「ベアリング要交換」「ブレーキローター無し（もしくは用交換）」なんて商品がかなりのお値段で出品されていますよね？そこからダメな部品（ゴリゴリ言ってるベアリングやサビサビのスポーク等）交換したりしたらば総額ははいくらになるでしょう？？
ヤマハが販売してくれているうちにこの商品を買っておいた方がお得だと思います。
他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
長くなるので動画サイト等を参考にしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
チューブレスホイールなのでチューブやリムバンドは必要ありません、履きたいタイヤを購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
セローの販売が終了になったので、遠くない未来には販売終了になると思いますが・・出来るだけ長く売り続けてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ブレーキローターに油紙が掛かっているのでパーツクリーナー等で脱脂したほうが良いか
念のため確認してみましたが出荷状態で歪みや振れも無く、即使用可能状態でした。
【使用状況を教えてください】
元々車体に付いていたのホイールに「山遊び用タイヤ」を、購入したコチラの商品には「舗装路面向けのタイヤ」を履いて使い分けています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの「セロー用フロントホイール」です。
【使ってみていかがでしたか？】
純正ホイールそのままです、2セットで使い分けることで「街乗り~ツーリング」から「山遊び」までセローで遊び倒せます。
【注意すべきポイントを教えてください】
参考までに、この商品と同じモノを作るためにヤマハのHPから部品検索を掛けて抽出してみると・・
1.5MP-25311-00-35 ﾊﾌﾞ，ﾘﾔ 17，380円
2.90560-15313 ｽﾍﾟ-ｻ 1，705円
3.93306-20212 ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ 1，034円×3個
4.93106-22032 ｵｲﾙｼ-ﾙ 352円×2個
5.94421-18003 ﾘﾑ (2.15-18) 23，980円
6.4JG-25304-10 ｽﾎﾟ-ｸｾﾂﾄ，ﾘﾔ 8，085円
7.93900-00022 ﾊﾞﾙﾌﾞ，ﾘﾑ (TR413) 484円
8.3C5-25410-00 ﾘﾔﾎｲｰﾙｽﾌﾟﾛｹﾂﾄｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ 16，830円
9.90201-08008 ﾜﾂｼﾔ，ﾌﾟﾚ-ﾄ 154円×6個
10.95607-08100 ﾅﾂﾄ，U 231円×6個
11.90116-08010 ﾎﾞﾙﾄ，ｽﾀﾂﾄﾞ 154円×6個
12.5XT-2582W-00 ﾃﾞｲｽｸ，ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷ 2 9，922円
13.90109-08082 ﾎﾞﾙﾄ 121円×3個
・・が必要な部品となり『部品代だけで』合計85，789円となります。
しかしコレだけでは「バラバラの部品群」なので・・
1.ハブにカラーを入れて左右にベアリングを打ち込み
2.36本のスポークをハブとリムに組込み
3.ズレや歪みが無いようにホイールバランを取る
4.ブレーキローターをボルトで取り付ける
の作業をしなければ本商品と同等になりません。
作業の1・4番は何とかなるにしても2・3番は初心者にはハードルが高すぎます。
上記の部品をメーカーで組み込み＆ホイールバランス取りまで完了している商品が定価でも≪税込価格46，200≫、Ｗｅｂｉｋｅさんでセール中なら更にお安く買えるんです！！超絶お得商品ですよ。
【他商品と比較してどうでしたか？】
チューブレスホイールはライバル不在ですかね？
各オークションで中古のセローホイールを購入しようとした方ならばご存じだと思いますが、「スポーク錆さび」「ベアリング要交換」「ブレーキローター無し（もしくは摩耗が激しく用交換）」なんて商品が結構なお値段で出品されています、そこからダメな部品（ゴリゴリ言ってるベアリングやサビサビのスポーク等）交換したりしたらば総額ははいくらになるでしょう？？
ヤマハが販売してくれているうちにこの商品を買っておいた方がお得だと思います。
他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
長くなるので動画サイト等を参考にしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
リアホールはチューブレス仕様なのでチューブやリムバンドは必要ありません、履きたいタイヤ（チューブレス用）を購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
セローの販売が終了になったので、遠くない未来には販売終了になると思いますが・・出来るだけ長く売り続けてください。
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使用箇所：フロント | スポーク穴数：40 | ブレーキの仕様：ディスク | ビードストッパー穴：1個
利用車種： Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブラックリムに黄色のエキセルロゴ。
これだけでカスタム感が出て満足できますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ベアリング交換の際についでに交換しました。精度の高い作りで
アクスルシャフトとの干渉もありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ベアリング交換の際についでに交換しました。精度の高い作りで
アクスルシャフトとの干渉もありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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