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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安価であるが純正との違いがわかります。
お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安価でありながら良い商品だと思います。
コーナー中での安定性を感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正に不満がなく、お試し導入です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
トルクレンチさえあれば簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
純正の組み込み精度が悪く、グリスアップついでの組みなおしで大きく変化しました。
（ちなみに純正状態ではグリスアップアップしたの？レベルでした。）
その後の本製品への交換ですが、多少良くなったかも程度です。
また、多少軽量化にも繋がっているようですので、補修ハーツに良いと思います。
強度はそれほど強くなさそうですので、ノーマルサスで強い衝撃を受けた場合は変形するかもしれません。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。お手頃価格で良い商品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
心機一転、初動が良くなります!
【使用状況を教えてください】
経年劣化でヘタって来ましたので心機一転、新品交換のため、購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
古くなってくると、発車時に衝撃が大きくなりますが、新品交換によって衝撃は緩和されてスムーズな発進が出来るようになります。
消耗品なので定期的に交換した方が良いパーツの一つです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
NTBから出ておりますが、ゴム製品のため、信頼性の高い純正品の方が安心して使えます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ダンパーだけでなく、出来れば一緒に前後スプロケットやチェーンの交換によって走りが大きく変わります。
▼経年劣化を伴う消耗品なので供給は引き続きお願いしたいです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カラーは純正の再利用か、別ブランドのものを。Kood製品としてラインナップしてほ
工業製品としてのクオリティーは最高。
XSR125用ですが、純正シャフトのパーツ番号が一緒なのでXSR155に付けてみました。
素人の感想ですが、
・押し引きでの差は微妙
・走り出し気持ち滑らか、のような気がする
・カーブは間違いなく安定(特に高速時)
・路面からの情報が増える
・極低速、停止時ふらつき大幅減
・ハンドル入力にシビアに反応(カフェレーサー仕様なのでライポジに依るかと)
・XSR125用なので、純正シャフトが同じパーツ品番とはいえ、155にはたぶん保証はない。(ここはメーカーさんに早いとこ適合車種として挙げて欲しい。もちろん何の問題もなく付きます)
・カラー2個もこのクォリティで欲しかった(別メーカーから選ぶ楽しみもありますが、KOODのクォリティが良いので)
路面からの情報が明らかに増えるので、気になる人は気になるかも。
なのでノーマルシャフトのおおらかな感じも、実は悪くはないなとあらためて思いました。
必須項目なのでとりあえず真ん中の「ツーリング向き」と評価はしてますが、普段の街乗りでも恩恵は感じますし、サーキットを走る巧い人であればその恩恵はもっと感じるかもしれません。
私はほぼ街乗りですが、発進停止時とコーナーの安定はストレスを減らしてくれます。
上手い人はさらに上手く、ヘタな人はそのヘタも隠さず見えてしまうシャフト、かな。
ただの高価ゆえのプラシーボ効果、ということはありません。
明らかに変わりますが、わかる人はわかり、わからない人は分からなくてもカスタム品として充分楽しめるかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
YouTubeを視聴して購入しました。
中空構造なので軽量化されており
精度も高い様なので期待したいです。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : 中空クロモリ フロントアクスルシャフト
￥21,400 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
乗り味の変化はわかりませんが、取り回しは確実に良くなりました。他社品に比べ安価なので、コスパは高いと思いますが、それでも割と高額ではあるので、これから様子を見たいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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カラー：ブラックアルマイト仕上げ
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正スチール製シルバーと違いブラックで目立ちません！OVERロゴがワンポイント
OVERホイール購入につき色を統一する為に一緒に購入しました。純正カラーと違いツバ付きカラーなので、装着の際にポロポロカラー落ちる事も多少少なくなります。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
おニューになりました。
1個スペアで（笑）
もう年季の入ったホイールですが、未だ愛用してます。メンテ中に1個紛失してしまい、どうせなら新品をと、探したところウェビックさんがヒット！ 早速注文したところもう到着です。うれしい悲鳴ですね? これで寒くても乗れます。コスパ的にはあまりよろしくないですが、なんせ舶来物なので（笑）ついでに1個スベアで注文しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
知人の推しもあり、前後のアクスルシャフトの交換と鍛造ホイールへの交換を同時にやったので、これは！と言えるようにことは言えません。ですが、ホイールとも相まって、バネ下重量が軽くなった事により、いつもは弾かれるような路面の凹凸も追従性が上がった事は確かでした。
また、若干の押し引きも軽くなったように思います。
私のような凡人では即効果を理解できませんね。
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