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アドレスを購入したのは、5年前位なのですが、当時のホイールはMOS製か、キタコ製、もしくはZZの12インチに換装が定番でした。かなり憧れましたが、選択肢が限られていましたので、なかなか踏み切れませんでした。（値段もありますが...)
しかし、BMFより4種類のホイールが出たので思い切って購入、装着しました。
やはり、足元のキラキラ感がグッと上がりますね。（ここは、自己満足の世界ですが...）
あと、ハブが脱着式なので、リッチな方は前後でデザインを変えるとか、（友人とお揃い、または逆）等バリエーションで楽しめるのではないでしょうか？
ただ、フロントへの脱着に関しては、ブレーキディスク、キャリパーを組み直さなければいけない場合がありますので、注意が必要です。
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4.0/5
アルミで肉厚が純正より厚いので、ハブを固定するナットの噛み具合が少ないです。
アクスルシャフトにワッシャーをかまして、センター出しをしないとタイヤがフォークに
干渉する場合あり。
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ホイールを外して整備をすると、毎回カラーが脱落してイライラしていました。
まぁフリクション低減のためにダストシールを外しているのが悪いのですが・・
そんなイライラを解消するのにいい商品はないのかと探すと、この商品を発見！
取り付けもダストシールを外してそこにはめるだけなので簡単です。
カラーが落ちなくて整備性も向上します！
耐久レース等で活躍しそうです！
また、ダストシールほどではないですが、ベアリングむき出しよりもダストの進入は防げそうですね！
ちょっと値段が高いかな・・と感じたので★4つです！
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4.0/5
【Webikeモニター】
装着している純正品に段付き摩耗が出始めたので交換。
純正品と比較して、
・軽い。
・ホイール側につばが付いているため、ホイール装着の際に、スペーサーが
外れにくい。
・見た目がそれっぽくなる。
等、良いことづくめです。
ただ装着してまだ日が浅く、耐久性は分かりません。
とはいえ、ホイール脱着の際に、スペーサーが外れてモドカしい思いを
する可能性が少なくなっただけでも、良しとします。
出来れば、控えめな色があったら嬉しいな。
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ビトーR＆D JB3マグタンは、軽量でハンドリングはかなり良好です。見た目も最高！
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正のスチールホイールの内側が錆びだらけでチューブにも錆びがついてる状態でしたので交換しました。
こちらのアルミホイールは錆びの心配もそれほど無いためタイヤ交換のしやすさに期待しています。
シルバーを選びましたが、とてもキレイに処理されていて大変満足してます。
写真にある六角レンチはついてなかったので自分で用意する必要がありました。
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【Webikeモニター】
純正品との交換。
フリクションリングが付いているUナットで緩みを防いでくれます。
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モンキーのホイールを変えたところセンターが出てなかったので購入してみました。有名メーカー製だと何倍もの値段がしますが正直これで十分です。こだわらない方には非常におススメです。
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4.0/5
バリオスのホイールにしてタイヤの選択肢を増やしたかったので購入しました。サポートとカラーのセットで写真には写っていませんがフロント用のカラーも付いて来ました。リア用のカラーは付け替えるだけでOKです。スプロケットを43丁にすることを忘れなければ問題ありません。問題はフロントキャリパーサポートでブレンボの40mmピッチ用なのですが、センターが出ませんでした。シムを1mm位入れてちょうど真ん中が出たので問題はありませんが、ここはもう少し精度を出して欲しかったところです。
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説明書がしっかり書かれていて取り付け手順を間違える事も無いですが取り付けが大変です
取り付けは手動のホイルバランサーにのせてヒートガンで暖めながらリアはリム幅があり
比較的簡単に施工できるのですが空気が入らないように気を使いながらの作業で
フロントはリム幅が小さい為、ニップル位置の端からリムのRがありシートをRに曲げながら
空気を入らないように作業するのが手間でした
取り付け後の走った感じは軽量化の影響で少し落ち着きの無い足になりましたが
セッティングで対処できる範囲ですね
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