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4.0/5
【Webikeモニター】
タイヤ交換時期だったので、思い切ってチューブレス化してみました。
装着にはかなり難儀するかと思いましたが、取説が写真入で詳しく書いてあり、取説に沿って前後で約3時間で終了。
装着後、エア漏れも無くばっちりでした。
タイヤ交換後、まだ走行していないので、フィーリングは分かりませんが、チューブとリムバンドで2キロ弱の軽量になりましたので、かなり走りは軽くなると思われます。
若干価格が高めに感じられますが、パンクの心配と煩わしさから開放されることを考えると、結構お勧めです。
もう少し価格が安ければということでホシ4つです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
2009年式のDR-Z400SMに装着しました。
【良い点】
スタイリングです。
ゴールドの色もきれいでよかったです。
【残念な点】
メッキにちいさな傷がついているところがありました。
どうせ使っていればこの程度の傷は増えていくのですが
高い買い物でもあるので、できればないほうがよかったです。
【取付など】
説明書に必要な純正部品や、締め付けトルクが記載されているので
それほど苦労しませんでした。
親切な説明書だと思います。
【使ってみて】
もともと交換前の純正ホイールはチューブレス化してありました。
ですので、重さ自体はほとんど変わりません。
ハンドリングも変わりませんでした。
スポークの剛性は大きく変わっているはずですが
自分の乗り方ではあまり変わった感じは受けませんでした。
サスをショート化していて、かつサーキットなどで使う人には
ホイール剛性も効いてくるのかもしれません。
ということで、空気漏れなどが心配でチューブレス化が嫌だけど
ホイールを軽量化したい人や、ホイール剛性がほしい上級者などにおすすめのホイールです。
私のように、スタイリングだけの人にはすこし値段が高いかなと。。。
でもおおよそ満足しています。
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4.0/5
純正ホイールで選択出来るタイヤの種類が約2倍になります（銘柄で）。
この一点に尽きます。純正ではラジアルタイヤはハイグリップかツーリングタイヤしか選べませんが、このホイールにすればスポーツツーリングが選べるようになり、またサイズアップも可能になります。
しかしこのホイール換装セット、これだけではダメなんです。
バリオスホイールは勿論ブレンボやスプロケット、物が悪ければフロントブレーキディスクに大事なタイヤ。これだけで7万以上です。高すぎます。
キットに含まれるキャリパーサポートに問題がありました。
それはキャリパーセンターが出ないというもの。進行方向を向いて左側に約1.5mmズレていました。別にディスクとキャリパーが干渉するということはありませんでしたが気に入りませんね。しかしこれはワッシャーでキャリパーまたはサポートごとオフセットして調整可能です。そういうワッシャー（0.5mm）が売ってます。私はこれを3枚使用しました。
取り付けに関してですがバリオス用メーターギアの溝加工やキャリパー交換などちょっと面倒なものがあるのでそれなりの知識、技術、道具が必要です。
それから商品説明に「フロントカラーが必要」とありますがキットについてきます。F1個、R2個のカラーとキャリパーサポートという部品構成です。
インプレには文字制限があるので詳しくは私の日記に書いてあります（長文注意w）。
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4.0/5
【Webikeモニター】
リム交換のついでに本製品を採用し、チューブレス化しました。
説明書がしっかりしているので、初めてでもよくわかりました。
手作業になるので、1本目より2本目のほうが上達しました。
汎用のアルミバルブを使いましたが、モレが発生したので付属のエアバルブに戻しました。
細いリムなので、カーブがきつかったのがモレの原因です。
ミシュランM85という超硬いタイヤの組み込みに苦労しましたが、ビード出しは問題なくできました。
バネ下重量が劇的に軽くなったので、走りが楽しみです。
価格は高いですが、ノウハウ料ということで納得します。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ハブ強化とありますがドレスアップを目的に購入しました（笑）
街乗りでの使用の為ホイールのぶれ、直進安定性についてはあまり体感できませんでした。
見た目は結構キレイで削りだしの質感もありドレスアップにはお勧めです。
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4.0/5
カラー：レッド
タイヤ交換時にスペーサーが脱落しにくい構造の為、整備性が格段に向上しました。
アルマイト加工は、純正より軽くて美しいのでお気に入り。
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4.0/5
ちょっとしたアクセントにはぴったりです。
黒のホイールに金色はとても相性がいいです。
人気車種で他人とバイクがかぶっていやっていう人にはもってこいです。
個人的にはもっと暗い金色（古い5円玉・酸化された金のような色）のほうがよかったです。少しぎらぎらしすぎるかな？目立ちたい人にはいいかも！
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4.0/5
付属の貼り具で初心者の自分でも簡単に貼り付けできました。
明るい時は足元のドレスアップの効果もありますし、夜間などの暗い場面では周囲からの視認性も上がります。
もう少しカラーバリエーションがあってもいいと思いました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
C70カスタム(角目のカブです)に、リアタイヤの交換ついでに使用しました。
作業は大変でした。まず、リアタイヤを外すと時の流れを感じさせる錆が心を折ろうと迫ります。サンダー（ヤスリ装備）で必死こいて錆を除去し、ビードが乗る部分にとりかかろうとした所で、ふと気付きました。説明書の写真よりも、明らかに傾斜がキツイです。『磨く』程度でどうにかなる斜度ではありません。更に、両面テープを張ると両端がはみ出します。「タイヤ交換するならビードと一緒にめくれてやるぜ！」とばかりに自己主張しています。
なんでやねん、と思いつつ調べました。どうやらC70カスタムのみ、フタバ社のリムが使用されているようです（他はDID）。
で、仕方ないのでDIDのアルミリム（写真）を購入しました。
こいつは斜度はバッチリでしたが、ビード部分に滑り止めっぽいギザギザがありました。で、その部分をサンダー（ベルトサンダーアタッチメント装備）で削ります。アルミは楽です。
ついでに、ニップルの頭も写真のように少し削ってやりました。1.4のリムは幅が狭く、ニップルの頭の盛り上がりがただでさえギリギリな両面テープを圧迫するのですが、これでキレイに張れます。
タイヤをはめて、「チューブタイヤ用のリムなのにビードがちゃんと機能するんだろうか」なんて不安を感じながら空気を入れてやると、フツーにO.K.でした。
効果ですが、凄まじい軽量化となったため（アルミリムのせい）まさに劇的です。加速は軽く、サスのストロークが軽く、倒しこみも軽いです。さらにチューブレスでパンク修理も容易、苦労しただけの効果はありました。良かった！
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【Webikeモニター】
WR250Rのフロント用として購入しました。
現在使用中の純正リムにリム打ちが2箇所ほどあり、走行に影響はないのですが、リアとセットで交換することにしました。
ワイズギアからスペアホイールが発売されましたが、折角交換するので以前から気になっていたブラックアルマイトをチョイスしました。
まだ装着していませんので、純正との性能比較はできていません。
性能的に未知数なので勝手ながら星4とさせていただきました。
でも・・・カッコイイ~
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