4.0/5
KSR用の鍛造アルミホイールでハブダンパーが使える物は、この製品とゲイルスピードの物しかないのですが、デザイン優先でこちらを選びました。
この製品のハブダンパーは専用品が付属します。またスプロケットはKSR用ではなく、XR系(NSF100)の物を使用します。
自分のようにデザインで選ぶのでなければ、純正ダンパー等が使用できるゲイルスピードのホイールを選んだ方が、後々の補修を考えるといいかもしれません。
またメーカーによると、このKSR用GP-SIXハブダンパー仕様は在庫限りで廃盤になるそうなので、欲しい人は早めに注文した方がいいと思います。
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4.0/5
色に迷いグリーンにしました。足回りが引き立ち凄くしまった感じになりました。これはなかなかオシャレって感じです。
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4.0/5
購入からかなり時間が経ちましたが、やっと装着する時間が出来たのでインプレを。
やはり、交換前と比べてリア周りに”シッカリ感”が出ました。
剛性が上がった感じというのでしょうか。
但し、慣れの部分もあるのかも知れませんが、フロントを変えた
時ほどの衝撃はありませんでした。
それでも、当方のバイクの使用用途である町乗りと高速、特に高速では交換前との差は明らかでした。
フロント~リア交換の間にR1000の方が購入されて、あまり実感が無かったようですが、初期型の隼以降、特にリッターSSクラスのバイクに関しては、メーカーが素材、製造方法を吟味し、高剛性と軽量化を達成していると聞きます。
もしかしたら、この商品に対してはバイクが良過ぎるのかも知れません。
まだ安価にいじる余地のあるバイクに関しては、それなりの値段はしますが、チタン製の物よりもかなり安価に性能の実感ができると思いますので、お勧めできると思います。
慣れた部分もあったので評価は4にしました。
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4.0/5
ゴリラ(12V)で使用しています。少し重め(1.85kg)ですが、デザインも良く、また頑丈です。
ちょっと荒い運転?(キャッツアイを踏んでも)びくともしません!!
格好良いし、頑丈ですのでなかなか良いと思いますヨ。
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4.0/5
作りは最高に綺麗です!
今回はOV-30フレームに、Gクラフトモノサスス用スイングアーム取付のため購入しました。
商品を仮付けするまでは取付可能か不安でしたが、問題なく取付可能でした。
リアサスはNSR純正形状です!
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4.0/5
つくりがきれいで、精度良く作られているので安心して使えます。
取り付けに必要なものもすべてそろっているので買い足しの必要が無くてよかったです。
取り付けは、結構簡単なので道具があれば出来ると思います。
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4.0/5
入門キットなので、これを買って取り付けるだけで走れます。
道具がそろってないと取り付けができないので、道具がない人はお店に頼みましょう。
道具さえあれば、簡単に取り付けできます。
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4.0/5
アルミなので、錆の心配がないところがよいです。
くすんできても磨けば元通りぴかぴかになります。
商品自体がとてもきれいなので、ドレスアップにお勧め!
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4.0/5
ゆるみ止めのナットになっているので、振動で緩む心配がなく、安心して、使用できます。
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4.0/5
タイヤのセンター出しに使いました。
精度良く作られているので、ゆがみが出ることなく、きちんとセンター出しできました。
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