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Z1000純正ホイールリムはメッキ処理のため、新車時の状態を継続できればと思い使用しました。
作業自体は、専用の泡洗浄剤が付属しており、清掃後塗りこむだけと単純で前後ホイールで約30分もあればできます。ただチェーングリスがこびり付いている場合は、確実に除去しないと汚れの上からコーティングしてしまいますので、新車時に実施するのが良いと思います。
効果は、汚れ落ちが良く洗車がとても楽になりました。特にグリスの落ちが違います。耐久性は使用したばかりで、まだ分かりません。ですが、プロに頼むと1~2万するので、この値段なら良いと思います。
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4.0/5
【購入動機】
・KSR(98)のホイールに元々リムストライプを貼っていましたが、ホイール再塗装に併せて貼り直しました。
【商品の特徴等】
・なんといっても「ホイールにキレイに貼れるガイドパーツ付き」が便利ですね！（ガイドをリムに強く押し付け過ぎるとテープが破けてしまいますので注意です）
・シールものでは当たり前ですが、貼る前に十分に脱脂して下さい。本商品も脱脂を甘く作業したらテープが浮いてしまい一部やり直すハメになりました。
【商品の採点】
・15分程度でキレイに貼れ、写真の通りカッコ良く出来ました。満足です。★4つとします。
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4.0/5
純正ホイールからの交換ですが、バイクの動きが劇的に軽くなりました（特に切り返し）かといって直進性が損なわれることはありませんでした（車種によるかも？）マグホイールで心配な腐食の問題も鍛造で塗装がしっかりしているため、神経質になる必要は無いと思います（タッチペンがあればなお安心）気になる点はハブダンパーの容量が減り、スプロケットがアルミになり消耗品が高いことくらいです。★4つの訳はタッチペンが付属してこないため。嫌でも傷が付くパーツだし必要だと思ってメーカーに色を問い合わせたらただの白だと言われました・・・。（ちなみにヨシムラBBSのマグホイールは付属のはずです）
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4.0/5
足元が引き締まりました(^^)
ツーリング行った先で『これ無限のホイールですか？』と言われるぐらいイケてます(^▽^)
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4.0/5
99年式ZEPHYR1100RSから仕様変更です。スポークホイールからの変更ですので、車体の運動性能の変化はかなり良い方向で感じられました。
バネ下の軽量は運動性能の変化に大きく貢献するのは、サーキット走行だけでなくストリートにも通ずるのではないかと思います。
発進時の加速・ブレーキの効き具合・旋回時の加重移動の速度が劇的に変わります。
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4.0/5
これだけでは使えないのでデイトナのモンキー用の12インチか
10インチのホイールが必要になります。
取り付けて見て分かりましたが必要になるものがあります。
ヤマハのローターボルトタイプ2です。
これが無いとZX用のディスクローターをデイトナのハブにつけれませんので必ず購入して下さい。
悪い点はありませんがローターボルトがついていない事でその日に取り付ける事が出来なかったので星4つとします。
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4.0/5
純正ハブからメーターギア，メーターギアとハブベアリングの間にあるパッキンを移植します。このパッキンは浅めにハブに挿入しておかないとギアの方にゴミが入りそうです。自分はかなり浅めに入れました。精度は良く出来ています。ネジ類もすべて付属されています。NSRのフォーク流用の際は，NSRのフォーク流用の際はNSRのアクスルシャフトの用意をお忘れなく。
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4.0/5
XR250R（ME08）をナンバー・灯火類外してレース用にしようと考え色々外していたら、メーターギア外すとフロントタイヤがシャフト方向に遊びが出ることが判明．．．(ToT)勉強不足
とゆうことで急きょ購入。 届いた商品は質感ばっちり、チタンカラーの外見も渋くてGood！ もちろん取り付けもピッタリで文句ないのですが、評価は値段が高いのを考えて星4つと半分といった感じです。写真はそのうちアップします。
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4.0/5
アルミ削りだしで作りもしっかりとしています。ボルト類はすべてついてくるので後から購入する必要はありません。純正のスピードメーターを使用するためにメーターギアを移植するのですがダストシールとハブの間に少し隙間が出来ます。シム等を入れる必要があるかもしれません。今のところ、ダストが入ることなく使用できています。
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4.0/5
とてもきれいで大変満足！！
別売りのドレスアップ用のボルトが高すぎるのが残念！
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