ホイール関連の口コミ・動画インプレッションを探す(77)| ウェビック

michiさん（インプレ投稿数： 121件 / Myバイク： NINJA250R [ニンジャ] | ニンジャ1000 (Z1000SX) | GS125 )

最高ですよ、ゲイルスピード !

利用車種： GSX-R750

5.0/5

★★★★★

町乗りメインの車両なので、形とカラーでゲイルに決めました。
(渋めの、ブロンズに惚れました。)

ところが乗ってみると、なかなか良い感じです!!

今回の交換で、F・Rのディスク、ボルトをチタンに取替えましたが、それだけではない軽さを感じます。

盆栽化の進む車両ですが、一度サーキットに待ちこむ気持ちになれました。

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投稿日付： 2014/10/03 12:33

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PMC:ピーエムシー

PMC:ピーエムシー : Z1/Z2 メッキスポークセット

￥10,890 (税込)

tomoさん（インプレ投稿数： 50件 / Myバイク： H2 )

品質はいいです

5.0/5

★★★★★

レストアに使用しました。
作り及びメッキの品質も純正同様です。
ニップルの亜鉛メッキ具合も純正同様で満足です。
足元のドレスアップは効果が高くおすすめです。

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投稿日付： 2014/10/01 21:22

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PMC:ピーエムシー

PMC:ピーエムシー : Z1/Z2 メッキスポークセット

￥9,900 (税込)

tomoさん（インプレ投稿数： 50件 / Myバイク： H2 )

レストアに使用しました

5.0/5

★★★★★

レストアのため、購入しました。
純正同様の品質で満足です。
メッキ具合も純正と遜色ありません。
足元が引き締まると車体も輝いて見えます。

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投稿日付： 2014/10/01 21:10

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ごんさん（インプレ投稿数： 432件 / Myバイク： DT200WR | CRF125F )

精悍でオフロードバイクにぴったり

5.0/5

★★★★★

ノーマルハブをサンドブラストしてこのリムを組みました。ブラックリムが引き締まった精悍な外観が最高にかっこいいです。
レッドのリムステッカーを貼ると更に良くなりました。ブラックリムはそのままでもリムステッカー各色を貼ってもどれも似合うので今後カラーチェンジの楽しみがあります。

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投稿日付： 2014/09/27 22:52

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GALE SPEED:ゲイルスピード

GALE SPEED:ゲイルスピード : 【TYPE-GP1S フロント】アルミニウム鍛造ホイール

￥108,647 (税込)

ちーしゃぁさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： GPZ900R | ZRX1200R | KSR110 )

Type-Rよりも・・・

5.0/5

★★★★★

以前から同じゲイルのType-Rを使用していましたが、GP1Sに買い換えました。自分で組立から組み込みまでやりましたがやはり軽いですね。

乗った感じもType-Rより倒しこみも軽く、燃費も向上しました。

写真に重量を載せましたので参考までに。

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投稿日付： 2014/09/25 19:34

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : 8インチアルミホイール(2.5J)

￥23,900 (税込)

5WDさん（インプレ投稿数： 32件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] )

満足です。

5.0/5

★★★★★

初のホイール交換だったのですが特に苦労することなく作業できました。

見た目はとても良いですが、モンキーの場合見える範囲が狭いので少し残念ですね。
ノーマルと比べ軽いので切り返し、走り出しが軽くなりました。

とても満足しています。

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投稿日付： 2014/09/25 12:30

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GALE SPEED:ゲイルスピード

GALE SPEED:ゲイルスピード : 【TYPE-GP1S リア】アルミニウム鍛造ホイール

￥144,680 (税込)

ちーしゃぁさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： GPZ900R | ZRX1200R | KSR110 )

Type-Rに比べてやはり・・・

5.0/5

★★★★★

以前から同じゲイルのType-Rを使用していましたが、GP1Sに買い換えました。自分で組立から組み込みまでやりましたがやはり軽いですね。

乗った感じもType-Rより倒しこみも軽く、燃費も向上しました。

写真に重量を載せましたので参考までに。ちなみに5.5Jです。

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投稿日付： 2014/09/18 01:35

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黒猫さん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： CRM250 | YZF-R25 )

予定納期より、1ヵ月も早く届きました。実はこの間フォークのOH＆リセッティングを某有名ショップに出していて中々作業に取り掛かれなかった。
で、ようやくフォークも戻って来て作業開始したのだが…。
まずフロントはブレーキングのローター、ブレンボのキャリパー、アントライオンのサポートの組み合わせなのですが、ノーマルハブだとローターとハブの間にスペーサーが入るのですが、マルケジーニではスペーサーが入れられない。
なのでキャリパーのオフセットを変更。
次にリヤはホイール自体に問題が発生。
スプロケットの取り付けボルトがノーマルはM10なのにコレはM8!?
で、M8のボルト＆ナットを用意して対処した。
今回、フォークのリセッティング、Newタイヤ（GPR300)
と合わせているので、ホイール単体のインプレにはならないかもしれませんが、ダイレクト感はUPしました。
それと、フルブレーキング時の安心感、それまでのグニャッとなる感じがなくなった。
こうなると次はフレームの強化は必須かも。

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投稿日付： 2014/09/15 17:49

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