タイヤ交換のついでに前からやりたかったチューブレスにしました。
リヤタイヤは幅が広いのでやりやすかったのですが、
フロントが細くて貼りづらく、曲がったり寄っちゃったり、一部また切って貼り直したり・・・
こりゃ(´Д⊂モウダメ・・
と思ったけどエア漏れもなくいい感じです。
ちゃんと説明書には細いリムの貼り方が写真付きで載ってました・・・
両面テープがカー用品店であるような強力両面テープのデカイモノに見えるのですが。
終わっての感じですが、他の方のレビューにもありますが、取り回しが軽いです。始め押したとき、お！？軽い！！て分かります。
乗った感じも倒しこみが軽いです。
違うものですね。ヤってよかったヽ(；▽；)ノ
でももう少し安ければ・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リム組みを自分でやったついでにチャレンジしようと購入しました。
細かい作業が苦手な自分ですが、施工3ヶ月経ちますがトラブル無しです。
もっと早く作業出来る方はおられると思いますが、自分は前後で5時間程かかりました。
その内4時間弱は最初に始めたリアホイールです。
リアの方が、リム幅も広く簡単なはずですが、初めてなので時間をかけて慎重に作業しました。
フロントは、若干の疲れと慣れで少し適当になりましたが、トラブルはありません。
多少両面テープにシワがよったりと不安でしたが、素人の自分でも出来たので、時間のある方や作業が好きな方にはオススメです。
リムに施工直後（なるべく早く）、高めな空気圧で一晩くらい置いておきますが、翌日少し空気圧が下がりますが、初期馴染みで下がるだけなので心配要りません。また空気を足しておけば今度は下がりません。
ニップルは施工後も回せますし、スポークの緩みにも対応できます。
チューブレスになった結果、押し引きでも体感出来るほど数値以上に軽く感じます。
費用対効果では、抜群の商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250Xの純正ホイールをチューブレス化に挑戦しました！
理由としましては、
・私自身のカスタム技術の向上を目指す！！(笑)
・万が一のパンクに備え、チューブレスの方がパンク修理はし易い。
・軽量化！？微々たるものだが・・etc

作業を始めてから最初の難関はホイールからタイヤを外すことではないだろうか？
私は何度か経験していたので比較的簡単に感じたが、本当に初めての方には厳しい作業かもしれない。
その後の施工方法は説明書通りにやれば特に問題はなかった。説明書が丁寧で分かりやすかった。
作業はとても疲れるが・・それは仕方ない！
最後はタイヤをはめて、ビード上げて、バランスをとる。チェーン調整の作業だ。
もし面倒だったら、タイヤ交換時期に合わせチューブレス化の加工だけ自分でやり、ホイール持ち込みでバイク屋さんにタイヤ交換してもらう。という方法もありだと思う。万が一チューブレス化に失敗したら面倒だが・・

施工してから1週間ほど経過。今のところ空気圧に変化はない。成功と言えそうだ！
独断と偏見の意見だが、ハンドリングも軽くなり、タイヤの接地感が分かりやすくなった印象を受ける。

個人的にチューブレス化するのはいいことばかりだと考えている。これはとてもいい商品だ！★5つでしょう！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エキセル4.50ホイールに使用しました。
今回はリアタイヤの交換に伴ってとりあえずリアのみ。
下処理はリムの溶接部を研磨し
パーツクリーナーとマジックリンで洗い油分を充分落としてから
テープを張ります。
慎重に張らないと空気が入ったり、しわになったりするので
集中力と根気が必要な作業です。
でもある程度内圧で空気は抜けてくれます。
1日放置しましたがエアー漏れもなく完成しました
皆さんのインプレ通り期待以上の商品です。
使ってみて素人のワタシでもバネ下が軽くなるのが実感できました！
軽量化という意味でも燃費がどう変わるか楽しみです。
今度はフロントタイヤ交換時にも施行しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントインチを純正サイズより1インチアップしました。
鉄リムからのアルミリム、操作性はかなりよくなりました。
ミニモトコースなどで走るとかろやかでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。