フロントと一緒に交換しました。サイズアップするのも良いかと思いましたが、データがないのと、スポークも考えないといけないので、とりあえず同サイズにしました。
RK EXCELの黄色いロゴがアクセントになって格好いいです。

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グラストラッカービッグボーイにつくと聞いたので、値は張りますが思わず手を出してしまいました。
純正がメッキでしたので、ブラックアルマイトにしました。とてもキレイでカッコいいの一言につきます。
レースに出るわけでもないので、激しく宝の持ち腐れ＆自己満足ですが、買って良かったです。
あとはリムを安く組んでくれる業者探しが大変でした。

ちなみにグラトラBB(2006年式)のサイズはこちら↓
フロント：19x2.15 36穴
リヤ：　　18xMT3.00 36穴

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曲がったフロント側と一緒に交換しました。純正の4.00だと、140サイズには幅が広すぎ。指定の150では狭すぎの中途半端なサイズでしたので、3.00に交換し、清く140専用にする事にしました。オンロード主体ですが、オフ車で150はちょっと。純正指定タイヤのサイズ比ですと、150と140では価格が倍違いますしね。
製品の仕上げはF側でも書きましたが、問題なし。ツヤツヤでとても綺麗です。黄色のエキセルのロゴも映えてカスタム気分を満足してくれます。性能はもちろん、折り紙付き。お気に入りの逸品です。

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曲がった純正リムを使い続けて6年間。もっと早くに交換予定だったのですが、チューブタイヤだと意外と問題ないので、ついつい使い続けてようやく交換しました。所有しているモトクロッサーもエキセル使ってまして、性能は十分わかっておりましたので、迷い無くコレに決めて購入しました。仕上げはブラックアルマイトがとても綺麗で問題なし。唯一、改善を望むのであれば、リムの継ぎ目の部分の精度と仕上げが少々残念でしょうか。
タイヤと接する部分側なので何ですが、継いだ後が荒仕上げのままですし、その部分だけやはり振れが大きいです。それ以外は本当に交換して良かったと思えるお気に入りの商品です。

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購入理由はDr。Kさんと同じです(^^)

純正の鉄リム時に付いて回った「錆」ともサヨナラです。
黒リム組み付け後にMDFのオフリムステッカーを貼り付けました(^^)/
自画自賛ですが、余りのカッコ良さに一服しながらボ~っと眺めてしまいます。

純正鉄リム時との性能的変化は解りません（きっと良くなってるはず・・）
他社の商品よりも安価なのがとても助かります。

タイトルにも書きましたが「最初から付いていてほしい」くらいカッコ良い！！

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KLX125の思い鉄リムをアルミの黒にしたくてこちらを選択しました。エキ○ルに比べて安価なのが理由です。
自分でリム組をしましたが、何とかできました。
純正の鉄リムより軽量で、バネ下荷重の低減に効果があると思います。
リム幅が純正より若干小さいので、サービスマニュアルに記載されているオフセット値を変更する必要があります。

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KLX125に装着しました。スポークとニップルは純正のままです。
自分でリム組をしましたが、何とかできました。
純正の鉄リムに比べて軽量です。強度もアルミなので良いのではないかと思っています。エキ○ルのリムに比べてかなり安価なのでお得感があります。
オフ車のリムはやっぱり黒が良いです。

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カフェレーサーや旧車には良く似合うと思います。
85’式のSRに取り付けました。
ニップルが嵌るディンプル部分が製造工程上ザラつくという事でしたが
それ程は気になりませんでした。
また、フロント・リア共にリム幅を1サイズUPしましたが、
純正リムとの外幅の差は数ミリ程度大きい位で少々残念でしたが（リブの部分はもう少し出ています）Hの形とサイドの厚さ、アルミの輝きが最高です。

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ノーマルタイヤが磨り減ったので、思い切ってチューブレス化してみました。
取り付けた後、走ってみてフットワークが別物の様に軽く感じ、タイヤ選択の幅も広がってとても満足しています。

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タイヤ交換のついでに前からやりたかったチューブレスにしました。
リヤタイヤは幅が広いのでやりやすかったのですが、
フロントが細くて貼りづらく、曲がったり寄っちゃったり、一部また切って貼り直したり・・・
こりゃ(´Д⊂モウダメ・・
と思ったけどエア漏れもなくいい感じです。
ちゃんと説明書には細いリムの貼り方が写真付きで載ってました・・・
両面テープがカー用品店であるような強力両面テープのデカイモノに見えるのですが。
終わっての感じですが、他の方のレビューにもありますが、取り回しが軽いです。始め押したとき、お！？軽い！！て分かります。
乗った感じも倒しこみが軽いです。
違うものですね。ヤってよかったヽ(；▽；)ノ
でももう少し安ければ・

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