各メーカーから発売されているが、仕上がりや価格を考えるとシフトアップ製に決めました。160mmディスクも付属しており８インチにも対応。
私はタケガワ製の８cmロングスイングアームに取り付けをしましたが、無加工で付きましたが、やる方は自己責任でお願いします。
見た目、性能ともに満足しています。

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アルミホイールとハブは4本のボルトとナットでとまってるだけなので、当たり面の増すハブリングを購入しました。ボアアップ車には必要になってくると思います。
色をシルバー以外にすればドレスアップ効果もあり！！

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これは とても良いですょ~。
ローに入れた時に ガツンと来てたショックが 嘘のように ダンパーがショックを吸収しているのが体感できます。
この価格で この性能なら良いのでわないかとおもいます。
ミッションにも優しいと思う。
ドラムの色が私的には ……×です。

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足回りは、デイトナでまとめています
人によりメーカーの対応が悪いと聞きますが、
そんな事は無くばっちり対応して頂き信頼をしています。

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【Webikeモニター】

ほかの方の評価通り素晴らしいです。

これはもう純正で採用して欲しいぐらいです。

変速ショックはもちろんNから1速からもショックが不快に感じません。

タダ残念なことは色ですね。
自分のモンキーは40周年モデルのため写真でもわかる通りなんか微妙な感じになってしまいました。

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かねてからノーマルのドラムブレーキのプアな制動力に疑問を持っていた。

特に先行車の急ブレーキや急な割り込みでは必ず追突の恐怖が脳裏に浮かび、
怒りよりも悲しみの方が大きかった。

そこでモンキーを愛し続けるためにも、自身の命を守るためにも
フロントディスクブレーキの装着を決めて、

「キタコ　8インチフロントディスクハブキット タイプ X」を購入。

ブレーキの利き味は最高！同社のマスターシリンダーとの組合わせで
追突の恐怖など微塵もなくなった。

もちろん自転車や歩行者の飛び出しにも有効です。

是非ノーマルの方もディスクブレーキの装着をオススメします。
もう、二度とドラム仕様では乗りたくなくなります。ホントですよ！

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今まではgクラフトのハブリングを使ってたのですが
8インチにはgクラフトのハブリングは大き過ぎて気に入らなかったので
タケガワのハブリングを購入しました。
タケガワのは8インチも対応してるのでスッキリ収まって良かったです。

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