G-Craft:ジークラフト

【使用状況を教えてください】

仕様変更に伴いリム幅変更のために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

使用経験があるので変わらず安心しました。10年前と変わらない商品で安心しました。

【取付けは難しかったですか？】

合わせホイールなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】

極々微細なホールのズレは合わせホイールなので仕方ないかなと思いますが、それでも恐らくアルミ製品で名を馳せたメーカーさんならではの品質かと思います。

【付属品はついていましたか？】

ボルト類付属で他に必要なものはありません。

【期待外れな点はありましたか？】

特にないです。

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モンキーのフロントホイールとして使用。Gクラフトのディスクハブでセンター出しも必要がないのがいい！
でも、色的にはアルマイト？の輝きがない…やっぱりアルミポリッシュがいい！後々に思い切ってバフがけしようと考えている…

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仕様変更の為に購入。
フロント、リアに4J使用
強化プレートとロゴが重なってしまう…

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カスタム用に購入。見た目も美しくなり満足。純正は錆びて鉄が痩せてたので強度的にも安心感増。

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シャリー、ダックスに！
純正スイングアームにポンつけ可能です。
オフセットスプロケも要りません。
無加工で入るのは4Jまでです!

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Ｇクラフトさんのホイールは真円にかなり近いとのことなので、安心は足元からということで買ってみました！
合わせのボルト穴もずれなくピッタリ流石です。

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キタコの10インチにD307から変更しました。
10インチは走行的には文句なしなのですが、可愛さとバランス的には8インチの方が…で、悩みに悩んで変更しました。
Gクラフトはお高いですが8インチのワイドはやっぱりGクラフトだよな?(4Jでは無いですが 笑) ということで、こちらを選択
やっぱりモンキーは8インチが似合います。製品の品質も文句なし！走りも想像以上に安定してて、変更前と遜色ない感じで最高です！

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色々と悩みましたが、やはりブランド力があるGクラフトに決めました。
モンキーのタイヤはＢ７７が一番オシャレです。
これから組み立てて取り付けを行います。

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当初G-Craftの前3.5J後4.0Jのセットを使ってましたが、フロントの3.5Jでは物足りなくなり、純正フロントフォークに使用できる最大サイズの4.0Jに変更しました。
ホイールは十分隙間が取れますが、タイヤは少し引っ張り気味になるので、フロントフォークとの隙間は厳しくなります。タイヤはDUROの110/80-8で組みましたが、B77だとサイドウォールが当たるかもしれません。
タイヤ外径は実測で3.5Jが380mm、4.0Jが375mm、多少引っ張りになる分少し外径が小さくなりますが、車高では2.5mm差なので車高差はほとんどありません。

私は隙間を見ながら1mmのスペーサーを使って左右ブーツとの隙間を2mm程度（タイヤのヒゲが少し触れるくらい）で調整しています。
フロントフォークのスプリングはカビィの強化スプリング15mmダウンで強化しているので、その隙間でも干渉はありません。
写真は15mmダウンになります。純正長やさらにローダウンした場合は隙間を取る場所が変わりますので注意して下さい。
とはいえ隙間は極少ですので、タイヤやフォークスプリング、個体差で干渉するかもしれませんので、注意が必要です。

品質はさすがG-Craftです。精度と品質は完璧です。
ただデザイン変更があったのかG-Craftのロゴが白色に変わっており、ブラックホイールでは目立ってしまうので、以前のデザインのからのままが良かったです。
私はリアも4.0Jですが、旧デザインの黒色ロゴなので、前後で少し見た目が変わってしまいました。
これから購入される方は参考にして下さい。

ブラックアルマイト仕様はもうすぐ廃盤になるみたいですので、気になる方は早めの注文をオススメします。

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純正のホイールの内側がサビサビで交換したくてたまらなかったものです。

4Jホイールですが、無加工で問題なく装着できます。

タイヤ交換も合わせホイールなんで、タイヤレバーやチェンジャーの類は必要ありません。

買ったその日にすぐ装着！

足廻りが綺麗になれば一段とバイクの輝きが増しますね（笑）

私のR＆Pは、セミレストアをしてるので、どーしても当時物の鉄ホイールが汚く見えて仕方ありませんでした。

Gクラフトさん最高です！

アルミのステムキットを再販してくれたらもっと最高です（笑）

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