社外のホイールは印象が変わります。
ノーマルも良いけど、ゲイルはもっと良いです。

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長年使っていたマービックのマグホイールからの交換です

今回新品購入時にしか出来ないオプションのアタッチメントブラックアルマイトを追加で行いました

それとガラスコーティングも行いました

納期は約4ヶ月です

時代の進化に驚きました
手で持ってみて最初に感じたのは【軽いな】でした
アルミにしては軽い方なんだなって

マグホイールって当時凄く軽いホイールだったのですが
このアルミホイールは重量ほぼ同じでした

ピカピカのホイールは気持ちいいですね

手組でタイヤを取り付けましたがもちろんバッチリ傷つけちゃいました
トヨタ202のタッチペンは優秀ですね

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最初はサイズを太くしようと思ってたけど結局ノーマルと同サイズで変えました。

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見た目を変える為にリアホイールを交換しました。
雰囲気が変わって大満足です。

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見た目を変える為にホイールを交換しました。
雰囲気が変わって大満足です。

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今まで使用していた社外ホイールの各部がヤれてきたので、ちゃんとしたグレードの高い商品を一大決心して購入しました。ボルトオンで取り付けることができる商品がこれしか見つけられなかったです。現在はいまいち人気がないCB1000SF用を今もラインナップしていただいていて感謝します。
今までも17インチホイールにコンバートしていましたが、フロントホイールは約-0.9kg、リヤホイールは-0.5kg 前後とも軽量となりました。大抵の社外ホイールはベアリング外側に純正ホイールのようなダストシールが無い認識なのですが、このホイールはダストシールがちゃんとあり雨天走行･洗車にあまり気を使わなくてよくツーリングマシンにはとてもありがたいです。各部の作り塗装もきれいで、スプロケも手間がかかっているようで、全体にとてもかっこよく所有感を満たされます。
タイヤサイズはフロント120/70、リヤ(6.00-17)は出来るだけ外径を稼ぎたいので190/55です。
乗り味は交換前も同サイズホイール･タイヤだったので劇的には変換はありませんがフロントの重量減の影響か路面追従が良くなり、車体の切り返しの応答性が良くなったように思います。

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見た目もカッコいいし手入れが楽です！
パンクへの対処もしやすいチューブレスタイヤを履けるのも嬉しいですね。

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【使用状況を教えてください】
以前、別バイクでタイプRの白でしたが、エイプにはポリッシュを選択。
綺麗でピカピカですし、汚れが目立ちにくいです。
掃除もしやすく、すぐ汚れが取れます。
白は些細な汚れも目立ちました。
チェーン近くのため当然ですが。
剛性は大型バイクの譲りで、むちゃくちゃ信頼性が高いです。
デザインもレーシーでかっこいいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
素晴らしい
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし

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バイクに乗り始めて、初めてホイールを交換しました。
デザイン、質感ともに大満足です。
強いて言うなら、スポークの削り出し部分が洗車する時には洗いずらそうだなと思いました笑
隼は重量級のバイクですが、フロント1キロ、リア1.5キロトータル3キロ弱の軽量化になりました。
たかが3キロかもしれませんが、押し引き、走り出しの軽やかさは鈍感な私でもすぐに体感出来ました！
将来のことも考えるのは必要ですが、たまには思い切って欲しいものを買ってみてはいかがですか。

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前後バイク屋さんでタイヤ、スプロケ、チェーン共に交換
コーティングは自分で施工
塗装が綺麗で軽い

シャフトもクロモリに同時交換して操作性が良くなった
何より見た目です笑

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