どうしてもRにロードタイヤを履かせたかったので購入。
純正のXとの乗り味などの差は分からないが、タイヤ交換の際、煩わしいチューブの作業がないのは助かる。
見栄えが良いのが最大の売りか？

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性能は折り紙つきですが、形状も非常に美しいものがあります。
また、塗装の仕上げは純正とは比べ物にならないほどしっかりしており、
掃除すると美しい光沢が戻ってくるのが何よりです。

比較的新しいモデルには、この形状はぴったりです。

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他のホイールメーカーに比べてのコストパフォーマンスは飛び抜けていると思います♪
ゴールドを購入したのですが見た目のインパクトは十分過ぎますし、なんと言っても軽量です！
この価格で軽量社外アルミホイールが買えるんですから、買わない理由が見つかりません^^

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とにかく軽い、ホイルはもちろんバイクが、SSになったかと思うくらい
変わりました！
加速・コーナーリングなど、すべてがワンランク以上、上がりましたね

検討されてる方が、いるなら是非お勧めしたいです。

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【Webikeモニター】

前付けていた同じ種類の2.75Jに歪みが発生したため交換です。

2.75Jは悪くはなかったのですが前後でタイヤを見たときに細く感じてしまったため今回は3.5Jにしてみました。

シフトアップ　27Φ　フロントフォークは最大3.5Jいける！！

交換した結果は前も後ろも太くてかっこいい！！

操作性については前後3.5Jになったため倒すとドンドン倒れていってしまう。

車両が重くなったためスプロケセッティングを見直す必要があります。

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　ビトーR＆D　JB3マグタンは、軽量でハンドリングはかなり良好です。見た目も最高！

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ちょっと高すぎな感もありますが、自分には運転の抑止効果になって
手入れもするし良いです。
価格だけの価値はありますし一気にマシンのグレードが上がります。
スポーク車やフロントシングルディスク車の方が露出が多く目立つので、
モタード車に効果大です。

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新型に乗り換えるか悩んだあげく、SC57のカスタムをじっくり楽しむ選択をしました。以前からいつかはマルケジーニと思っておりましたので、迷わずこれにしました。
最新のデザインは好みではないのでY型スポークにしました。
もちろん価格が高くて手が届かないこともありましたが、ツーリングもいくので耐久性を考えるとアルミの方がいいと思いました。
今日初走行でした。

アルミだとそこまで変わらないかな、と思いましたがやはり違いました。
やっぱりバネ下の軽量化は変化を感じやすいですね。

まずは、走り出しが軽い。
低速時でのヒラヒラ感が増しました。
足元が軽いだけでなく、マシン全体が軽量化された感覚です。
また、ブレーキング時もホイールの軽さのせいか、路面の感覚を感じるというか、表現しにくいですがとにかく止まりやすい。

サスはノーマルですが、道路の段差を軽くいなす感じでグレードアップした感じ。
レプソル用のカラーがあり、ばっちり合わせられるのでいいのではないでしょうか。

安い買い物ではありませんが、普通に走るだけでも良さを感じることができるので満足感は高いです。

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前後ゴールドを購入しましたが、派手でもなくとても綺麗な色です♪
見た目も軽さも大変満足です！なんと言ってもこの安さは買いでしょ♪

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ゴールドですが金ピカって訳でもなく、非常に落ち着いた綺麗なゴールドです！
バイクのふいんきがガラリと変わり、ツーリングが楽しみです♪
この色、絶対おすすめです！！注目度120％ですね♪

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