【Webikeモニター】
まだ取り付けていませんが、インプレの期限もあるので書いておきます。
※フロント用で既に書いたので、商品自体のインプレではありません。

2012年の年末セールで通常より安くなった時に購入し、その時は非常に満足していたのですが、年末セール終了後すぐにCB1300の車種別セールがあり、その時の値段が前後で7000?8000円くらい安くなっていて、とても後悔しました。

年に1度しか無い年末セールより、何でもない時の車種別セールの方が安いとは、Webikeに悪意を感じました。

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ウエビックモニター　セールで安く購入できました。　ハブなどの作りこみも写真では分かりませんでしたが現物は良かったです　フロントホイールの重さはホイールのみで4キロです（体重計）

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アドレスを購入したのは、5年前位なのですが、当時のホイールはMOS製か、キタコ製、もしくはZZの12インチに換装が定番でした。かなり憧れましたが、選択肢が限られていましたので、なかなか踏み切れませんでした。（値段もありますが...)
しかし、BMFより4種類のホイールが出たので思い切って購入、装着しました。
やはり、足元のキラキラ感がグッと上がりますね。（ここは、自己満足の世界ですが...）
あと、ハブが脱着式なので、リッチな方は前後でデザインを変えるとか、（友人とお揃い、または逆）等バリエーションで楽しめるのではないでしょうか？
ただ、フロントへの脱着に関しては、ブレーキディスク、キャリパーを組み直さなければいけない場合がありますので、注意が必要です。

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アルミで肉厚が純正より厚いので、ハブを固定するナットの噛み具合が少ないです。

アクスルシャフトにワッシャーをかまして、センター出しをしないとタイヤがフォークに
干渉する場合あり。

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【Webikeモニター】

前付けていた同じ種類の2.75Jに歪みが発生したため交換です。

2.75Jは悪くはなかったのですが前後でタイヤを見たときに細く感じてしまったため今回は3.5Jにしてみました。

シフトアップ　27Φ　フロントフォークは最大3.5Jいける！！

交換した結果は前も後ろも太くてかっこいい！！

操作性については前後3.5Jになったため倒すとドンドン倒れていってしまう。

車両が重くなったためスプロケセッティングを見直す必要があります。

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　ビトーR＆D　JB3マグタンは、軽量でハンドリングはかなり良好です。見た目も最高！

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【Webikeモニター】
純正のスチールホイールの内側が錆びだらけでチューブにも錆びがついてる状態でしたので交換しました。
こちらのアルミホイールは錆びの心配もそれほど無いためタイヤ交換のしやすさに期待しています。

シルバーを選びましたが、とてもキレイに処理されていて大変満足してます。
写真にある六角レンチはついてなかったので自分で用意する必要がありました。

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ちょっと高すぎな感もありますが、自分には運転の抑止効果になって
手入れもするし良いです。
価格だけの価値はありますし一気にマシンのグレードが上がります。
スポーク車やフロントシングルディスク車の方が露出が多く目立つので、
モタード車に効果大です。

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新型に乗り換えるか悩んだあげく、SC57のカスタムをじっくり楽しむ選択をしました。以前からいつかはマルケジーニと思っておりましたので、迷わずこれにしました。
最新のデザインは好みではないのでY型スポークにしました。
もちろん価格が高くて手が届かないこともありましたが、ツーリングもいくので耐久性を考えるとアルミの方がいいと思いました。
今日初走行でした。

アルミだとそこまで変わらないかな、と思いましたがやはり違いました。
やっぱりバネ下の軽量化は変化を感じやすいですね。

まずは、走り出しが軽い。
低速時でのヒラヒラ感が増しました。
足元が軽いだけでなく、マシン全体が軽量化された感覚です。
また、ブレーキング時もホイールの軽さのせいか、路面の感覚を感じるというか、表現しにくいですがとにかく止まりやすい。

サスはノーマルですが、道路の段差を軽くいなす感じでグレードアップした感じ。
レプソル用のカラーがあり、ばっちり合わせられるのでいいのではないでしょうか。

安い買い物ではありませんが、普通に走るだけでも良さを感じることができるので満足感は高いです。

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見た目はかっこいいが、切削面が荒いといいますか…
そこから錆びなければいいけど…てな感じですかねε-(´∀｀; )

ただこの値段でこのクオリティは高いと思います！

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