【Webikeモニター】
足回り強化に伴いNEWタイヤ交換の際に、ドレスアップ目的でホイル購入しました。以前別の車種でこのモデルのホイルを購入した事もあってデザイン、色あい等が気に入っていたために他のモデルも検討した結果やはりこのタイプを購入しました。ホイルを変えると車体のイメージがかなり変わり結果、購入大正解でした。

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ksr2に取り付けました。
まず、驚くのが軽さです。持った瞬間に軽~いと感じます。これだけ違うと走りは激変！倒しこみがクイックになり、走るのが楽しくなります。
見た目もワンランク上のカスタムバイクになり、所有欲を満足させれます。

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前後ともGALE SPEEDのTYPE-Cに交換しました…
まずノーマルとは雲泥の差で軽くなります。。。
取り回しも随分楽になります。

ようやく現在の主流サイズのF120-70-17 R180-55-17のサイズのタイヤを履ける事によりタイヤの選択肢が広がり、ハイグリップタイヤが履けるようになりました（＾-＾）
目視では190サイズのタイヤは微妙な感じがします…
スイングアームに干渉する恐れあり…
個体差があるようで、190が履ける車体もあるようですが…

リアのホイールはオフセットが右に7mmなので、センターからはかなりスレていますが、それほど走りに影響が出ているとは今のところ感じません…高価なモノですが、変える価値はあると思います…

ただしオーリンズの正立フォークとは相性が悪いため、両方を装着する場合には、結構手間がかかりますので注意です。。。

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さすがJB-マグ鍛ですね、持った瞬間に軽さに驚きましたよ。しかも、質感、精度共に最高ですね。組み付けて、押し引きするだけで車体が軽くなったのを実感できます。
車種専用なので、ボルトオンで装着できますし組み付けもそれほど難しくなく、自分で取り付けできました。
走りだすと、さらに驚きました。私のバイクはZX-12Rなんですが、別のバイクの様に軽く寝かすことができます。重量級の12RがヒラヒラとSSの様に切り返す事ができました。
これで、峠やサーキットもさらに楽しく走れますね。値段は高いですが、その価値はあると思います。絶対、おすすめです！

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【Webikeモニター】

以前から関心のあったゲイルスピードのアルミホイールを装着しました。
ノーマルのスポークホイールからの軽量化に加え、抜群の格好良さで大満足です。
換えて大正解でしたヽ(´ー｀)ノ

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純正から交換しました。スタイル的には大満足です。
最近のSSの純正ホイル比較すると重量的には大差ないようですが、GPZ900Rでは大きな軽量化となります。

ハンドリングが軽くなり、峠を走るのが楽しくなりました。軽量化の影響なのか、サスペンションもよりスムーズに動いてるような感じがし、乗りごごちも良くなりました。更なる軽量化を求めるならマグネシウム製などもありますが、コスト対効果、信頼性も考えてこのホイールにしたのは正解だったと思います。

また、タイヤサイズが18インチから17インチとなることで、最新のタイヤが装着できるようになるのも嬉しいですね。

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スポークホイルが錆びてきたことと、キャストホイールにして少しでも軽量化＆スタイルアップを考えて購入しました。
使用感は、何となく軽くなったのかなという感じです。
他にキャストを入れているSRもあまりありませんので、差別化を図るにも良いアイテムだと思います。
また、タイヤをチューブレス化出来ますので、パンクしてチューブ交換の恐怖から解放されます。
スポークホイルに思い入れがなければお勧めの商品です。

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合わせホイールだけど、キャストホイールより軽い。
なにより、3ピース構造に惹かれ、ゴールドの色に惹かれて装着。
左右でディスクの見え方に違いがあってお洒落です。

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やはり、CBのような重量にとって軽量化はカスタムの必須項目なので、ホイル交換は軽量化に大きく貢献してくれました。（＾＾）
乗った印象は、切り替えしが凄く軽くなった感じです。
見た目の印象も、マルケジーニの細いスポークがよりいっそうレーシーな雰囲気を与えてくれてますのでGOOD！です。
値段が少々お高めですが、それだけの価値はあると思います。
よって、文句なしの5つ星です。

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軽い！軽い！軽い！
大きいバイクなんかじゃ40とか50万するけど
そこはミニバイクの良いところ！
今どきはゲイルとか社外のホイールが普及したせいで
単なる鍛造やキャストじゃ目立たんからカーボンしょ！
パット見は黒いホイールだけど近くで見ると…ニヤリ”
これのおかげもあり少し頑張ればバイクをまるまる持ち上げられます(笑)

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