チェーンカバーの長いものを探していたのでこちらの商品を購入しました。
純正より若干短いですがチェーンルブの飛散も純正と大差なく満足しています。
取り付けに関しても非常に簡単で10分程度で終わりました。
(純正チェーンカバー部のネジ2本+リアブレーキホース部のネジ2本で固定するだけです)
若干仕上げが荒い部分が見受けられたため星4つとさせていただきましたが全体的に満足のいく商品です。
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3.0/5
ホイールに何か所か傷がありましたが、海外製で金額が安いので自分なりに納得しました。クリアー塗装の前の下地が悪いのか光沢がなく少しボケて見えます。
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3.0/5
KX250Fのリアホイールを18インチ化する為に購入しました。
思ってたよりも精度は良くて、楽に振れ取り作業が出来ます。
アルマイトも純正と同等レベルの強度で、多少ならレバー当てても傷になりにくいです。
ただ。
リム内側の溶接箇所の切削処理が雑で、肉厚が薄く削られた箇所があり、ガレ場で大丈夫なの?と、ちょっと心配かな…。
商品ごとの個体差であって欲しいですねぇ…。
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2.0/5
タイヤがセンターからすごく反っているので乗りづらさがすごかったです。真っ直ぐはおろか倒しこみも重くなり、本当に乗りづらいです。しかし外見はかっこいいです。
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2.0/5
ホイールセンターがずれており、修正が大変でした。合わせ面にもかなりのずれが目視でわかるほどあり、粗悪品の匂いがします。実際の走行では心配だったのでかなりゆっくりとしか走れませんでした。
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5.0/5
ゴリラ用なので、かなり安いです。サイズは8-3.5Jで、推奨タイヤサイズは110/80-8(フロント)、120/70-8(リア)となっています。
ホイールに適合するサイズのチューブとタイヤを使用しないと、ビードが落ちるので注意が必要です。
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4.0/5
足回りのイメージをガラリと変えるカスタムアルミホイール前後セットです。形に惹かれ装着しましたが、色が純正とあまり変わらないのでちょっと失敗だったかも…
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3.0/5
純正の銀色からオールペイントしたので車体に合わせて変更しました。取り付けは大変なのでバイク屋さんにお願いしました。強度も問題なく、かっこいいのでおすすめです。
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3.0/5
形の好みは別れますが、弄り方によってはかっこよくなります。取り付けの際は3.50-10、90/90-10サイズタイヤ及び、タイヤチューブが必要です。また、10インチ対応のフロントフォークもしくは、スイングアームの交換が必要でした。
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3.0/5
アルミニウム製で軽量です。KSRのフットワークを格段にアップさせます。
リア用は純正よりもワンサイズ太い2.75のリムサイズで、車両の安定性も高めます。
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