ホイール選びで迷っていましたが、結局見た目を重視ということでこちらのホイールで決めました！
他にも安いものや形の違ったものなどいろいろありましたが、他にもカスタムしていてバランスを考えるとこいつでした。
交換は多少手間取りましたが、タイヤ交換も並行したのであまり苦ではありませんでした。
交換後は純正の時の目立たない感じから一転して、凄く主張してくるものへと変貌しましたよ！！
もう大満足の一言に尽きます。
是非皆さんにも使ってもらいたいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　13年間も履き続けた、テクノマグネシオのスーパーライトからの履き替え。

　当初はマグタンが欲しかったが、コイツのデザインを見て一目惚れ！（やはりイタリアのデザインセンスは凄い！）　それに価格がマグタンより15万円近く安い事も魅力！

　まだITXだった頃の宣伝文句に、『鋳造マグを凌ぐ軽さで鍛造マグに近い！』なんてのがあったので、実際に計ってみると、

　フロント：3.4kg（スーパーライト3.6kg）
　リ　ヤ　：4.6kg（スーパーライト5.3kg）

　と、30万円もしたテクマグのスーパーライトよりも軽いと言う驚異的な軽さを実現していた！（スーパーライトは鋳造マグの中でもカナリ軽いのだが…）

　確かに所詮はアルミ鍛造なので、軽さではマグタンに負けるだろうが、この価格でこの重量とデザインなら公道ではベストチョイスだろう。

　後、表面がアルマイト処理されている為か、（塗装されたホイールに比べて）タイヤを入れる時に滑り易くてとても楽に組めたのが印象的だった。

　少し気になったのは、エアバルブのデザインまで凝っているのは良いとして、コアの規格が日本と少し違うのか、ビードを出す時にエアが入れ難かった事くらい。

　車体に付けた写真（Myバイク参照！）もあるのだが、残念な事にディスクやスプロケで折角の綺麗なデザインが殆ど隠れてしまうので、コッチにはホイール単体の写真をアップしておいた。

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純正のホイールはのっぺりと目立たなかったのですが、カスタムすると違いますね！！
光沢が輝くことも当然ですが、ホイールが円盤のような形をしているので視野的にも満足のいくカスタムに仕上がりました。
別途、ディスクやキャリパーなんかを変えると足回りがしっかりして目立つこと間違いなしです！！

欠点と言える点がほとんどなかったので満点評価です

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純正で長いこと乗っていましたが、折れてしまったのでこの際と思い、社外品への交換を決断しました。
純正と違って色を選択できる点が私にとっては嬉しかったです。
組み込みは簡単なので割愛します。

信号待ちで対面すると目立つのはヘッドライト付近ですが、レバーも意外と目立ちます。
最近それに気がついて、カスタム感を少しは出せているかな？とも思いましたね。
高い商品なので立ちコケなどには十分注意して楽しみたいです。

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マフラーの音などを除いて、これほど変化が「体感」できたパーツは初めてです。バイクショップで交換してもらったのですが、20分ほどの道のりで曲がるたびに爆笑することになるとは想像もできませんでした。
とりあえずすぐペタンと寝る！切り返しがすごくクイックになるので慣れるまでは怖いと感じるかもしれませんし、怖いと感じなくても違和感を感じると思います。しかし慣れさえすれば、加速・制動・旋回のすべてが数ランク上がります。見た目の面でもホイール本体とリアスプロケのクッキリとした境目がとてもシャープな印象を与えてくれます！

交換の際はリアスプロケとタイヤ、ブレーキディスク固定用ネジ等（純正品）を新品へ交換しますのでタイヤの寿命を考えて、出来る限りチェーンも同時期に交換しましょう。
また、ホイール軽量化に伴い直進安定性が低下します。乗り方によっては130km/h以上でハンドルのブレを感じる方もいると思います。ですので気になる方はスタビライザー、またはステアリングダンパーの導入をお勧めします。

ホイール本体+タイヤ+ブレーキディスク固定用ネジ+専用スプロケと、取り付けるとかなり高額になりますがこの変化が体感できたので満足ですので、☆x5とさせていただきます！！

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何と言っても、軽い！！！
取り付けしてからの、引き回しが楽になった！
ただ、ポリッシュ仕上げのため、まめに手入れしないとダメだと取り扱い説明書に書いてあった。

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同社のハブを使用してズーマーの後輪に装着しました。
加工もなしに装着でき、10→12インチ化に出来、見た目もかなりかっこよくなります。
インチアップしましたが、タイヤの扁平率も下げるので
乗り心地等は特に違和感がないです。
ディスク化を考えているならオススメです(´∀｀)

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エイプのカスタムにと購入しました。
純正はDXタイプではないのでホイールカラーが黒で、こちらを組むと色からして変化が見受けられますので大幅なイメージアップができました。
内側の形が純正と違いますので、そこも良い味が出ていると思います。
あえて言わせてもらうと、ちょっと値段が高いかな？と思います。
良い品であるが故のことかとは思いますが、もうちょっと買いやすい値段になってくれたらと思います。

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一番最初にカスタムした箇所です。交換はリヤタイヤのパンクがきっかけでしたが。　

バネ下の軽量化でどのように変化するかが楽しみでした(ノーマル比タイヤ重量も込み約5kg減)。結果は取り回しが劇的に軽くなり、乗り心地が改善され最高速もあがりました。

走行はコーナーでユラリ、グラリと自分の意識以上に倒れようとします。レースに良さそうですね。

ちなみにホイールの注意に「二人乗り禁止」みたいな事が書いていました。装着後一万キロ走っており、その大半で二人のりしていますが、今のところ装着時の乗り心地で歪んだりしていません、大丈夫です。

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モタードをするにはまず17インチ化！純正ハブにエクセルリムもイイけれど、HAANのハブでキメてみませんか？
とりあえずコレ買っておけばあとはタイヤだけでポン付けです。
ディスクやスプロケの取り付けボルトもHAAN製のが付いてきます、が・・若干ちゃっちい（笑）
HAANのハブは削り出しで質感もとてもよく、見た目もキレイですね。スポークもステンレスの極太で◎
なによりOFF走るときに純正にすぐ戻せるので楽ですね！

是非皆さんにもおススメいたします。

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