VMAXのSTDフロントタイヤはバイアスが付いてます。
これをラジアルに変更したくてRHYTHMホイール OXを購入しました。

新・旧の総重量（タイヤ・ホイール・ディスク）は
　　　　旧：15.8kg
　　　　新：17.6kg

・・・・重くなってる！

実際、STDの時より曲がりにくさを感じました。(タイヤ自体が違う影響もあるかも）
それにディスクを付けるとスポーク部がほとんど見えません。
又、写真のように同じ18インチでも小さくなります。

あくまでデザイン優先の商品です。


だれかSTDデザインのラジアル履けるタイプを作ってくれませんか？

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ノーマルFホイールより約600gだけ軽くなりました。
デザインや質感は良いと思います。

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レースのスペアで購入。圧入カラーの為ノーマルより素早くホイールの取付はできます。多少は軽くなります。私の2気筒650?のバイクではサーキット走行60分でダンパーにガタ出てます。。。

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純正の重い鉄ホイールに比べると、街乗り程度でも軽量化の効果が実感できます。
KSR用のアルミホイールは選択肢がいくつかあるのですが、6本スポークのデザインが好きでこれを選びました。
メーカーによるとGP-SIXは縦剛性重視、GP-TENは横剛性重視だそうです。
このモデルはGP-TENやゲイルスピードのホイールに比べると重さがあるので、軽量化優先ならそちらを選んだ方がいいかと思います。
これだけ高いホイールを買うなら、NSR系対応のホイールを購入してフォーク左右を入れ替え、ブレーキを右側に持ってくればよかったと後悔しています(ローター、キャリパー、ホース、ホイールカラーなど別途必要になりますが・・・)。
KSRの場合、ホイール交換よりリアサスを変えた時の方が、劇的に走りやすくなったので、どちらか変えるならリアサスをまず変える事をオススメします。

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値段の安さに惹かれて購入しました。
作りは多少のバリがあったりしますが概ね良好です。
走行にも特に不具合はありません。
バルブの取付穴のバリが多かったのでその辺は取付に注意が必要です。
見た目は他のメーカーと大差は無いと思います。
まだ使用頻度が少ないのでこれから腐食などの出方に注意したいと思います。
値段優先でならばOKだと思います。
恐るべし海外生産ですね＾＾

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純正ホイールが錆びて気になってたので前後ホイールとタイヤセットだったので買いました。10インチ用のサイドスタンドも付いてるのに安かったのでちょっと不安ありましたがとりあえず走行に支障はありません。アルミホイールに少し小傷はありましたがそんなに気にはなりません。タイヤはどっちかって言えばツーリングタイヤです。てっとり早くインチアップするならこのセットでもありかと思います。

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可もなく不可もなく普通の合わせホイールです。
ホイールのすべての穴付近が左右前後4枚とも波打っているような模様があって残念な気がしました。シルバーアルマイト仕上げということで期待しすぎでした。
物自体はしっかりした作りです。

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正直な話ですが、中古でバイクを買ったときにそのまま着いていました。
ノーマルがプラスチックなので、アルミ製の本製品は、かなり質感がいい感じです。
それに、私はまだノーマルタイヤですが、ワイドタイヤにも対応ということなので、ホイール換装も気にしなくて良さそうです。
フェンダーにチェーンオイルが飛び散ることなく、しっかりガードしてくれているので、機能的にも十分といえるでしょう。

ただ、意外と値段が張る物なので、あまりオススメではないです。
一通りカスタムして、手をつけるところがなくなったりした場合にいいのではないでしょうか？

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アルミホイル取り付け後、若干走行安定性が増したと思います。
合わせホイルなので、タイヤのはめ込み等も自分の知識で出来、マニュアルも見やすく車体への取り付けも簡単だと思います。
価格的には自動車用ホイルと比べると高いと思います。

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