とりあえず見た目で純正の黒が重く感じたので、ゴールドをチョイスしました。
期待通り「レーシー」になりましたので大満足です！！

ホイールを変えて、軽さを体験できたか？
というと...
自分の「レベル」では...
正直に言うと...


「よくわかりません」（申し訳ないです...）


がんばって、レベルアップに励みます！

ちなみに、取り付けは「ショップ」にお願いしました。（安全第一！）

コストからすれば、十分満足です！！（マルケは高いので...）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
今回、車検でノーマルタイヤの交換時期であった為、思い切ってホイールの18インチ化を検証した結果、セールで安く購入出来たのと余り装着している人が少ないという理由でアドバンテージ EXACT II アルミニウム鍛造ホイールを選びました。（マグは金銭的にむ~り~）本当は、カラーはブラックが良かったのですが、通常カラーでは選択が無く（オーダーは有）仕方がないのでガンメタを注文しました。現物を見ると暗い感じのガンメタで、遠目にはブラックに見えます。デザインはスッキリしていて、カタナのような旧車でも現代風のデザインが穿けて満足です。（ダイマグのような80年代レーサー風も好きですけどね・・・）因みに、FフォークもRスイングアームもノーマルの為、【リムサイズ】フロント：2.75-18　リア：4.50-18を選択しました。装着後の感想はまず取り回しが軽くなったのと、ホイールの軽量化とラジアルタイヤを選択出来たことによるコーナーリング性能の向上が乗ってすぐに実感出来ました。でも一倍感動はやはりかっこ良くなった事ですね。（自画自賛！只のカタナバカ！？）とにかく今後また新しいカタナライフを後れそうな気にさせてくれる良品だと思います。

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【Webikeモニター】
足回り強化に伴いNEWタイヤ交換の際に、ドレスアップ目的でホイル購入しました。以前別の車種でこのモデルのホイルを購入した事もあってデザイン、色あい等が気に入っていたために他のモデルも検討した結果やはりこのタイプを購入しました。ホイルを変えると車体のイメージがかなり変わり結果、購入大正解でした。

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ksr2に取り付けました。
まず、驚くのが軽さです。持った瞬間に軽~いと感じます。これだけ違うと走りは激変！倒しこみがクイックになり、走るのが楽しくなります。
見た目もワンランク上のカスタムバイクになり、所有欲を満足させれます。

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前後ともGALE SPEEDのTYPE-Cに交換しました…
まずノーマルとは雲泥の差で軽くなります。。。
取り回しも随分楽になります。

ようやく現在の主流サイズのF120-70-17 R180-55-17のサイズのタイヤを履ける事によりタイヤの選択肢が広がり、ハイグリップタイヤが履けるようになりました（＾-＾）
目視では190サイズのタイヤは微妙な感じがします…
スイングアームに干渉する恐れあり…
個体差があるようで、190が履ける車体もあるようですが…

リアのホイールはオフセットが右に7mmなので、センターからはかなりスレていますが、それほど走りに影響が出ているとは今のところ感じません…高価なモノですが、変える価値はあると思います…

ただしオーリンズの正立フォークとは相性が悪いため、両方を装着する場合には、結構手間がかかりますので注意です。。。

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タイヤサイズはフロント110/70R17、リアは140/70R17で共にミシュランのパイロットアクティブにしました。WR250R→WR250X化しての組みつけでしたので、干渉に警戒しタイヤはあえてXの純正サイズにしました。
価格、耐磨耗など、街乗りメインの自分には良い選択だったと思っています。WR250Rはフロントフォークがゴールドなのでそれと相まって、マルケが決まります。

ホイール走行1万キロごとにベアリング交換が必要と取説にあり、計算すると部品代＋工賃＋送料で1万円くらいにはなってしまいそうです。専用工具がなきゃ、ベアリングを取り外すことさえ出来ないので、予想の範囲内ですが、維持にも金がかかりそうです。

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【Webikeモニター】
商品に関しては全く文句ありません。ただ取説が車種別になっているとより良いです。
たかがホイール脱着と甘く見ていたせいもあるのですがリヤに関してはとにかく傷つけずにスイングアームに収めるのに苦労しました。
まぁ「取り付けは専門店で」とあるのでメーカーさんを責められませんけどね。

走ってみての感想ですが剛性感は出ています。
タイヤが新品なので無理はできないのですが交差点を曲がる程度のコーナリングでも今までと違う感じがします。
乗り心地は若干悪くなりました。というより路面の荒れをダイレクトに伝えてくる感じです。この辺がスポークホイールとの差なんでしょう。
峠に行くのが楽しみです。

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【Webikeモニター】
リヤ同様文句無い作り・・・なんですがベアリングが丸見えなのは少し残念です。
取り付けに関してはフォークガードを外せば簡単でした。
乗った感じはリヤのインプレに書いてみましたのでご一読いただければ幸いです。

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さすがJB-マグ鍛ですね、持った瞬間に軽さに驚きましたよ。しかも、質感、精度共に最高ですね。組み付けて、押し引きするだけで車体が軽くなったのを実感できます。
車種専用なので、ボルトオンで装着できますし組み付けもそれほど難しくなく、自分で取り付けできました。
走りだすと、さらに驚きました。私のバイクはZX-12Rなんですが、別のバイクの様に軽く寝かすことができます。重量級の12RがヒラヒラとSSの様に切り返す事ができました。
これで、峠やサーキットもさらに楽しく走れますね。値段は高いですが、その価値はあると思います。絶対、おすすめです！

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ノーマルFホイールより約600gだけ軽くなりました。
デザインや質感は良いと思います。

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