取付は簡単に行えると思ったら、両サイドに取り付けるOリングがきつくてきっちりとはまりませんでした。（カタログ記載の様な位置に取付が出来ずに一旦取外し！これがまた　キチキチで取外しに手間がかかりました）取説？には記載されていませんでしたが、Oリングにシリコンスプレーを塗布してやっと写真の通りに装着出来ました。スイングアームスライダーのネジが緩んでいた事も有りネジロック剤（中強度ﾀｲﾌﾟ）を塗布しました。

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Vfr400 の特長のプロアームによく目が行くのでワンポイントにドレスアップ出来るので購入しました。

パットみただけで目に入って綺麗で気に入ってます。

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シャフトがさびてしまって磨き塗装をしていたがシャフトを差し込むときにきつくなって効果が無くなってしまったので、前から検討していたものをチョイス。

自分はノーマルのあの細い感じが好きであまりこの手のパーツには魅力を感じていなかったが、装着してれば意外と主張のないいい子。

自分はメーカーロゴが表に来るのを嫌い裏面に向けて何もないかのようにしている。

ぼろ隠しではないが結果としてそのように使用している。

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以前　中古で購入したGクラフトの　4jのホイルに　傷が　ついたので　3・5jのホイルにしましたが　ハブスペンサーがモトラー用でしたので　スペンサーも　同時注文しました。注文される時　間違わないように

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ゴリラのフロントホイル8インチ→10インチに変更するためと、フロントフォークの交換時に使用しました。3mmを3枚1mmを2枚購入しました。とにかく値段が手頃なので少し多めに購入しました。アルミ製の3mmは軽くて良いですが見た目はとても綺麗とは言えません、まあホイルに隠れて外には見えないので良しとしますが、外周は外に出るので磨かないと見た目は良くないと思います、鉄製の1mmはやはり重く感じますが、アルミ製で1mmはやはり制作上難しいと思いますのでしょうがないと思います、こちらも外に出るパーツではないのでこちらも良しですが、こちらも外周は磨く必要が有ります、本題に入りますスペーサーは1mm、3mm共に使用するには自分には全く支障はありませんですし、色々なメーカーから発売されているスペーサーは1mmの販売が見つからなかったのでとても助かりました。

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フロントホイールのディスク側のカラーです。
取り付けはホールを外して、ノーマルのカラーと交換。
ディスク側だけなので、メータギアキャンセラーのような機能はありません。
色はチタンブルーですが、アルミのアルマイトブルーのような鮮やかなブルーではありません。
シルバーに薄くブルーが入っているといった感じです。パッと見はシルバーです。
小さいパーツなので、重さの違いはあまり分かりません。
色もおとなしく取り付けするとほとんど見えないので、ドレスアップパーツとしては微妙だと思います。

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ホイールを武川アルミに交換したついでにアルミリテーナーを購入しました。
アルマイトの赤でインパクトのある商品だと思います。
作り・仕上がり共に良い商品です。
値段は高いと思いますが、それなりに満足感があります。

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おそらく中華だとおもう。
中華のわりに高い気がした。
強度が不安
足回りがリジッドやローダウンでストロークがあまりないとこれがまがってしまいそう

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ホイールを車体に取り付ける際、純正品のホイールスペーサーがアクスルシャフトを貫通させる前に落ちてしまい毎回苦労していました。
そこで今回Rースプロケット交換の際、当製品に交換してみました。
交換してみて若干　作業性が良くなったと思います。
もっとグリスを塗りたくれば落ちにくくなったのかも知れません。
　
見た目　チラッと見える赤い当パーツがさりげなくカッコイイと思います。

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初代のTMAX500(5GJ4)に使っていました。事故で失って二代目の5GJ8にも装着してやろうと思って買ってみたものの…結局使わずに本体を手放してしまいました。

メーカー純正でこんなものまで出すんだ…というのが当時の印象でしたが、黒ホイールには黄色のラインがアクセントになって良かったです。17インチホイールに最適化されていますが14インチのホイールでも柔軟なので問題なく貼り付けることができます。最初から予備も入っていますので貼り損じても大丈夫です。仕上がりは遠目からはテープ貼ったというより塗装したような感じでとても良いです。

ボディ色が黄色なK1200RSのシルバーホイールに貼ってしまおうか…とたまには思うのですが…

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