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その他ホイールオプション・補修部品のインプレッション (全 124 件中 101 - 110 件)

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ニンニンさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

夜に作業を行い、貼り付けに大変苦労しました。
やはりカスタムは日中にやるべきですね。

リムに関しましては、6mmでも十分なくらい主張してくれ、足元のドレスアップにはもってこいの商品だと思います。
私が購入したミラータイプは日の当たり方で色の見え方が変わります。
色をハッキリ見せたい方はミラータイプを避けた方がいいと思います。個人的な意見ですので、あくまで参考程度に。

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投稿日付: 2012/11/12 18:09

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maxさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: KDX200 | KDX200 )

5.0/5

★★★★★

フロントインチを純正サイズより1インチアップしました。
鉄リムからのアルミリム、操作性はかなりよくなりました。
ミニモトコースなどで走るとかろやかでした。

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投稿日付: 2012/11/12 18:09
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アプ2さん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
おススメです。自作のカラーなどではなく、商品として完成されているものなので安心感があるのが1番嬉しいところです。
購入した後から知ったのですが、同じ目的の商品(メーカー不明)が激安で売られているのを知ってしまったので少し後悔してます。

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投稿日付: 2012/11/08 16:54

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nicecatchさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: ニンジャ250R )

4.0/5

★★★★★

ninja250rのリアホイールをバリオス2のものに換装しました。
このキットを使うとポン付けです。
純正カラーを削ってもいけそうですが、買ったほうが楽です、、
また、ブレーキの調整にワッシャーが入ってますが、使わなくてもぴったりでした。

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投稿日付: 2012/10/30 10:19
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motoさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: PCX125 )

4.0/5

★★★★★

バイクの色に合わせて、ミラーキャンディーブルーの6ミリを購入しました。ゲージも一緒に購入し、準備すべきものを揃え、手順通り進めれば、難なく取り付けは完了しました。ミラーということで、もっと映えるかと思っていたのですが、黒のホイールには、暖色系(赤・黄等)のほうがお薦めかも。それと大型バイクなら、10ミリ幅くらい必要かもです。手軽なドレスアップには充分。満足してます。

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投稿日付: 2012/10/22 19:31

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こうさん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

【Webikuモニター】
ホイールが黒一色の為ワンポイントになりかっこいいです。
うまく貼るのに時間がかかり大変でした。

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投稿日付: 2012/10/22 19:30

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クロコさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: STREET TRIPLE R LOW | グロム | RC250 )

4.0/5

★★★★★

バイクの色に合わせてレッド、夜間の視認性も考えて反射タイプにしました。

ちょうどカワサキの赤と色がぴったりでまるで純正のよう。

ガイドパーツのおかげで歪みも少なく貼ることができた。ずれるのが怖いからと言って力を入れすぎるとテープが切れてしまったので施工時には少し注意が必要。

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投稿日付: 2012/10/22 19:29

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アツシさん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: WAVE125 | スーパーカブ110プロ | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

以前スーパーカブ90をチューブレス化して非常に良かったので
買い増ししたカブ110にも施工しました。
期待通り乗り心地やハンドリングが良くなり大満足です。

今回も施工後にネガティブな部分はありませんが、タイヤ交換の際にビードを落とす時に
テープが干渉して剥がれてしまうかも知れないことが唯一の心配です。
リムの太いホイールなら問題ないかも知れませんがカブのような細いホイールは
タイヤ交換の際には注意が必要だと思います。

しかしチューブが必要なくなりバネ下が軽くなった事による路面の追従性を体験すると誰でも価格以上の価値を感じると思います。

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投稿日付: 2012/10/22 19:27
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ヒゲゴンさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CRM250AR )

4.0/5

★★★★★

現在、17インチ仕様です。タイヤが交換時期だったので、この際チューブレス化に踏み切りました。
施工は自分で行いました。両面テーブを張っていく際、曲がってしまい、修正できないので、一旦そこで切り再び貼り直しました。空気が入らないように気を付けなければなりません。結構大変です。
施工後はタイヤを早めにはめないといけないので、これまた大変。硬いタイヤを選択したので、タイヤレバーで傷付けないように注意しながら行いました。
空気を高めにして接着面を安定させて終了です。自信がない人はショップに任せたほうがいいかもしれません。
乗り出した感想は、バネ下重量が減ったおかげで、軽快感が増しました。加速もよくなったと思います。
自分で施工するのは結構大変ですが、つけて損はないと思います。
パンクに対しても、修理が簡単なのでお勧めです。

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投稿日付: 2012/09/18 19:30
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toshiさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: ウルフ250 | RZV500R | NSR250SP )

利用車種: XJR1300

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
今回タイヤ交換したので、同時に交換しました。

特についていたバルブもエア漏れしていたわけではないのですが、転ばぬ先の杖と言う事で交換しておきました。
タイヤを組んでから漏れると大変ですので、定期的に交換するべきものだと思っています。

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投稿日付: 2012/09/14 17:42

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