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5.0/5
【Webikeモニター】
1100カタナに400カタナのホイールを流用する為に購入しました。もっと苦労するかと思いましたが、何の問題も無くすんなり取り付いて良かったです。外観もキレイにメッキがけされており気に入りました。まあ、ついてしまうと殆ど見えなくなってしまいますが（笑）
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少しでも軽く・・・との思いで導入してみました。
鉄製のWR250X純正品にくらべ、フロントで40g リアで120gの軽量化になります。
それよりも見た目での満足度が高く、色は2色しか選べませんが、
ブルーは落ち着いたアルマイト色で良い感じです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
タイヤ交換時期だったので、思い切ってチューブレス化してみました。
装着にはかなり難儀するかと思いましたが、取説が写真入で詳しく書いてあり、取説に沿って前後で約3時間で終了。
装着後、エア漏れも無くばっちりでした。
タイヤ交換後、まだ走行していないので、フィーリングは分かりませんが、チューブとリムバンドで2キロ弱の軽量になりましたので、かなり走りは軽くなると思われます。
若干価格が高めに感じられますが、パンクの心配と煩わしさから開放されることを考えると、結構お勧めです。
もう少し価格が安ければということでホシ4つです。
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純正品の摩耗が進んできていたので交換しました。左右での形が違うので要注意です。作業自体は簡単ですがフロントの場合芯出しをする必要があります。
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4.0/5
【Webikeモニター】
リム交換のついでに本製品を採用し、チューブレス化しました。
説明書がしっかりしているので、初めてでもよくわかりました。
手作業になるので、1本目より2本目のほうが上達しました。
汎用のアルミバルブを使いましたが、モレが発生したので付属のエアバルブに戻しました。
細いリムなので、カーブがきつかったのがモレの原因です。
ミシュランM85という超硬いタイヤの組み込みに苦労しましたが、ビード出しは問題なくできました。
バネ下重量が劇的に軽くなったので、走りが楽しみです。
価格は高いですが、ノウハウ料ということで納得します。
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