モンキーR　フロントでしくローターをNSRのローターに変更する時にスペーサーを使いました。
ブラックにして正解でした

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今回フロントディスクをNSRローターに交換する為に購入いたしました。モンキーRの純正ホールに取り付けるステーを作製してくれましたのでバッチリ取り付けれました。
ブラックでカッコいいです。

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リムストライプ

ミラーシルバーの輝きに満足しています(^^♪
自分が所有するオフ車以外のバイクにはリムストライプを入れているのですがミラータイプは今回が初めてです。
高級感アップ？足元がお洒落になりました（＾-＾）

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こちらの製品の寸法詳細は、、、

六角対辺が、22mm。
（　純正品は、19mmです。　）

フランジ外径が、Φ32mm。

首下全長が、270mm。

胴回り部分が、Φ16.5mm。

雄ネジの有効長が、25mm。

中空部の直径が、約Φ8mm。

スチール素材の、Uロックナット付き。
（　M16　P：1.5　）



外観は、ビッカビカのピカピカで、使用するのが勿体無い程の綺麗な表面皮膜処理が、Wシリーズにマッチします。



ワイバーン製のマフラーを装着した当方のWには、これぞ相応しい製品と思い装着しました！！！



めっきの輝きが、Wをより一層に素敵なオートバイにさせてくれます！！！



Wシリーズの奥深い造形を高める為には、上記の2製品は欠かせない存在だと思います。



※）　こちらの製品の装着は、プロのメカニックの方に委ねる事をお薦めします。



専用設計の製品がこんなにも安価に購入出来るのは、ありがたいものです！！！

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RMXへの取り付けです。
元々の車両は、レーサー用のアルミスペーサーに換えたところだったため、これへの変換を保留していましたが、モタード用のホイール取り付けに際し導入してみました。

全体の質感は良、です。
落ちにくくなる、というリブもしっかりあり、確かにノーマルのパーツと比べると、まったくといって良いほど落ちません。
ただその分、取り付け時に結構入りにくく、大丈夫かな？と思いながら押し込んだくらいです。
それくらいしっかりとリブが刻まれているため安心して使えますね。

見た目には、やはり取り付けてしまうとほとんど判らないのですが、アクセントとしては良い感じだと思います。
こういうところまで見るのは、よほど好きな人じゃないと無いとは思いますが・・・
耐久性や実用性は、まだ使用期間も短いためはっきりはしませんが、軽い分抵抗も少なく感じますね（手でホイールを回した際など）。
また、こういうパーツをつけると、グリスなどでどろどろになるのを避けたくなるため、よりきれいに車体を保つ、という意識が付いてよいかもしれません。

あえて導入、ということも無いかとは思いますが、パーツ消耗時の交換の際や、他の方も書かれていましたが頻繁にホイールをはずすような用途の方には向いていると思います。
自己満足度も含めて、星は五つです。

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巷で足回りのオシャレとして人気のリムストライプ。比較的安価で取り付けも簡単に出来る一方で、目立ち度抜群、コストパフォーマンスの高いアイテムです。
そんなリムストライプのカラーリングといえば、ブルーやレッドが主流でしたが、MDFからミラーシルバーとミラーゴールドのラインナップがあるのはご存知でしょうか。

この2種はミラーストライプと呼ばれている程、シルバー、ゴールド共に光沢感があり、顔が映りこむ程です。特にシルバーに関しては、遠くから見た限りではメッキのような仕上がりです。

私の愛車のハヤブサはノーマルではまっ黒のホイールで味気なく、なにかアクセントがほしいと思っていました。といってもホイールを替えるお金もないので、今回MDFのリムストライプに白羽の矢が立ったわけです。

今回私がチョイスしたのはミラーシルバー：10ミリ幅です。イメージとしては4輪のカスタムホイールにあるような、ブラックのスポークにメッキのリムホイールになるようなイメージです。

いざ装着したみると・・予想以上の仕上がりで大満足！！
なにより幅10ミリを選択したので、迫力満点です。パッと見た限りでは本当にメッキのリムのようです。（近くで見るとバレてしまいますが・・）手軽に出来るカスタムとしては最高の商品ですね。
特にシルバーは車体のカラーリングに関わらずどんな車体にもマッチすると思います。今回リムストライプという物を初めて装着した事もあって（不器用な面もあり）、装着時間は1時間程かかってしまいましたが、慣れている人であれば30分ほどでしょう。
予備も2枚あるので、安心です。（私も予備に助けられました）

さて、ここまでリムストライプの良い面を述べてきましたが、実際初心者だと、相当慎重にやらないと曲がってしまったり、どうせ失敗するのではと心配なさっている方もいるかと思います。
しかし取り扱い説明書に記載の装着方法を守ってもらえれば問題はありません。

装着方法ですが、まず間違ってもそのままホイールに直貼りするような事は絶対にしないで下さい。どんな職人でもそんな貼り方では絶対に曲がりますし、脱脂しないと粘着が弱く、すぐに剥がれます。

まずはなにより脱脂です。脱脂の仕方はクリーナー等ではなく、ZIPPOオイルなどアルコールを使って行います。それこそコンビニ、スーパーでも売っているので手配には困りません。
そしてウエスに付け、しっかりと油分を落とします。これをやるのとやらないのではリムストライプの粘着力の耐久性が変わってくるので、ちょっと頑張りましょう。
そして完全に脱脂が完了したら、装着の段階に移りますが、貼った時に微調整がきくようにホイール面とリムストライプの粘着部分に水で薄めた中性洗剤をたっぷり塗布します。
「そんな事をして濡らしたら粘着力がなくなくのでは？？」と思った方、ご安心下さい。全くもってそんな事はありません。
そしてあとは適当に貼るだけ。そう、適当でいいのです！！中性洗剤を塗ったおかげで、後からリムの上をスライドさせて位置の微調整ができるので、だれでも簡単に、まっすぐ貼る事が出来ちゃうのです。
個人的には説明書記載の洗剤容量よりも大目に洗剤を入れる事をお勧めします。ホイールとリムストライプの吸着力が強まり、より作業がしやすくなります。位置が決まったらステッカーの裏に残った洗剤や気泡を中心部から押し出した後にドライヤーで良く乾かすだけです。
慣れれば本当に鼻歌まじりで出来る作業です。ちなみにこれはステッカー類やデカール装着の際にも同様の方法で作業が出来ます。

以上簡単、お手軽なカスタムで車両のイメージを一新できるので、ぜひお勧めしたい商品ですね！！
特にミラー系のリムストライプは装着している人はまだまだ少ないので、目立ちたい人はぜひ！！

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最初はホイール交換を考えていましたが予算の都合上こちらを組むことにしました。
「たかがシール」と思っていましたが「されどシール」と考え方が変わりましたね。
貼る前と貼った後では車体の印象が全然違います。
止めていても走らせていてもタイヤ回りに目がいってしまいます。
3000円程度の安値でありながらこの満足感ですので評価は5を付けさせて頂きます。

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ホイール交換を考えていましたが、予算不足でステッカーの磔に変更しました　笑
タイヤは走行中常に動いており(当たり前ですが)、横から見ると下周りのパーツとしては結構目立つ部分でしたので、このステッカーが一段と引き立ててくれました。
値段の割に外装カスタムの実感がわきますよ　笑

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正立フォークのXR250をモタード化する為にフロント17×3.00　リヤ17×4.00のリムを購入しました。

リムじたいはとても良いものだと思います。ただ　購入時に適当にサイズとブラックカラーを選択した為　あとになって後悔してます。

XR250のモタードモデルのホイールがフロント17×3.00　リヤ17×3.50（エキセル製のブラックカラーとシルバーカラー有り）でしたので　それを流用した感じにはしたくなかったのでリヤ側のリムを4.00にサイズアップしました。するとリムに最適なタイヤの外径が大きくなり若干前下がりに……。

前後17インチ化するとかなりの前下がりになるのに　トレール量が元々少ない正立フォークのXRで更に良くない要素が増えました。

今となってはフロントの幅も同時にサイズアップし3.50にしてタイヤサイズをアップさせ外径を大きくするか　リヤのリム幅を3.50にし　いかにも交換したように見えるブルーカラーにしておけばよかったかなぁーと　今頃思ってます。

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17インチのホイールに貼りました。以前使用していた、他社のリムラインは、綺麗な円形に貼れなかったのですが、こちらの商品は、大変貼りやすく、時間も掛からなかったです。
マシンの足元を引き締めるには、やはりリムラインは必須アイテムです♪

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