以前、CB400FOURに乗っていた時に釘一発でタイヤがペチャンコにらなった苦い記憶からチューブレス加工に踏み切りました。
施工は専門店で行ってもらいました。
走りはじめてチューブがないだけでこんなに軽快感が出るとは思いませんでした。
体感効果は抜群です。
最初は軽快すぎて寝かしこみが怖いぐらいでした。

その後、釘を踏みましたが市販のパンク修理でOKです。
ただ施工するとスポークが変えられないため、スポークも同時に交換することをお勧めします。

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足回りの軽量化とチューブレスタイヤに交換の為、購入しました。作業内容は、溶接痕の研磨、脱脂、テープの貼り付けとなりますが、テープの貼り付けにはかなり神経を使いました。何とか自分で出来ましたが、かなり疲れました。金銭的に余裕がある方は業者さんに頼まれた方が良いかと。。。

性能的には、ホイール自体の軽量化に伴いハンドリングが軽くなった気がします。

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反射RED　7mmリムテープを購入
付属のテープガイドを使って取付け楽々
但し、リアはセンタースタンド、フロントはホイルローダーなどあるとですが　10分もかかりません
事前にホイル貼付け面の脱脂を行い、焦らず、リズム良く貼り付けると綺麗に行きます
個人的にはテープ幅を太いほうにした方が良かったかな？

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漸く、取付て貰いました。タイヤ交換を、自分で出来る方なら、20分位で取付出来ると思われます。又、取付ボルトが大分細いので、ロックタイトなど緩み止めが必要との事です。
Webで見たよりも、ゴツイのでこれなら、万が一転んでも大丈夫ですが、逆にバイクが転がって行かないか、心配に成りますね。
あまりバイクを倒して攻める方はスライダーが接地すると思いますので、リア側だけの方が良いのでは?

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注文から約一ヶ月かかりましたが、漸く手にする事が出来ました。Webで現品を見て、欲しくなりましたが、一時期サイト内での取扱を中断しており、購入も諦めかけたのですが、再販を開始して頂けて助かりました。
自車の車体色が白・黒・赤を基調しているので『レッド』を選択。
しかしながら開梱一番、『これどうやって付けるの??』
R・Bのサービス員と色々話してみて、納得しました。
その後、追加でリア側も注文しましたので、雪解けの頃には前後に取付けて、写真をアップします。

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整備の際に簡単に取り外しが出来るので割ピンよりもかなり便利です。見た目もかっこよくなって一石二鳥！
かと思いきや、簡単に取り外せるためいたずらで無くなっていたことこも何回かあって、そのたびに買いなおしてるので割高感があります…泣

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なんといっても見た目のクォリティーは最高です。激しいジャンプの着地でも今のところ変形はありません。でもこのサイズでこの価格はきついですね。

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ノーマルのスポークが折れてしまったのでDRZ50に取り付けました。見た目も太くジャンプの着地も安心感が増しました。ノーマルハブの穴広げだけてけなくホイール側の穴も広げる必要があります。

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ピオ　クロモリアクスルシャフト
XJR1300　07-フロントシャフト

XJRの押し引き等の移動の重さの改善と、より快適な運動性能を求めてアルミホイールを社外にしようか等と思っていましたが、高価で今のところ手が出ないので、何か無いかと探していたら、
低価格で高精度のアクスルシャフトを見つけました。

「ピオ　クロモリアクスルシャフト」

アクスルシャフトに対して特許権を持っているらしく
表面仕上げは研磨まで自社で行い品質と精度は間違いないだろうと思い購入しました。

発注時は在庫が無く3ヶ月待ちでようやく到着。

フロントアクスルの装着メリットとして
1.フロントホークの運動性能が高まり、ハンドルとの一体感が生まれる。
2.小柄な方も、進行方向の切り替えしが容易になる。
3.カーブ等のアプローチがスムーズで、コーナリング中の安定感が増す。
4.転がり抵抗が軽減され、燃費が改善される傾向になる。

装着後の感想は、アクスルシャフト交換後に回転させてみましたが、純正よりは、幾分軽く回ってくれ少しの改善しかないと思っていましたが、乗ってみたらセルフステアリングが軽くよく動くようになったのと、停止時からの動き出しが良くなりました。
これは期待できそうな商品なので、これから、色々な所を楽しく走り回れそうです。

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リムは純正ではなく、フロント2.15-18 リア3.50-18に取り付け。

説明書だけではいまいちわかりにくいので、取り付け例をウェブでさがして理解しておくことをお勧めします。

購入したものはテープ幅がもう少しほしいところ。　あと8mm幅があれば安心できそう。
案の定、組み上げ後、二つのニップルから漏れました。（リア）

乗ってみた感じは、チューブレスタイヤのよさが良くわかります。
加工前は、TT900GPにチューブを入れて乗ってたのですが、加工後はK300GPに変えたとはいえ、驚くほどタイヤがしなやかで、思わず空気抜け？と思ったほどです。チューブ有り無しでこれほど変わるとは。

これで出先でのパンク修理の恐怖からも逃れられるので安心です。
あとはどれくらい性能を維持できるのか。
次のタイヤ交換時に確認ですね。

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