5.0/5
アクスルシャフトはベアリングと通してホイールを貫通していますが、どうしても摩耗を起こしてしまいます。
特にハブ内部のカラーとの接触面は傷が激しく付いている場合が多いです。
グリスを塗布すればある程度軽減出来ると思いますが、グリスを塗布してもしばらく走ると効果が薄くなります。
このアクスルシャフトはチタンコーティングの膜が表面に形成されているので、なかなかシャフトが削れません。
ちょっとしたことかもしれませんが、なんとなく前輪の回転が軽くなった気がします。
それほどお値段も高くないので自己満足的なカスタムにお勧めです(笑)
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写真のスイングアームとホイールハブの間に赤く光っているのが、この商品です。
純正のスチールスペーサーを、ホイールスペーサーに交換しました。
交換の際にグリスを着けすぎたり余分な場所に塗布したりしますと土埃・砂埃の付着により汚れたり擦れて傷んだりする場合がありますので、グリスアップはほどほど(適量)にしておいた方が良いと思います。
でないと、折角の美しいレッドアルマイトが、すぐに真っ黒になって汚れてしまいカスタマイズしたことが見えなくなってしまいます。
私の商品対する総合評価は、★★★★★(星5つ)の満足評価です。
純正リアホイールスペーサーとの交換は、タイヤ交換の際についでに出来る程度のものですので決して難しくありません。
お値段につきましても良心的な低価格ですし、色褪せ色落ちし難い信頼のZETA製品でもありますので・・・安心してお求め出来る製品です。
是非とも皆さんにオススメしたいカスタマイズアイテムの一つです。
他にZETA製のフロントホイール用スペーサーもありますので、前後のホイールスペーサーを純正スチールから このZETAのアルミ製アルマイトレッドに交換してみてはいかがでしょうか。
とてもカッコ良くなりますよ。
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5.0/5
リヤーからの違和感があった。チェーンスプレーしてもなおらない。タイヤ交換時に発見、ゴロゴロの原因がわかり交換してこれで安心ツーリングできます。
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5.0/5
コンバートセット使用の際に合わせて利用しました。純正に比べすっきりしますし緩み止めがついて安心です。これなら、ゆるみのチェックも純正と違ってそのままできるので良いと思います。
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ノーマルタイヤが磨り減ったので、思い切ってチューブレス化してみました。
取り付けた後、走ってみてフットワークが別物の様に軽く感じ、タイヤ選択の幅も広がってとても満足しています。
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タイヤ交換のついでに前からやりたかったチューブレスにしました。
リヤタイヤは幅が広いのでやりやすかったのですが、
フロントが細くて貼りづらく、曲がったり寄っちゃったり、一部また切って貼り直したり・・・
こりゃ(´Д⊂モウダメ・・
と思ったけどエア漏れもなくいい感じです。
ちゃんと説明書には細いリムの貼り方が写真付きで載ってました・・・
両面テープがカー用品店であるような強力両面テープのデカイモノに見えるのですが。
終わっての感じですが、他の方のレビューにもありますが、取り回しが軽いです。始め押したとき、お!?軽い!!て分かります。
乗った感じも倒しこみが軽いです。
違うものですね。ヤってよかったヽ(;▽;)ノ
でももう少し安ければ・
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写真上は、HONDA CRF250Lの純正SUS製ニップル。
写真下が、このZ-WHEEL ズィーウィール アルミニップルセット 商品番号:W31-P2368 の中の1個。
純正は小さいですが重いです。
Z-WHEELアルミニップルはアルミ製で大きさの割りには軽いです。
前後のニップルを純正のSUSニップルから このZ-WHEELアルミニップルに変更すると150grの軽量化が可能です。
純正のニップルは、ニップルレンチは5.8mm。
Z-WHEELアルミニップルはニップルレンチ6.2mmになります。
純正のニップルを裏から回すのには、プラス(+)ドライバーの1番・2番・3番が使用可能です。
Z-WHEELアルミニップルを裏から回すのには、六角レンチ(5mm)が必要になります。
このZ-WHEELアルミニップルは、純正のリムからZ-WHEEL ズィーウィールR50リムに変更する際のリプレースメントニップルになります。
ニップルをこのZ-WHEELアルミニップルに換えないと純正のニップルでは、スポークをZ-WHEEL ズィーウィールR50に取り付けすることが出来ません。
Z-WHEEL ズィーウィールR50リムを購入した際には、忘れずにこのZ-WHEELアルミニップルを必要個数購入しておくことをお忘れのない様にっ。
メーカーさんのページには、車種別対応表がありますのでご確認されてからのご購入をオススメ致します。
私のこのZ-WHEEL ズィーウィール アルミニップルセットに対する総合評価は★☆★☆★(星5つ)です。
1個100円ちょっとのお値段ですので、とても買いやすいです。
欲を言いますと、1-10個程度で販売してもらえると今後のメンテナンスの際に有効な整備が可能になるのですが・・・。
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HONDA CRF250Lリアリム用 Z-WHEEL ズィーウィール アルミニップルセット 商品番号:W31-P2328
スポークレンチをご使用される場合は6.2mm。
六角レンチをご使用される場合は5.0mmをお選び下さい。
このZ-WHEEL ズィーウィール アルミニップルセット 商品番号:W31-P2328は、ニップル32pcsになっております。
リムにニップルとスポークを組む際には、ニップルのスポークを挿入するネジ部分に二酸化モリブデングリスを少量付けて1本ずつ組んでいきます。
グリスが少な過ぎてはいけませんが、多過ぎると汚れてしまいますので注意が必要です。
(余分なグリスは直ぐに拭い取っておきましょう。)
ニップルにグリスアップしておくことで、テンションが掛かって来てもニップルを指である程度まで回すことが可能になります。
また、規定のトルクで締め付ける際にも ニップルにグリスアップしてあることによりスポークへ余分な応力を掛けないで済むことになります。
このZ-WHEEL ズィーウィール アルミニップルセット 商品番号:W31-P2328は、純正のニップルに比べて70gr程軽くなっております。
たかが70grですが、遠心力の強く掛かる部分での重さですので 必ずジャイロ効果を減らし操縦軽快性能が上がるはずです。
私のこのZ-WHEEL ズィーウィール アルミニップルセット 商品番号:W31-P2328に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。
1pcsが100円ちょっとですので、とてもお手頃の値段ではないかと思っております。
リムを交換される際には、是非ともニップルも新調されることをオススメします。
このZ-WHEELアルミニップルにっ!!
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HONDA CRF250Lのフロントホイールを、純正のリムからZETAのリムに変更しました。(写真参照)
その際にニップルも純正から このZ-WHEEL ズィーウィール アルミニップルセット 商品番号:W31-P2368に交換です。
HONDA CRF250Lのフロントホイールのニップル数は36個です。
純正のニップルから このZ-WHEEL ズィーウィール アルミニップルセット 商品番号:W31-P2368に交換すると約80grの軽量化になります。
存分に遠心力の掛かる位置での軽量化ですので、例えフロントだけで80gr軽くなっただけであってもジャイロ効果の低減など 効果はテキメンです。
ニップルでスポーク張ってリムを組むことが難しく思われがちですが、そんなに難しいモノではありません。
また、自分で組めば納得出来るまでバランス修正が出来るのです。
サービスマニュアルやリムメーカーの記載には、リムの歪みや左右のバランス誤差の許容範囲は2mm以下となっておりますが・・・私が組んだホイールのバランス誤差は前後共0.5mm以内です。
ジャイロスタンドで回すと気持ち良いくらいにピッタリと 誤差など測らないと全くわからないくらいにキレイに回っています。
2mm以下の許容範囲に入ってから各ニップルを4回修正しただけで精度上がりました。(お店任せよりも、自分ですれば格安で精度が上がります。)
もっと修正すれば、もっと精度を上げることは可能です。
(私は時間を掛けないので、この程度の仕上がり)
もちろん、ジャイロスタンドやニップルレンチなどの工具等は必要ですが 自分で前後のリム組を1回するだけで 工具代金の元が十分に取れますよ。
また、工具等は普段のメンテナンス時にも使用します。
作業の詳細などは、整備日記(http://imp.webike.net/commu/diary/0078770/)にありますので 参考にして頂ければ幸いです。
総合評価は★★★★★(星5つ)です。
リム組してみて 十分満足できる商品ですし、皆さんに是非ともオススメできる商品です。
Web!keさんで部品やパーツを購入して(工具も)、自分の単車を自分できっちり整備すれば無駄なお金も無駄な時間も掛かりませんよ。
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5.0/5
自分でリムを組んだ為、スポークの緩み、折れが不安だったので、購入しました。
取り付けは、簡単です。
スポークの緩みは無く、折れももちろんありません。
気分的にかなり安心です。
スポークホイールですが、剛性は確実に上がりました。
柔軟さを残しつつという事ですが、剛性をもう少し下げたい時は、留める数で調整出来るようです。
留める場所もクロスした内側、外側でも効果は変わらないです。
フロントは、キャリパーとの干渉を避けて内側に付けました。
価格がもう少し安ければ助かります。
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