CRF150Rに購入しました。対応モデルがハーレー汎用でしたがインチサイズが合ったしもし合わなくても安いのでダメもとで購入しましたがぴったり合いました。
幅も広めでチューブを守ってくれそうです。
作りも純正よりしっかりしてると思います。
今度は、このメーカーのリムバンドを購入しようと思います。
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WR250Xはモタードなのでオフロード車のようにわざと空気圧をおとす事も無い為「チューブレス」加工を実施。
・タイヤ選択が増えるのでメリット大。
・軽量化。
・パンク時の走行がチューブタイヤとは安心感がだんち。
施工事態は特に難しいことは無く、焦らずやれば出来ます。事前にネット上の施工動画で確認すれば安心。
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このZETAのホイールスペーサーは、ZETAのアルマイトレッド仕上げですので経年の紫外線による色褪せに対して抜群の耐久性を期待出来ます。
私はこのZETAのホイールスペーサーを装着してかれこれ2年半になり、走行使用により汚れることこそありますが、このZETAのアルマイトレッドの発色は購入時のそれとなんら遜色のない美しさのままです。
たかがホイールスペーサーですが、この一品のアルマイト仕上げの強靭さはZETAのアルマイト加工製品全てに共通する技術ですし、仕上げの完璧さだけでは無くこのZETAのホイールスペーサーは簡単に脱落しないようにリブ(溝)が設けてあったりと 随所にまで良く思考された製品になっております。
しかも、無駄な装飾や形状ではなく必要最小限のシンプルイズベストを主張しているかの形状です。
このZETAのホイールスペーサーの取り付けにつけましては、簡単に出来るものなのですが どうしても自分で出来ない方はタイヤ交換時に整備屋さんに、ついでにこのZETAのホイールスペーサーの取り付けをお願いすれば それくらい“サービス”でしてくれるはずです。
(サービス=ただ かどうかは事前調整して下さい。)
このZETAのホイールスペーサーは小さなパーツなのですが、フロントタイヤの軸の左右に赤い美しい輝きが有るのと無いのでは 随分と単車の高級感が違います。
ワンポイントカスタマイズの定番として、是非ともオススメしたい逸品です。
このZETAのホイールスペーサーの値段以上に高級感が出ますので、直ぐに十分な費用対効果が享受出来ます。
スタイリッシュな足元になりますよ。
このZETAのホイールスペーサーは、お値段的にも高額ではありませんので是非とも皆さんに装着カスタマイズをオススメしたい製品です。
このZETAのホイールスペーサーのHONDA CRF250L用はアルマイトレッドの一色しかありませんが、せっかくのカスタマイズなので目立つ赤(アルマイトレッド)で構わないと思います。
構わないと言うか、赤がイイと思います。(HONDA=赤)
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オンでもオフでもこのキットがあれば簡単に入れ替え可能です。純正のホイールを使えば一番ですが味気ないので他車のホイールを使うって所がにくいですね。カラーもレッドのアルマイトなのでワンポイントのドレスアップにもなりますし。
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4.0/5
万が一に備えて装備しました。以外にデカイです。車重もその分重くなってしまいますが仕方ないですね。BIKERSのパーツを沢山付けていますがフロントフェンダーをカーボンにしていますので合わせて黒にしましたが、折角なのでカラーでも良かったと思います。
お世話になることがないように安全運転でいきます。
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3.0/5
武川ホイール用のリテーナー。一台分がセットになっている。
取り付けはボルトが多いので思ったより時間がかかった。
定価は8000円もする。もう少し安ければ最高と思う。高い。
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CRF250Lを購入しましだがこのモタードキットのおかげでオンでもオフでも仕様変更でき使い分けできるのですばらしい商品です。純正ホイールではなく他車のホイールを使用できるのでこのキットを作った人に感謝です。
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5.0/5
あまり神経質に貼らなくても終わったあとの空気圧を高めにして溶着安定までしっかりやればもんだいないでしょう。 あとは雨天や洗車をくりかえしたらどうなるかしんぱいですが・・・
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3.0/5
まず取り付けですが!
接着テープが季節柄もあるのかすごく柔らかく取り扱いが大変でした!
幅が広いホイールなら簡単だと思います!
説明書に書いてあるとおり根気がすべてだと思います!急がず遅からず、集中できる環境でやるのが一番です!
インプレですがフィーリング的?にすごくよくなった!
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wr250XのR使用で使っています。
純正より多分軽量。。アルマイトが綺麗でドレスアップ効果あり!
私の場合はwr250xをRにしています。
R用のホイールにこの製品をつけています。
Xのホイールから付け外しが面倒なので、ホイールが複数ある方にはオススメです。
値段も良心的です。右左があるので、わからなくなり焦りました。。
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