リムは純正ではなく、フロント2.15-18 リア3.50-18に取り付け。

説明書だけではいまいちわかりにくいので、取り付け例をウェブでさがして理解しておくことをお勧めします。

購入したものはテープ幅がもう少しほしいところ。　あと8mm幅があれば安心できそう。
案の定、組み上げ後、二つのニップルから漏れました。（リア）

乗ってみた感じは、チューブレスタイヤのよさが良くわかります。
加工前は、TT900GPにチューブを入れて乗ってたのですが、加工後はK300GPに変えたとはいえ、驚くほどタイヤがしなやかで、思わず空気抜け？と思ったほどです。チューブ有り無しでこれほど変わるとは。

これで出先でのパンク修理の恐怖からも逃れられるので安心です。
あとはどれくらい性能を維持できるのか。
次のタイヤ交換時に確認ですね。

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ゲイルホイールを装着して3年以上たち、ホイールベアリング及び消耗品を
交換しました。

距離は相当走っており、ベアリングを抜くのも簡単でしたが、摩耗・劣化が
相当あるとも思います。

ベアリング交換がは走りが見違えるように変わるのと走行が楽になりました。
満足です。

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ZETA ジータ:ホイールスペーサー　 商品番号：ZE93-3161

リア用のホイールスペーサーです。
私は、写真のとおりレッドです。(後輪左右共に交換済み)

目立ちにくい場所なのですが、取付けてみるとありがたいことに・・・目立つ目立つ　嬉しいです。

取付は純正のホイールスペーサーとの交換になります。(リアタイヤの脱着必須)

先ず、リアタイヤを外しますので各部のボルトを緩めておきます。

そして、次はジャッキアップして車体を倒れてこないように固定してからリアアクスルシャフトを抜いてブレーキパッドやブレーキローターを傷めない様に丁寧ゆっくりとリアタイヤを外します。
(チェーンは外さないこと。)

既存の純正のリアホイールスペーサーと新しいZETAリアホイールスペーサーを交換するのですが、その前に折角ですのでリアホイールのベアリングを掃除してベアリンググリスを付けてあげたいです。

そんでもって、リアアクスルシャフトもキレイに掃除してグリスアップ。

でやっと、新しいZETAリアホイールスペーサーを入れたリアタイヤをブレーキパッドやブレーキローターを傷付けないように丁寧に入れ込んでいきます。

グリスアップしたリアアクスルシャフトを差し込んで、チェーンの伸びも引っ張りながら規定のトルクでリアアクスルシャフトを締め付けてリアホイールスペーサーの交換とちょっとした足回り整備の終了です。

後は、ジャッキから車体を下ろして。各所のボルトをもう一度増し締め確認して完成。お疲れ様でした。

値段もそこそこ、作業も手間取らないし、不具合もぜんぜんなし。かっこよく仕上がって・・・アルミ製で軽量化Good

総合評価は、★★★★★(星5つ)満点です。

皆さんも、ZETAのリアホイールスペーサーに交換しましょうよ。
フロントもZETAのフロントホイールスペーサーでかっこよく。(別途商品)

是非とも皆さんにオススメしたいです。

みんなでかっこよくカスタマイズしましょうよ！！

。

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18インチから17インチにダウンしました。
車種別の発注が出来るのでニップルの穴向きは完璧です。
下手に他車からの流用で苦労するならば、安い買い得品です。

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モンキー 10インチ化の為に購入しました！
仕上がりも綺麗で細部の作りも満足です！
重力は測ったわけでは無いですが、
持って比べた感じでは8インチのノーマルと大差はないと思います
軽量化としての効果は薄いと思いますが、10インチで重さは変わらないのは評価できると思います！
タイヤサイズはメーカー指定で3.0-10となってますが、
90/90-10サイズを履かせても問題はありませんでした！

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慎重に張らないと歪んでしまいます。
貼り付けは難しいですが張ってしまえば簡単にイメージを変えられます。
結構簡単に剥がれてしまうのでパーツクリーナー類で脱脂はしっかりしたほうがよさそうです。

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Ninja250Rの見た目を変えたくて購入。
ガイドパーツが付いているのも、購入のポイントになりました。

作業自体はとっても簡単！
ホイールの清掃をして、ガイドパーツを使って商品をホイールに貼り付けるだけです。
2008年に納車してすぐに取付ましたが、剥がれや劣化などはありません。
見た目も良くなり、他車のライトで反射し安全性も向上したと思います。
後輪の掃除が大変なので、チェーンオイルでギトギトになる前に取付をオススメします。

【注意】
取付の際、メンテナンススタンドなどがない場合は、ホイールを回転させた時にテープが曲がる可能性があります。
他人が遠目から見たら気になりませんが、神経質な方はお金を払ってでもお店の人に依頼した方が身のためと感じます。

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チューブレス化は、今回で2回目です。
作業時間は、前後で約1.5時間（ホイール接合部処理除く）でした。
ホイールによっては、接合部分の処理に時間が掛かったりしますので要注意。
今まで使用していますが空気漏れも無く安心しています。

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18インチの方がタイヤの選択肢が増えるので交換しました。
黒リムはカッコいいです。

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この製品はバイクのホイールがかなりイメージチェンジになります。
デザインも良く、作りもしっかりしていて、値段もそんなに高くないので気に入って使っています。
ホイールに貼る時はしっかり掃除してパーツクリーナーなどで脱脂もしっかりして貼り付けましたので取り付けて半年たちますが、一切剥がれなどはありませんので安心して使って頂ける商品になります。

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