G-Craft:ジークラフト

純正部品と比べると軽い。形状がカッコいい。レッドメタリックなのでチラ見せ効果があり、お洒落になります。
お洒落は足元からっていいますしね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
キタコ：アクスルカラーからＧ-Ｃｒａｆｔ：ＧＲＯＭ用アクスルカラーに変更です。キタコ：アクスルカラーも新車購入後に装着したパーツです。約３年使用してきましたが、ここ最近、アルミ特有のアルミ腐食も出てき事で変更してみました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
キタコ：アクルカラーもアルミ製削り出しアルマイト仕上げで軽量です。しかし、Ｇ-Ｃｒａｆｔ：ＧＲＯＭ用アクスルカラーもジュラルミン製アルマイト仕上げで軽量ですよ。自分が実感したのは、キタコよりもＧ-Ｃｒａｆｔの方が軽いように感じました。その違いが走りに変わるのか？と問われると微妙です。

【取付けは難しかったですか？】
リアのアクスルカラー交換は、レーシングスタンドを使用すれば交換はスムーズにできます。しかし、フロントがやや厄介です。フロント用のスタンドを持っていれば、交換も簡単に行えますが、フロントスタンドを持っている方は少ないと思います。そん時は、ハンドルにロープをかけて吊り上げると楽に作業できますが・・・吊り上げる場所がある方には有効な作業方法です。もしくはタイヤ交換と同時に取付け依頼するのもいいかなぁ?と思います。

【取付けのポイントやコツを教えてください】
アクスルカラー取付け時の脱落にイライラします。多分、アクスルカラー脱落は交換された方なら経験済みと思いますが、Ｇ-Ｃｒａｆｔ製はカラー端面にツバを設け、ダストシールのリップ部分に引っかかる設計になっていますので、多少、純正及び他社製品よりも整備性はあります。しかし、完璧に脱落しないわけではありませんので、注意しながら作業してください。私はアクスルカラー脱落で傷が入らないように、下にクッションを敷き作業しています。因みにリア側のアクスルカラーには左右の指定がありますので注意してください。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えて下さい】
特にありません。Ｇ-Ｃｒａｆｔ製品精度は最高だと思います。これからもいろんな製品を世の中のミニ愛好家の為に販売して下さい。楽しみにしています。

【比較した商品はありますか？】
以前使用していた、キタコ：アクルカラーです。両社とも良い製品です。何方も企業努力を感じる製品なので、どちら共にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤを外すたびに、コロコロと何度落としたことか！カラーのホイール側の端に出っ張りが少しあり、それがダストシールに引っ掛かり脱落を防止してくれます。
　あとは、バネ下荷重の軽減かな。かなり軽量、というかSTDが重すぎる！
　取り付けは、交換のみで、いたってカンタン！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

付けてしまえば目立たないですがホイールの脱着でイライラすることがなくなるのは良いことですw
もう少し値段が安ければ良いかなと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正アクスルカラーといえば組み付けの際にイライラする思いを何度も味わいます。
コツンと当ててはポロリと落ち、斜めに傾けてはポロリと落ちる・・・そんなアクスルカラーが振ろうが多少ぶつけようがぽとりと落ちることがなくなります。
ダストブーツ側にかかる部分に少しだけ耳がありそれがブーツに引っかかり固定されます。
色も選べて削り出しで質感も高く満足の一品ですが、少々お高いのは残念です。
一応アルミなので純正と比べてバネ下の軽量化にもなります。
足元のドレスアップにもお勧めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フトントと同時に購入しました、まぁ片方だけって方はいらしゃらないと思うのですが(；＾ω＾)

リヤーホイールにそこれはお勧めです、リヤーはチェーンもリヤーキャリパーもあるのでこれに交換すると作業がスムーズに出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホイール脱着時カラーがポロポロ落ちてイライラしてませんかぁ、もうシールを外されている方もこれからの人もこの商品はそんなイライラから解放されます、取り付けはホイールのダストシールをマイナスドライバーで外して付け替えるだけです、値段は少しお高いと思うのですが、補修パーツも出るのでそこは流石ちゃんとしたメーカーで安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レース用に使用しているエイプをディスク化するために購入しました。
普通にカラーをはさみ込めばいいのかも知れませんでしたが、個人的に、ベアリングへの負担が心配だったため、コレに決めました

NSR用だけあってフォーク間のサイズが合わなかったため、多少加工すること（表面を削るくらい）で、問題なく取付完了。ガンガン走っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホイールを外して整備をすると、毎回カラーが脱落してイライラしていました。
まぁフリクション低減のためにダストシールを外しているのが悪いのですが・・
そんなイライラを解消するのにいい商品はないのかと探すと、この商品を発見！
取り付けもダストシールを外してそこにはめるだけなので簡単です。
カラーが落ちなくて整備性も向上します！
耐久レース等で活躍しそうです！
また、ダストシールほどではないですが、ベアリングむき出しよりもダストの進入は防げそうですね！

ちょっと値段が高いかな・・と感じたので★4つです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
この商品はノーマルホイールのダストシールを取り外し使用します。

フロントホイールに使用する場合、メーターギアも取り外すため、
機械式のスピードメーターは使用不可となります。
またダストシールを取り外すため、ホイールベアリングの寿命を
短くする恐れがあります。

しかしながらこの商品に交換すると、ホイールの回転に対する抵抗
が大幅に減少します。

前後で交換することで押し引きの軽さも体感できました。
フロントは、リフトアップしてホイールを回転させてみると、
おもしろいほど回り続けます。

少し価格が高いですが、ミニコースで使用されている車両には大いに
オススメできる商品です。

街乗り車両は、メリットよりもデメリットの方が多いため、オススメ
できる商品ではないと思いますが、その点を理解できる玄人の方は
是非ご使用ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。