この商品は悪くないです。と前置きした上で使用用途はモンキーのフロントホイールのセンター出しに使ったのですがまだ少し長さが足りず使うことができませんでした。

モンキーでキタコ製のカラーを使ったので、DAXには違うものをと思い
新発売？されたオーバー製のカラーを選びました

キタコと違うのが文字が書かれてる以上に　シールの中に入れた時に
抜けにくくするために、小さな小さなつばが付いているのです
１ｍｍもない薄さです

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ﾎﾟｲﾝﾄがあったため購入
性能的には　なにも変わりませんが　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟには　ﾁﾗｯと見える
ｱﾙﾏｲﾄがかっこいいですね
最初届いた時に　ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄにすんなり入ってくれず
返品検品をお願いしました　結果は　商品に異常はないとの事
ん？？っと思い　新しいｱｸｽﾙｼｬﾌﾄに入れてみると　すんなり入りました
結局　僕のｱｸｽﾙｼｬﾌﾄが曲がっていたようで
ｳｪﾋﾞｯｸさんに迷惑をかけてしまいました
こちらのﾐｽにもかかわらず　丁寧な対応をしていただきました

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フロントと同じく交換するだけでした。
さりげない感じが気に入ってます。
そのまま交換で大丈夫です。
軽量化にもなりますよ！

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自分で作るとなるとこの価格では出来ないだろうと購入した

アルマイトのシルバーと違い鉄感が強い純正と違ってオシャレに感じます

当然性能が上がるわけじゃない部品なので自己満足ですけどね

お気に入りです

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C125（JA58）に使用。
純正と比較してフロントで1／2、リアで1／3の重量です。
その違いが感じられるほど繊細な感覚は持ち合わせていないので、ドレスアップ目的です。
なお、リア用はWebikeでの取り扱いがなかったので、EVATEKオンラインショップで購入しました。
KITACOは半額ですが、レッドがなく、リア用は用意されていません。

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純正のスチール製カラーがアルミ製に変わるので大幅な軽量化も同時に可能な嬉しい商品ですが、シールのリップがキツイので潤滑層が摩擦で摩耗して下地のアルミが出ます

形状から太いカラーは摩耗した部分を外側にすれば再び新しい潤滑面で使用出来ますが、細い方は形状的にそれが不可能な為交換となります

タイヤ交換毎（1万キロ程度）にカラーも交換していますが、ヤシマコートの潤滑層は既にない状態、それでもホイールのシールリップは異常摩耗していないのでこのサイクルで行こうと思います

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フロントタイヤを外してカラーを純正と入れ替えるだけです。
さりげない感じですが満足です！

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他社も同じ物を発売し始めましたが　確か倍くらいの価格してた
そう考えるとコスパは良いです

重量的には純正の半分以下じゃない？と思うほど軽いです
自分でフライスや旋盤で作ってもこの価格じゃ無理ですからね

地味な部品で誰が気が付くか？というような商品ですけどね完全に自己満足です

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純正の重いカラーからアルミの軽いカラーへ交換。車体が白いのでブルーにしてみました。

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