ユーザーによる KOOD:クード のブランド評価
「KOOD」とは、素材選びから製造までMade in Japanにこだわり、製造過程でも妥協を許さない工程を経て高品質・高性能なカスタムパーツを目指す金属製品製造コウワのブランドです。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価176件 (詳細インプレ数:142件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 99 | |
| おおむね期待通り: | 51 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 19 | |
| もう少し/残念: | 3 | |
| お話にならない: | 4 | |
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KOODのアクスルシャフトを
ショップにて交換しました
試験運転してもらい効果はあまり変わらないかな?とのことでしたが
帰り道でビックリ!激変です!
サスペンション代えたかのように
ギャップの突き上げが軽減!
乗り味は抜群に良くなりました!
見た目はカスタム感ないですが
交換して良かったパーツです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リア側は装着済みだったので、今回フロント側にも入れてみました。
ビックリです!フロント側は物凄く変化が分かります。
直進安定性向上up、コーナーでの踏ん張りup、あと何故か車体がスーっと軽く進みます。
お値段はそれなりにしますが、絶対入れて損は無い魔法の棒です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品は申し分なく良いもので、操作性が向上し、とても満足しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
2021年の計画カスタムを遂行!在庫もあり、残るシャフトを一気に交換
【実際に使用してみていかがでしたか?】
G?Craft付属のシャフト又は純正アクスルシャフトと比較したら、摩擦係数が小さいのか、または「魔法の棒」の異名通り、リアホイールの動き又、乗り味が大幅に向上しました。1本2万円と安価なパーツではないのですが、交換したオーナーにしか体感できない、素材にまで追求したMade in JAPANクオルティの逸品商品です。
【取付けのポイントやコツを教えてください】
先ず車体を倒さないようリアスタンドにかけ、作業中動かないようにフロントブレーキを固定します。リアアクスルシャフトを抜く前にチェーン引きのテンションを緩めてから作業を開始します。先ほど外して交換したピボットシャフトを使い、ナットを外した側からプラハンで慎重に押し込みG?Craft付属のシャフトと入れ替えながら抜いていきます。G?Craftのスイングアームのリアアクスルシャフトは短いので、GROMのピボットシャフト長で楽々に作業ができました。今度はKOOD:リアシャフトにウレアグリスを塗布し反対側からプラハンで慎重に押し込み入れ替えていきます。ここもピボット部・フロントアクスル側と同じく、無理をせず慎重に作業しないとネジ山を痛めますので注意ですよ!!!
チェーンのテンションを緩めていたのでチェーン張りを調整!チェーン調整はWebikeで紹介されていたチェーン張り調整を参考に作業してみたら、以前のチェーン張り調整よりも短時間に作業できました。1G状態でスイングアームを上下に動かし、1G状態のチェーン張り状態確認、また馴染ませてからトルクレンチにて規定トルクで締付けて作業完了です。
私のG?Craftスイングアームに使用されているリアアクスルシャフトは275mmです。GROM純正のリアアクスルシャフト長では長すぎて取付け出来ないので、今回はMONKEY125のリアアクスルシャフト【H?RN?020】を購入して取付けました。GROMでG?Craftスイングアームを取付けられている方は、G?Craftスイングアーム取扱い説明書に記載されているリアアクスルシャフト長を確認してから購入をお勧めします。装着後の返品は利きませんので御注意を!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
高いのか安いのかは個人の感覚ですが、決して安くないパーツですが、先日グリスアップ作業の際に結構フロントもリアもアクスルシャフトが錆びていたので、2000番ペーパーで磨こうかと思いましたが、以前コース通いしていた頃に購入したまま使わずしまっていたこちらを着けました、リアアクスルシャフトも同時交換しましたが、効果は絶大です、ホイールの転がり抵抗がなくなったのか、何がどうとか分かりませんが、とにかくサスペンションの動きがとても良く解るようになり、路面インフォメーションが掴みやすく、まるでホイールと自身の脳が直結したかの様な感覚です。個人的にこのパーツは値段に見合う性能です。お勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フロントアクスルシャフトに続き、リアも交換。うん、また一段とバイクの取り回しが軽くなりました。旋回時もシッカリと路面をとらえる感覚が増したような気がします。
つい嬉しくなって走り回っちゃう、そんな気持ちにさせてくれます。
次はピポッド、いこうかなぁ。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
前から気になっていたKOODさんのクロモリフロントアクスルシャフトを装着しました。こちらの製品はシャフトのみですので、反対側のナットは付属していません。ですがKOODさんから別売りでナットもラインナップされてますので、M8サイズを購入することをオススメします。(見た目の変化はほとんど無いのでドレスアップにはなりませんが) さて肝心の使用感ですが、交換後の走り出しですぐに変化に気付きました。直進安定性がノーマルとまったく違っており、左右のフロントフォークがガッシリ締結された様な感覚です。手放し状態でリアブレーキを掛けても車体がフラつきません。正直アクスルシャフトが替わっただけでここまで剛性が上がるとは思っていませんでした。値段は少々お高いですが、満足感の高い良い製品です。
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