AELLA:アエラ

フロントアクスルカラーと同時に取り付けたので単一の効果は分かりません。でも、押し引きだけでもかなり軽くなりました。写真の通りで質感もかなり違います。そのままでも錆びにくいそうですが、モリブデングリスをヌリヌリして付けました。
MONSTER 937のフロントアクスルシャフトの規定トルクは６３N・mです。フロントアクスルシャフトを固定している４本のボルトは１０N・mですが、１本しめて、隣しめて、また戻って、最初の１本は２度締めます。
切り欠きは特殊工具用なのであまり向きとかはなさそうでしたが、お店で見たバイクの切り欠き位置は上下縦になっていました。

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フロントがめちゃくちゃ軽くなりヒラヒラ感が増しました。家から出てすぐにわかりました。

よく言う取り回しはわかりませんでした。
段差のギャップは言われてみれば少し良くなったかなぁって感じです

これはオススメですね

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クロモリ製に拘りはありませんが、四輪のスタビブッシュを標準のゴム製からピロではなく、硬度の高いウレタン製にした様な体感

でも、チタン製のボルトやナットは使いたくない

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