AELLA:アエラ

フロントアクスルカラーと同時に取り付けたので単一の効果は分かりません。でも、押し引きだけでもかなり軽くなりました。写真の通りで質感もかなり違います。そのままでも錆びにくいそうですが、モリブデングリスをヌリヌリして付けました。
MONSTER 937のフロントアクスルシャフトの規定トルクは６３N・mです。フロントアクスルシャフトを固定している４本のボルトは１０N・mですが、１本しめて、隣しめて、また戻って、最初の１本は２度締めます。
切り欠きは特殊工具用なのであまり向きとかはなさそうでしたが、お店で見たバイクの切り欠き位置は上下縦になっていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この手の商品は毎回【プラシーボ効果】を疑われます。
ですが確実に効果ありです。

まず押し引きは本当に軽くなります。
女性や力がないライダー、年齢を重ねて押し引きが面倒に感じてる人は、
ぜひ導入おススメです。
自分も駐車場が砂利なのですが出し入れは一気にしやすくなりました。
運転に関しても前輪が軽くなってハンドリングが軽くなりました。


コスパとして考えると悪いとは思います。
ですが効果はしっかりあるので、そこに関して価値を感じるかどうかが問題です。


【キャップが付かなかった】
横にキャップが付くのですがサイズが合わず一つ付きませんでした。
（写真2枚目）
アエラさんが間違っているのか、部品が足りないのか・・・・
残念ポイント、なので星は?２しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

効果、素人なので殆ど分からない↓ 値段高い

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントがめちゃくちゃ軽くなりヒラヒラ感が増しました。家から出てすぐにわかりました。

よく言う取り回しはわかりませんでした。
段差のギャップは言われてみれば少し良くなったかなぁって感じです

これはオススメですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライポジ改善や見た目のカスタムはひとまず終了し機能パーツの投入開始。まずは効果が高いとされるバネ下軽量化と回転パーツに着手。ステップやハンドルでアエラにハマってしまいアクスルシャフトも迷わずこの製品を選択、カラーとナットも合わせて交換。
ついでにブレーキキャリパボルト、ワッシャーもチタンに交換したので相乗効果もあるのかもしれませんが確かにフロント周りの剛性感が上がりつつ、軽やかさが増した感じはします。
まぁ交換直後はそう感じるけど慣れてしまうとそれが当たり前になってしまって次々と何か変化を求めていくうちにノーマルより乗りづらくなってしまうことがままあるのがカスタムの怖いところ。
じっくりと効果を味わいながらライテクを磨くためのパーツ交換であることを忘れないようにしたいと再確認。
コスパ判断は人それぞれだと思うので難しいところですがSS系を楽しみたいならおススメパーツかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クロモリ製に拘りはありませんが、四輪のスタビブッシュを標準のゴム製からピロではなく、硬度の高いウレタン製にした様な体感

でも、チタン製のボルトやナットは使いたくない

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。