JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

カワサキZ1000-J3に取り付けました。
PMC-KYBフォークのJ2でも使っていて満足していたので、ノーマルフォークのJ3用にもリピート購入しました。
以前と違ってレーザーマーキングで「JB-POWER」と入っていて、変えた感が増しています。
軽さ、質感ともに純正よりも良くなって、個人的に、交換するとテンションが上がる部品です。
数年前より値段も高くなりましたが、世の中全般の流れなので仕方ないのかな、と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキZ1000-J3に取り付けました。
前から所有しているJ2がノーマルスイングアームだったころ、リアアクスルをJB製にしていて、余剰部品をJ3に移植したため、リアだけ中空シャフトでした。
なので、今回はピボットシャフトもお揃いにしました。
正直鈍感なので、使ってみての違いを言葉にしてお伝えできませんが、強度はともかく、軽くなって質感が上がったのは紛れもない事実です。
以前よりだいぶ価格が上がってしまったのが、ちょっと残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

２年前にフロントのアクスルシャフトをK-FACTORY製のクロモリの物に交換し、コーナリングが激変しました。リアもそのうち、と思っていましたが、なかなか購入出来ずにいましたが、この度、webikeさんのセールで安くなっていた事もあり、ようやっと購入しました。
当初、フロントと同じK-FACTORY製を考えていましたが、JB-POWER製の方が安かったのでこちらを選択しました。私の車両は、リアをダエグのスイングアームとＺＲＸ１２００Ｒの組み合わせに交換しているので、購入したシャフトは、ダエグのＳＴＤの物です。
届いた商品は、仕上げが美しく、惚れ惚れするような品でした。また、計測はしていませんが、純正と比べてかなり軽く、何か変化が起きそうな気がするような、期待が持てそうな物でした。
取り付け作業については、シャフトの入れ替えだけで済むように、リアをリフトした後、適当な角材でリアホイールが落ちないよう保持して行いました。お陰で、シャフトの抜き挿しだけで済んだので、作業は３０分とかからずに終了しました。商品レビューの中には、見た目を気にしなければ専用ナットは不用との話と、純正ナットを使用すると底つきして、規定トルクで締められないので、専用のナットを購入する必要があるとの話があったので、もしかしたら専用ナットを購入する必要があるかと心配していました。結果は、純正ナットを使用して規定トルクで締める事が出来ました。
取り付け後の感想については、まず、ホイールを空回しした際に、交換前よりも良く回る様になりました。そして、押し引きが明らかに軽くなりました。早速、５０キロ程走ってみましたが、想像以上に良かったです。リアアクスルシャフトは、交換してもフロントほど変化を感じないといった話を聞いていたので、交換に際して、余り期待していなかったのですが、加速が軽やかになっただけでなく、コーナリングの入りがスムーズになった様に感じました。かなり良い感じです。こんな事ならもっと早く交換しておけば良かったと少し後悔しています。
加速の向上については、５２０チェーンへのコンバートやアルミブレーキピストンへの交換を行い、抵抗の低減を図ってきました。アクスルシャフトを交換したことによって、更に良くなったと思います。運転するのが楽しくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

乗り味の変化はわかりませんが、取り回しは確実に良くなりました。他社品に比べ安価なので、コスパは高いと思いますが、それでも割と高額ではあるので、これから様子を見たいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

知人の推しもあり、前後のアクスルシャフトの交換と鍛造ホイールへの交換を同時にやったので、これは！と言えるようにことは言えません。ですが、ホイールとも相まって、バネ下重量が軽くなった事により、いつもは弾かれるような路面の凹凸も追従性が上がった事は確かでした。
また、若干の押し引きも軽くなったように思います。
私のような凡人では即効果を理解できませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

皆さん交換した後の評価が高いので、交換しようと思いましたが高価なものですが、試してみたくなり、その中でも安いものを選びました。交換前と後でタイヤの転がりが違いました。走行での差はそこまでのレベルがない自分にはわかりませんが、押し引きの移動は間違いなく軽くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントよりは体感はできないけど、アクスルが綺麗です。
カスタム感はあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前他のバイクでも別ブランドのクロモリシャフトを装着していた事もあり　今回はビトーさんのシャフトにしてみました　ノーマルのシャフトを外して入れ変えるだけですがノーマルと製品制度画像違うので少しのズレ　(ノーマルなら入るぐらい)ではシャフトは入ってくれません　その分装着した時の剛性感はノーマルと比べ物にならないくらいあります　自分は組み付けて最初の押して歩く時に違いがわかりました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントホイールを外した際に
クロモリのシャフトに交換しようと思い
いくつかのメーカーを見ましたがリヤシャフトも
ＪＢパワー中空クロモリシャフトにしてましたので
フロントも同じＪＢにしました
質感は完璧です。トラスコ製工具もついてましたが
私は工具を持ってましたので不要でした
工具なしで安い方が助かります^_^

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

目に見える範囲でも替えた感が有り満足感があります、結構目に付きます。
コーナーでのヨレ感が無くなったかも　今までより安定しており素直に曲がってる気がします
これは人より遅いコーナー速度の乗り方なのでプラシーボ効果かもしれません(*・ω・)(*-ω-)(*・ω・)(*-ω-)
価格は他ショップの物より安価なので費用対効果は満足ですね。
取り換えは純正を引き抜いて差し込むだけと至って簡単です、スイングアームが逃げないように押さえておく必要は有りますが、ずれても修正は効くので問題にならないでしょう。
当然後輪をスタンドで浮かせる必要はありますし、タイヤが逃げないよう浮いたタイヤの下に板切れを差し込んでおけば逃げ辛くなります。
作業過程でピボットベアリングのグリースアップを行う機会ができます。指をギロチンしないように注意です。
サビやすさはメッキの厚みが不明のため、シリコンスプレーメンテを気づいたときにやった方が良いかもですね。

ユニコーン曰くです、雨水が入るのでシャフトは後ろからみて左から差し込んでありますが右から刺す方向に変更した方が良いそうです。
フレームの座面は溶接歪みで平らじゃないので水侵入防止にボルトのフランジ面に液体パッキンを塗りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。