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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
見た目だけです！
値段を無視出来るなら、控え目に言って最高です！
アクスルシャフトだけだと左側からよく見ないと分からないですからね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ドレスアップに。
スイングアームピボットシャフトのボルトにも
取り付け自体は出来ますが場所的に、
オススメしないと聞きました。
ワンポイントにしてはお値段が少し高い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
見た目は高級感 NSR刻印されている
ホンダ純正アクスルボルト
KOOD:クード アクスルボルト
KOODフロントアクスルシャフト取り付け時にホンダ純正の新品アクスルボルトへ交換して取り付けていましたが、やはりKOODで合わせた方がいいと思い、こちらを購入、取り付けです。
アクスルシャフト、ボルトとお値段が高いので、慎重に取り付け、スレッドコンパウンドも塗って締込みです。
見た目、いい感じですが、お値段が…
ホンダ純正の新品アクスルボルト30個程も買えてしまう。
取り付け自己満足感はありますが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
メッキの質は、流石です。
ナットの働きには、影響ないかと。
ごだわる人には、お勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カラーアルマイトなので取り付け事にアクスルナットにビニールなどを挟んで養生してソケットをかまさないと簡単に傷付くので注意がひつようです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
ポイントが失効する→欲しいものがない→ならば青化だという流れで購入しました。
完全に盆栽目的です。
取付は外してつけるだけ、５分もかかりません。
純正は２７ミリですがこちらは３０ミリになるのでそこだけ注意です。
ZETAのリヤアクスルスライダーだと重ならないでむき出しです。
使用してないので確証はありませんが、アントライオンのリヤスライダーだとスライダー部と重なって目立ちにくいかもしれません。
正直そんなに目立たないのでドレスアップ目的でも優先度は低めに思えます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
簡単に取り付け出来ました。
見た目だけの部品です。いい感じになりました。
定期的に締め付けを確認しないと外れるような気がします。
単品販売して欲しいです。
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3.0/5
純正のホイールナットが傷や汚れが気になり購入。
取付は純正と交換するだけで、約3分くらいで交換可能。見た目が少し良くなったかな。性能は変わらないですよ(*^-^*)
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