【使用状況を教えてください】
CD50のフロントアクスルシャフトの固定用として使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スチール製ですが、とても高級感があります。

【取付けは難しかったですか？】
ロックナットなのでソケットレンチやメガネレンチで両側からしっかりと固定して締め付ける必要がありますが、締め付けは17mmの工具さえあれば全く問題ありません。新品なので初めは結構トルクを掛ける必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
ロックナットとしてシャフトをがっちりホールドします。
また、色味がブラックでかなりカッコいいと思います。

【付属品はついていましたか？】
ロックナットのみです。他には何も付属していません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼メンテナンス時に何度も取り外しているとロックナットのプレートが歪むため回り止め機能が薄れてきますので、経年劣化があった場合は交換をお薦めします。

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純正ナットが貫通ナットなため、ドロ詰まるわアクスシャフト削れるわといった感じだったのでこちらを購入。
モノの質感自体は良いのですが、自分のアクスシャフトのネジ山がメタメタになっていたため付きませんでした。
アクスルシャフトのネジ山の状態を確認してから購入することをお勧めします。

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カップの色に好みのがなく黒を選択、できれば昔売ってたシャンパンゴールドが良かった。あのメーカー製だからか？ボルトがメッキ仕様以外なく非常に残念。なのでアクスルシャフトはあのメーカー製ではなく他社製です。とは言えかなり気に入ってます。

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z900rsに使用ささました。ノーマルのナットは割りピンが必要ですがこのナットは緩み止めナットなので割りピンは不要です。メッキ処理も完璧なので商品的には最高です。ただナット一個にこの金額は高額かも？

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アクスルシャフトをKOODにしたのですが、
ナットもKOODから出ないかなぁーと思ってたら、たまたたま見つけてすぐに買いました。
取付は、タイヤ外せるスキルが有れば問題ないです。
ナットはツライチになったら、良かったのになー。
オーリンズだから仕方ないのかな。
ナットにも手を抜かないのは流石です。

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フロントアクスルをKOOD製に交換したため、ついでに購入
かっこよさ、デザイン、質感はとてもよいが値段が割高なのが少し残念ポイントである。
しかし、黒だけがプラスチック製であるため、劣化により割れてこないかが心配である
補修部品もあればなおよいだろう

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部品発送ありがとうございました。注文してから到着まで早い！コスパも良い！品質も良い！言う事ありません！また宜しくお願い致します。

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ZX10Rにてライテックのチェーンアジャスタを使用したところ、掛かり代が浅く割ピンが使えません。
割ピン無しでロックできる本製品で対策。

結構豪華な箱入りでレンチも付属していますが、不要なのでその分安い方が良かった。

重量は純正60ｇに対して20ｇと軽量ですが体感できる訳はないですね。

ロック部分は金属製ではめ込みかと思っていたのですが、米粒程の樹脂製でアクスルに装着していないと落ちてくるため摩耗や紛失が心配です。

二面幅は純正と同様の32mmでした。

質感とルックスは高級感があって良いです。

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リアアクスルシャフトをKOOD製に交換してから純正ナットが少し貧相に見えるようになってしまい、こちらの製品の購入を考えていたのですが、セルフロックがないところが気になってなかなか購入には至らなかったところ、セール価格と保有ポイントを合わせるとお手頃価格になったため購入してみました。
取付車種は2021年型のMT-09SPで、リアアクスル周りは現行YZF-R6(といっても、4XVのR1と同等)なので適合は確認していたのですが、いざ取付作業にはいると半回転ちょっとで引っ掛かりがあってそれ以上回すとカジリそうだったので一旦作業を中断。
物置から純正シャフトを探し出し、ネジピッチを計測して1.5であることを確認し、このチタンナットをはめ込むと少し抵抗はあるものの、いちおう奥まで入ったのでおそらく精度の問題かなと。
KOODさんは高精度を謡っているので、こちらのナットとは公差が少なくなり回りにくくなったものと判断し、塗布済みのスレッドコンパウンドを除去して、ラスペネを噴いてから手回しで入れていくとある程度のところまでは回ったので、そのまま奥まで締めこんでから取り外し、脱脂後に再度スレッドコンパウンドを塗布して本締めを行いました。
少し嫌な感じの手ごたえがあったので、かじっていないことを祈るばかりですが、おそらく大丈夫でしょう。（ただの希望）
※次回取り外しの時に問題があるようでしたら追記するようにいたします。

良かった点としては、純正がワッシャーとナットに分かれているので、フランジナット化で取付がわずかに簡素化、そして少し軽くなり、見た目はとても満足です。

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タイヤ交換の際に純正ナットの雌ねじとシャフトの雄ねじが噛んでいるようで、なかなか外れませんでした。
外した後でねじ山がダメになっていたので、CNCナットと交換です。

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