K-PIT:ケーピット

リアのディスクローター交換ついでに交換。ヘタってるなんて思いもしなかったが…スプロケをはめようとするも、なかなかはまらない！結構な力で押し込み、何とか装着完了。これって、見た目では全くわからなかったけど、ハブダンパーが減ってたって事かな…と。もう一台の方のハブダンパーもチェックしなきゃ…と妙に焦ってます。笑

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なんとなく買ってみました
純正は千切れかかってました
交換したら効果が分かるかと思いましたが分かりませんでしたが
転ばぬ先の杖ということで

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モンキー125の走行キロが約1万5千に足したので、以前ウェビックさんで購入したキタコ製フロント、リアのスプロケッとDID製ノンシールドチェンゴールド交換のついでにハブダンパー交換、純正のハブダンバーまだ使用できそうでしたが、純正のハブダンバーとサイズはピタリですよ、走行中のフイリングが良くなった見たいな印象です。

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チェーン、タイヤ交換をした際に削れていたのを確認したので交換しました。
それまでは発進時もガタがあったのですが、新品にしてからは
グラつきもなくなりました。

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納車時にハブダンパーを交換してからはや4万キロ。。。フロント/リアのブレーキシューを交換するタイミングで一緒に交換。前回交換してえらい感動したのを再び思い出しました。見えなくてもへたっているので、定期的な交換が必要ですね。

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